● 性能测试：略输对手

0-100km/h加速

即便不踩刹车，原地全油门起步，S级也能跑出6.5秒左右的成绩。关闭ESP全油门弹射起步时，245mm宽的后轮打滑非常严重，想要跑出好成绩，需主动控制油门深度。最终我们以2000rpm左右起步，S400L跑出6.29秒的成绩，比官方的6.8秒快出半秒多，高于预期。不过，若与同级别对手们相比，它的成绩并不占优（当然，我们测试的宝马7系和奥迪A8都是四驱版本，它们的四驱系统在0-100km/h加速测试中帮了不少忙）。

100-0km/h刹车

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全力刹车时车身姿态平稳，横向摆动幅度很小，刹车踏板对脚的反馈力度也比较合适。从曲线中可以看到，刹车过程中减速度出现了几次波动，影响了成绩。最终成绩锁定在38.94米，虽已十分优秀，但依旧不及对手，让人不免有些遗憾。

● 油耗测试：出人意料的省油

油耗测试全程开启空调，开启ECO模式（S级的ECO模式在启动车辆时是默认开启的，与A级、B级等车型一样），期间经历拥堵、环路及高速等路况，平均时速28km/h。最终我们实测的油耗成绩为12.45L/100km，与行车电脑显示的数值十分接近。这个成绩已经接近甚至超越一些中型车、紧凑型SUV，令人惊叹。0.24的超低风阻系数并非空谈，新发动机的节油能力可见一斑，发动机自动启停系统同样功不可没。

● 噪音：没有S500L上的夹层玻璃，照样成绩出色

V6发动机的怠速噪音比V8更大，没有夹层玻璃，想必是由于这两个原因，S400L的怠速噪音比S500L稍大，而其它几个成绩都十分接近。这辆车的抑噪能力非常出色，从主观感受来讲，相比上一代S级好似上升了一个层级。在喧闹的都市中，开窗关窗完全两个世界。

● 你还能要求什么呢？

码上一堆溢美之词会令人反感，但我忍不住要说，这辆S400L尊贵型已几近超出我对百万级豪华轿车的认知。这是一款标杆级产品，我心中对豪华车的概念已被刷新，今后再测试同级车型时，我一定会第一时间便想到拿它和S级相比。

一款优秀的产品就像一名优秀的公司员工，他所有的能力不一定都是最强的，但他的能力一定是最均衡的，因为公司需要稳定而经得住时间考验的中坚力量。奔驰S级也一样，它在某些方面十分突出，其它方面又不比别人差多少，从它身上你几乎找不到明显的缺点，它的历史也在试着告诉你它足够值得信任。所以，你还能要求什么呢？（文/图 汽车之家 时睦华 摄像/摄影 罗浩 时睦华 视频/郑岩）