● 乘坐空间体验

体验者身高177cm，前排头部空间为将座椅调至最低状态时，编辑在标准坐姿下测得。此时要求身体靠在椅背上时，手腕仍能接触到方向盘上檐；另外在全力刹车状态时，腿部仍有继续向下踩的余量。

保持前排座椅位置不动换至后排，分别测得后排的头部和腿部空间，测量时统一要求体验者坐直，后背贴紧椅背。这样体验确实会让后排的腿部空间表现的稍好一点，但对头部空间的要求也更苛刻了。坐直体验的好处是坐姿更易规范统一，如果以“坐舒服”为标准体验，那么势必会造成体验的差异性变大，因为每个人对于“坐舒服”的理解都是不同的。

》》》空间体验人身高177cm《《《

》》》空间体验结果总表《《《

十款车中大多数的空间表现都不错，凌派虽然车身尺寸不大，但实测的腿部空间却最好。速腾、卡罗拉、C4L、明锐等主打家用的车型表现也很不错。偏运动定位的福克斯、昂克赛拉在这个项目则确实有些吃亏。

》》》空间实测数据总表《《《

通过实际的尺寸测量，我们又发现了一些有价值的数据。比如凌派的腿部空间虽然是最大的，但它的前后车内宽度都是最小，横向空间是其短板。相反观致3则在前后排的车内宽度上都以较大优势领先于各路对手。另外C4L的主驾座椅前后可调范围是十款车型中最差的，也就是说它对适应驾驶员身高变化的能力上是比较弱的，这也直接影响了它在AH-100中空间部分的得分。