● 油耗测试

S60L全系标配了发动机自动启停系统，这套系统相比其竞争对手的同类系统有过之而无不及。它的好用之处在于：堵车时短距离挪车后，可以将挡位挂入P挡以再次主动启动启停系统，与奔驰类似；另外，它可以“停”很长时间，我试着让发动机“停”了近10分钟，车辆依旧没有自动点火，目前我还没发现有哪款带启停系统的车能做到这么久。当然，为了还原更真实的综合路况油耗情况，在油耗测试中我们并没有刻意让发动机长时间处在熄火状态下。如果你开着S60L遇到严重拥堵，理论上说你的油耗也不会高得离谱。

11L/100km的油耗成绩并不十分好看，结合车型级别和动力水平来说，这个成绩倒是可以接受。毕竟S60L的变速箱只有6个挡位，它在60km/h时无法升入6挡，120km/h时的转速也比对手们高一点，这让它没能获得惊艳的油耗成绩。（符合同级别水准）

● 噪音测试

风噪和发动机噪音都得到了很好的抑制，偏大的底盘噪音没能阻止S60L取得优秀成绩。如果底盘传来的声响能够进一步得到抑制，相信60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩能更好。（超越同级别水准）

● 全文总结

通过上表我们看到S60L在各个环节与同级别的对比中，有5处超越同级别水准、8处符合同级别水准、5处低于同级别水准，总体实力表现合格。

进口沃尔沃S60想要在国内与A4L与宝马3系Li争市场，需要有两项重要任务去做，先国产后加长，所以国产之后的S60L并没有坚持走原汁原味的风格，而是选择了向市场妥协，对后排进行优化，加大了空间。在我来看，这是一种不错的生存策略，产品对应消费者，想要卖的好就需要知道用户需要什么，再进行改进，依今天测试结果来看，S60L做出了一种成功的“妥协”。

到这里关于S60L的故事就讲完了，国产之后的S60L作为一款中型车，终于有了拿得出手的空间表现，综合实力与奥迪A4L或者宝马3系Li相比也不相上下。重要的是S60L的价格区间为26.99-38.49万元，比竞争对手都要低不少，性价比相当高。如果你对车辆整体性能有较高要求，又不想太张扬的话，那么国产的S60L就是个上等选择。（文/图 汽车之家 张郁达 时睦华）