● 关于外观：

新帝豪并没有对车身结构或者造型进行大刀阔斧的改造，根据当下潮流针对细节进行了重新的修饰。比如与大灯贯通衔接的中网、大灯、日间行车灯、尾灯和后包围，总而言之，相比老款年轻感明显提升，看起来还挺精神的。

● 关于内饰

内饰多为硬线条，配色和设计感都比较现代。其中值得一提的是车内的导航娱乐系统，官方称之为“G-Netlink”，这套系统除了集成常用的导航、音响、蓝牙电话等基本功能外，还具有车载互联功能。通过内置的3G网卡可浏览新闻、天气等互联网信息，还可在车内共享网络，建立热点，方便车内所有乘员使用；除此之外，它还可与手机进行互联，通过HDMI接口将手机屏幕内容映射到中控台屏幕上；最后，人工后台也是其中一项服务，类似安吉星等，连接话务员后可实施一对一的服务，包括导航和求助等。

短暂的试驾中体验了这几项功能，总的来说G-Netlink系统的素质还是不错的，画面的分辨率高，重要的是开机速度和反应速度都比较快。基于安卓系统开发的界面各个功能都一目了然，上手很容易，这套系统的功能实用性值得肯定，单看这点，确实与当下主流合资品牌的产品看齐了。

此次测试时间比较紧，没有做标准油耗测试，等到有试驾车了我们会对新帝豪进行油耗测试。另外，如果您对手挡车型更感兴趣，推荐之前我们的一篇1.3T手动车型的试驾文章。文章中有较为详细的空间体验，欢迎阅读。

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总结：

首先值得肯定的是这套动力系统，虽然并没有采用缸内直喷技术，但是从性能角度来看是可以令人满意的。配合CVT变速箱以及合理的调校，在城市中它有着很轻松的驾驶感受和积极的响应。除此之外，帝豪搭载的G-Netlink车载智能系统也令人眼前一亮，融入了当下时髦的互联功能和服务，可以说与时俱进。从价格维度来看，1.3T车型起售价7.78万元，顶配价格10.08万元，价格比较合理，入门门槛并不高，仍旧适合家用。（文/图 汽车之家 张可）