[汽车之家 专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年，一晃6年时间过去了，虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化，但是我们仍然和它有过很多次的接触，并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里，除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外，还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。

当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能，终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子，现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单，排量小了可以大幅度降低进口车消费税，自然整车价格也就能便宜不少，降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看，大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象，这也是我们今天把它请到这里的目的，测试项目很简单，就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现，至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。

● 日常驾驶动力表现：低速扭矩充足，高速动力吃紧。

牧马人一向都不怎么讲究公路性能，这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过，尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性，但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此，外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变，只是换了一台发动机，长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃，双手需要时刻度掌握住方向盘，总之开着它你不会觉得太轻松。

驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了，大家也都心知肚明，所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米，参数虽然降低了，但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的，并且只要车速不超过60km/h，提速还算是挺从容，也有一些推背感，感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了，脚下的油门响应明显迟缓了不少，如果你心急的话，那就请尽情的蹂躏油门踏板吧，否则踏踏实实的在路上巡航。

● 油耗测试：正常表现，不惊不喜。

发动机排量小了，除了动力影响之外，油耗也是一个值得关注的指标，我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里，拥堵路况大概在30%左右，畅通路况大概在40%左右，另外30%为综合市区路况，全程平均时速为31km/h，最终计算出平均油耗为12升/百公里，算是正常水平。

● 关于牧马人的四驱性能

前面我们说过，对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题，至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了，目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力，下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何。

● 加速性能测试：

加速性能是我们这次对于3.0L四门版Sahara考察的一个重要指标，它能跑多快？和3.6L车型有多大差距？后面的测试成绩一目了然。

我们采用弹射起步的方法，转速大概可以维持在3000转左右，松开刹车踏板的瞬间后轮还会出现短暂的打滑，可见这台3.0L发动机低速扭矩很充足，从加速曲线的对比上看更直观，基本在起步阶段的2秒多时间里，它和3.6L车型的加速水平相当，只不过到了中后段差别才愈发明显。最终加速成绩为9.54秒，还真是比预想的要更快一些。

● 刹车性能测试：

至于刹车性能方面没什么意外情况，成绩不怎么样，不过对于牧马人来说属于正常水平，长行程的悬架以及越野轮胎适合野外行走，但也实在是影响刹车成绩。

总结：

今天的内容不多，也很简单，就是为了让大家了解一下3.0L四门版Sahara的性能以及油耗成绩，从数据方面来看它的表现比我预期要稍好一些，特别是加速成绩，能够跑到10秒以内，油耗表现属于正常水平，不惊不喜。从日常驾驶感受来看，仍然是牧马人一贯的风格，发动机动力在低速阶段表现出色，高速有些力不从心。

为什么Jeep要推出一款3.0L排量的牧马人？理由也并不复杂，最直接的影响就是大幅度降低了车型价格，根据国家政策，排量在2.5L-3.0L（含3.0L）的车型消费税率为12%，而排量在3.0L-4.0L（含4.0L）的车型税率就提升到了25%，这超过一倍的消费税差距大大降低了牧马人的门槛。以往绝大多数品牌都是以推出大排量、高配置的车型来提升品牌形象，而Jeep却相反，在运营了多年之后却推出了一款价格下探的车型。

这样看似对于品牌形象不利，不过我倒是觉得这次Jeep做得很理智、很聪明，因为牧马人的这种精神和品质已经深深嵌在人们心里，它不需要更多更花哨的内容来点缀自己，现在降低了门槛，反而更接地气，能得到更多的关注，而这丝毫不会影响牧马人在人们心中的地位。那些有着越野梦的朋友们，现在圆梦的时候到了。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 李毅）

大家还记得去年我们做的《百万级SUV横评》吗？牧马人也参与其中，大家可以回顾一下牧马人和这些百万元级别的产品同场竞技的精彩表演。

车型图片
基本参数	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
厂商指导价	43.99万	46.99万
经销商报价
厂商	Jeep(进口)	Jeep(进口)
级别	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV
上市时间	2014.01	2012.12
最大功率(kW)	172	209
最大扭矩(N·m)	285	347
变速箱	5挡手自一体	5挡手自一体
车身结构	4门5座SUV	4门5座SUV
发动机	3.0L 234马力 V6	3.6L 284马力 V6
长*宽*高(mm)	4751*1877*1840	4751*1877*1840
官方0-100km/h加速(s)	-	8.9
最高车速(km/h)	180	180
NEDC综合油耗(L/100km)	11.6	-
实测0-100km/h加速(s)	9.54	-
实测100-0km/h制动(m)	44.33	-
实测油耗(L/100km)	12	-
整车质保	三年或8万公里	三年或8万公里
整备质量(kg)	-	2050
最大满载质量(kg)	-	-
车身	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
长度(mm)	4751	4751
宽度(mm)	1877	1877
高度(mm)	1840	1840
轴距(mm)	2947	2947
前轮距(mm)	1572	1572
后轮距(mm)	1572	1572
满载最小离地间隙(mm)	220	220
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	-	-
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	85	85
后备厢容积(L)	498	498
风阻系数(Cd)	-	-
发动机	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
发动机型号	-	-
排量(mL)	2985	3604
排量(L)	3.0	3.6
进气形式	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	V	V
气缸数(个)	6	6
每缸气门数(个)	4	4
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	234	284
最大功率(kW)	172	209
最大功率转速(rpm)	6350	6350
最大扭矩(N·m)	285	347
最大扭矩转速(rpm)	4400	4300
最大净功率(kW)	-	-
能源类型	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV
变速箱	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
简称	5挡手自一体	5挡手自一体
挡位个数	5	5
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
驱动方式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	分时四驱	分时四驱
前悬架类型	五连杆整体桥式非独立悬架	五连杆整体桥式非独立悬架
后悬架类型	整体桥非独立悬架	整体桥非独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	非承载式	非承载式
车轮制动	牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版	牧马人 2013款 3.6L Sahara 四门版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	245/75 R17	245/75 R17
后轮胎规格	245/75 R17	245/75 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸