乘坐 舒适度一如既往的好

或许是因为在坐进ES300h之前我驾驶的是宝马328i，陷进ES300h驾驶席上的瞬间，感觉座椅太松软了，比宝马328i软至少5倍以上，紧绷的神经一下就放松，平静正是ES系列所要带给驾驶者和乘坐者的。

座椅包裹性不强，对腰部和肩背部的贴合到位，电动调节的腿部支撑可调范围在10厘米左右，实际效果对于190cm的我来说只能说一般，没那么明显。

身高185cm的体验者在前排将座椅调至最低位置后头部空间为三指，保持座椅位置不变，后排腿部空间两拳，头部空间四指。空间虽不及那些加长版车型，但平心而论这样的空间表现其实足够满足大多数人了，只要翘二郎腿不是你的刚性需求。后排中间位置比对手们都具有实用性，它的地板凸起很小，可以忽略不计，不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

后排舒适性和便利性没有打任何的折扣，座椅填充柔软，中央扶手宽大，带有的储物盒空间大，放入两瓶矿泉水后依旧有空间。

高配的ES300h（豪华版）带有电动后备厢，我们这辆低配车的为手动。与汽油版ES相比，这辆ES300h的后备厢容积有所减小，主要是因为设计师将镍氢电池组安置在了后备厢内。纵向空间正好能放下一个28寸旅行箱，实在不算充裕，但基本够用。