● 储物

本田很擅长把车厢内的各个角落都做成储物槽、杯架什么的，达到空间利用最大化，不过新奥德赛并没有在这方面下什么工夫，与老款相比，储物空间大幅削减。

老款车型前排两个座椅中间的可折叠式储物盒取消了，而第二排乘客也仅仅拥有电动侧滑门门板内侧小小的杯架，看上去十分凄凉。我想从家庭用车的角度，这样为了尽可能增大乘坐空间而大幅削减储物空间的做法，有点“偏科”。

● 后备厢

掀开后备厢舱盖可以看到设计师在地板下面留了一个地坑，坐7个人时可以适当扩充储物容积，如果第三排座椅收起，则能放进这个地坑，形成平整的后备厢地板。在制作这篇文章时我们还没有拿到官方的相关容积数据，以下所有数据均为试驾会现场实际测量值。

得益于下陷的地坑设计，坐满7人的情况下，后备厢空间比老款稍大，但跟同级别最厉害的别克GL8相比还是有差距。此时能放一个28英寸拉杆箱和一个摄影包，如果第三排座椅靠背角度比较靠后，再往上堆也堆不了太多东西。

上面这两张图是第三排座椅收起、第二排座椅调至最靠后的状态，此时后备厢容积增加了不少，长途旅行已经没有问题，同时第二排乘客的空间也是异常宽敞，坐人之后还能再放些行李进去。

如果再把第二排座椅调到最靠前的位置，车身后半段成了厢式小货车的样子，四四方方，生活中基本想运啥就运啥了。整体看来新奥德赛的后备厢表现比老款进步很多，一是空间更大了，二是空间变化的灵活性维持了高水准。