● 日常驾驶感受

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前面的测试过程已经证明了发动机实力不俗，加速性能在同级别产品当中名列前茅，但实际驾驶中你却感觉不到它能有如此实力，起步阶段发动机输出很平缓，没有任何激动人心的成分，油门响应感觉上不及2.4L自然吸气发动机，但实际加速能力大家都看到了，绝对没有问题。

​转速提升之后的中段加速过程中动力响应有明显提升，加速力道更足，脚下油门对车速的控制也更加自如。其实翼虎1.6T的这种动力表现非常适合城市中驾驶，堵车状态下低速蠕动不需要突兀的动力表现，平缓的输出就好，而畅通环路上又能收放自如，很善解人意，知道你什么时候应该需要什么，所以说如果你对动力没什么特别高的要求，1.6T车型足够满足你日常用车需求。

变速箱的表现符合预期，属于标准的6AT变速箱应有的水准，与发动机之间匹配的很好，升挡降挡都掌握的恰到好处，之前网友们一直有传言说翼虎这款6AT变速箱表现很神经质，现在大家可以放心了，变速箱绝对属于沉稳类型，并且对你驾驶意图的掌握很准确。

『注：这次1.6T车型体验时间不够充分，关于悬架感受引用之前韩路文章观点』

关于操控方面的表现我只想说一点，那就是翼虎的方向盘，真正接触之后才能感觉手感确实不错，如果您不相信可以去4S店体验一下，说给它打满分一点都不为过。在行驶时转向系统的精准相对于一般的SUV车型来说算是比较高的，当初对于途观的操控性我们曾给予过比较高的评价，那么现在可以肯定的说翼虎并不在途观之下。

总结：

以上就是我们今天对于翼虎1.6T两驱风尚版的体验与测试内容，由于我们时间有限，所以测试内容仅选取了最重要的几个方面， 同时希望大家在留言中向我们反馈您关注的内容，我们将在之后深度体验时为您详细奉上。

总结一下这款1.6T次顶配车型的表现，相对于它21.78万元的价格，配置已经足够丰富，这是翼虎的杀手锏，靠配置秒杀对手，这里我们又把翼虎与途观放在一起进行比较，结果一目了然。​​

翼虎与价格相近的途观相比，安全配置上两车的表现差异不大，四气囊和车身稳定控制系统等都有，途观的优势在于它有胎压监测，而翼虎则有膝部气囊。在舒适性配置上翼虎完胜途观，多了全景天窗、多功能方向盘、自动空调、自动防眩目后视镜及定速巡航等都是日常使用频率较高的配置。此外，翼虎的轮胎规格为235/50 R18，比途观上所使用的215/65 R16轮胎，足足大了两号。而厂商指导价翼虎只比途观高出6000元，性价比很高。

关于性能方面，硬数据指标摆在那里，翼虎1.6T的加速能力在同级别产品当中已经名列前茅，虽然没有直接和途观1.8TSI车型进行过对比，但参考之前途观2.0TSI车型测试数据，和翼虎1.6T车型差距并不算大，这也让我们更加期待翼虎2.0T车型的数据，我们也会尽早为大家带来测试文章。

通过对配置以及性能表现的分析，能看到翼虎1.6T已经超越了同级别其他对手，当然也包括途观，从产品层面来看，翼虎名正言顺的成为了途观终结者。当然另外要聊的问题还是产能，据编辑从经销商处了解的情况来看，翼虎由于新车上市不久，产能有限，导致车源供应非常紧张，春节前购车需要加价5000-30000元左右。产品做好了，价格定好了，可最终消费者买不到也都无济于事，因此我们希望厂商能尽快提高产能，同时对经销商的加价售车行为加以监管，让消费者能够得到真正的实惠。（文/图/摄影 汽车之家 盛元珺、梁巍）

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