比拼性价比 试昌河铃木北斗星X5巡航版

　　[汽车之家 试驾]  我家门口有一叫做“天意”的小商品批发市场，那里聚集着南来北往的客商，进货、出货、批发为了自己的生计奔波着。他们都好像非常喜欢一种载货车型，那就是昌河铃木北斗星，出色的载货空间、便宜实惠的价格、皮实耐用等多种因素，使这辆小车成为他们的首选。而现在，昌河铃木北斗星的最新升级版本——2013款昌河铃木北斗星X5巡航版上市推出，它是否依然能够获得人们的青睐？就让我们一同去看一看。

● 外观：设计年轻化，略带跨界风格

　　2013款昌河铃木北斗星X5巡航版在外观上，给我的感觉就是想借助新的细节设计，摆脱原来北斗星在人们心中留下的那个“方盒子”的印象。新设计的多边形前大灯，圆润的前包围都在说明这点。尽管之前也推出过采用新外形设计的北斗星e+车型，但眼下这辆车的外形设计，明显要成功得多。

　　前大灯内带有透镜设计，而且官方称这个大灯还带有延时关闭（伴我回家）功能。这绝对是一项非常贴心的功能，尤其是在乡村等地的泥泞道路，更需要在停好车之后，看清自己回家的路况。

　　新的后车窗设计，使车辆尾部看起来更加紧凑，这种设计有点类似于长安铃木天语SX4的后车窗。后尾灯与后车窗被设计在了一起，刹车灯的位置更加靠上，同时也提高了行车的安全系数。

我喜欢：更年轻的外形细节设计、带透镜前大灯。

我不喜欢：整体依旧是那个方盒子、后车门很难关严。

● 内饰：设计简约，储物空间不多

　　相比较于外形，昌河铃木北斗星X5巡航版的内饰设计更好，看起来简洁干净，不呆板。尽管在材质上全部都使用的是硬塑料，但表面带有纹路设计，不会给人廉价的感觉。

● 储物空间

我喜欢：中控设计简洁大方、带有巡航功能、后排座椅放倒后储物空间平整。

我不喜欢：做工有待提升，细节处理不到位、人性化储物空间较少。

● 乘坐空间、座椅：前排充裕，后排比较局促

　　昌河铃木北斗星X5巡航版在前排空间上表现不错，头部没有压抑感。但到了后排空间上，可能是由于厂商宣称的Upright高坐姿设计（后排座椅高度高于前排），使得后排乘客在头部空间上就没有那么敞亮。后排座椅靠背和坐垫设计的都较为平直，好在靠背倾斜角度较为合适，短途乘坐之后，不会令人产生不舒适感。

● 试驾感受：动力够用，转向轻盈，挡位生涩

　　昌河铃木北斗星X5巡航版采用了带有VVT可变正时气门系统的1.4升K14B-D全铝发动机，这也是它的宣传卖点之一，官方给出的百公里综合油耗仅为5.3升，经济性不错。

　　在低速行驶时，发动机的动力对昌河铃木北斗星X5巡航版来说绝对够用，电子油门反应也比较灵敏，需要加速超车时，动力能够做到召之即来，但是你想要体验到那种加速的推背感，它还是很难做到的。车速提升上来之后，由于排量所限，其在加速的表现上多少有些力不从心，能够听到发动机在嘶吼，但是想要提速超车，你需要等待一小段时间。

　　轻盈的方向盘给我留下了不错的印象，即使在原地打方向，也不用花很大的力气，而且握感也不错。行车时的指向也比较清晰，能够使驾驶员对车辆的控制做到心里有数。

　　文章总结：

　　昌河铃木北斗星X5巡航版在外观上一扫原来的“土气”造型，并融入了流行的跨界元素，看起来更具时尚气息。

　　在配置和功能上它的表现不错，尤其是带有自动巡航功能，使其更加适合那些经常需要跑高速的人，能够放松右脚相信绝对是他们所期盼的。而且，它还有带延时关闭的前透镜大灯、前保险杠下护板、5:5放到的后排座椅、扩展后平整的储物空间，都为这辆车加分不少。当然，也有很多需要改进，比如车内细节处理不到位，人性化储物空间太少，后排腿部空间拥挤、，后车门很难关严等。

　　在动力和操控上，这辆车做到了动力基本够用，当然估计也没有多少人会拿它去比拼性能。换挡较为生涩的变动箱，在这里拖了驾驶感受的后腿；较硬的悬架调校也让它离“舒适”这两个字有着千里之遥。

　　最后，我们需要看一下它的官方售价：5.79万元，在享受3000元惠民补贴之后，实际售价为5.49万元。我个人觉得依然适合那些创业不久的小生意人，便宜、实用且看起来时尚，还有着同价位车型中罕有的定速巡航功能，在性价比上，我觉得昌河铃木北斗星X5巡航版还是可以拼一下的。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）

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