● 测试项目二：100-0km/h刹车性能测试

◆ 奔驰M级 2012款 ML350 豪华型

奔驰ML350的刹车成绩位居榜首，这样的表现我们并不奇怪，因为奔驰一直是这样。整段刹车过程依然稳健有力，线性紧致的刹车踏板给予我们很强的信心。平均减速度G值都在-1G左右，几乎成一条直线，仅仅在后段才有很小幅度的波动，最终成绩为38.18米，这就是奔驰。

◆ 奥迪Q7 2013款 40TFSI 专享型

奥迪Q7的295mm倍耐力P ZERO轮胎能提供非常强大的抓地力，减速度多次能下探到-1.2G左右，刹车踏板脚感偏沉，紧急刹车时需要施加较大力度。减速度曲线看起来并不很稳定，波动还有些明显，但最终39.52米的成绩完全值得信赖。

◆ 大众途锐 2011款 3.0TSI V6 舒适型

大众途锐在刹车环节上的表现非常出色，Brembo代工的6活塞刹车卡钳与Q7上的一模一样，制动力度非常强大，减速G值几次强有力的下探给人信心很足。255/60 R17的全地形轮胎有些拖后腿，后段ABS工作频繁。最终成绩39.56米，排名第三！

◆ 宝马X5 2013款 xDrive35i 豪华型

宝马X5的刹车系统工作效率很不错，整体减速度平稳线性，减速G值没有特别强力的下探以及回弹，40.67米的成绩在同级别SUV当中属于中等偏上的位置，毕竟这个级别的SUV体重都不轻，轮胎在后段会有轻微的抱死现象。