最后再让我们一起来看看新款740Li xDrive在性能方面的表现。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

有了四驱系统的帮助，起步时车轮没有任何打滑，全部动力充分作用于地面，节省了加速时间。8AT变速箱最快可在0.4秒内完成换挡，此时动作会变得有些粗暴，让人感受到小小的换挡冲击。除了初段有强烈的推背感之外，后续加速过程一直持续发力，最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为5.75秒，和官方给出的5.6秒很接近。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

刹车姿态看上去挺从容，成绩也非常稳定，一直在38米以内，而且连续多次刹车结果相差很小，可见刹车性能极为可靠，最终平均成绩为37.46米，表现很好。

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● 总结：

2013款宝马7系换装了动力系统，主要是改善日常驾驶舒适性或经济性，动态性能方面大体维持原有水平，另外采用了第三代iDrive等一些高科技配置，主要是在很多小环节适当改良，做到与时俱进，在未来的三四年内继续担当宝马顶级旗舰轿车的重任。

我们测试的这辆740Li xDrive介于740Li领先型和豪华型之间，舒适性基本能满足绝大多数乘客的需求，价格比豪华型便宜了10万，而且四驱系统在中国雪天较多的北方地区具有很强实用性，值得考虑。

有些遗憾的是，宝马官方宣传中的很多高科技配置例如全LED大灯、可编程的数字仪表、后轮随动转向技术等在这款车型上没有配备。而且改款7系还是没有增加全景天窗，车载冰箱也只出现在全系顶配的760Li上，这两项的普及程度明显逊于竞争对手。

总的来说，宝马7系的特点是在保证豪华的前提下，还具备一定的个人化色彩，显得更有亲和力，另两个主要对手：奥迪A8L和奔驰S级，一个太行政，一个太商务，而宝马7系在满足豪华乘坐感受的同时，用作高端自驾家用车似乎也是不错的选择。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩视频/汽车之家 郑岩）

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