● 加速测试

比亚迪G5搭载的这台6挡双离合变速箱对于起步转速几乎没有限制，甚至可以以5000rpm弹射起步，此时前轮会疯狂打滑，虽然场面壮观，但实际效果并不理想。3000rpm是一个比较合理的起步转速，此时轮胎没有什么打滑，在冲出去的1秒后会出现短暂的打滑，同时伴有一定的扭矩转向，需要握紧方向盘。最终成绩9.16秒，在同级别涡轮增压车型中表现不错。

● 刹车测试

比亚迪G5的悬架行程长，支撑力也一般，在全力制动时后悬架有一定的拉伸。刹车踏板行程适中，初段灵敏，中后段比较线性。从图中看制动力度不错，基本维持在-1g左右，减速曲线也比较平顺。最终成绩41.5米，是同级别中的正常水平。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

● 油耗测试

油耗测试中，我们驾驶比亚迪G5共行驶了110.1公里，这其中经历了北京恐怖的晚高峰，拥堵路段占到了百分之三十，平均时速31km/h，最后测得综合油耗为6.9升/百公里，不得不说这是个相当低的数字，在同级别车型中有着明显的优势。

● 噪音测试

除了之前提到的发动机超过3000rpm后会发出恼人的低频噪音外，比亚迪G5日常行驶时对于噪音的控制还不错。高速时风噪比较明显，也使得120km/h的噪音值超过了我们的推荐值。