[汽车之家 专业评测] 提到陆风X5，许多人都会想到2.0T+8AT，然而今天我们要测试的是搭载1.5T发动机的车型。相比2.0T的澎湃动力，1.5T发动机是否够用，便成了人们关注的焦点，而我此行南昌的任务就是给大家解答这个疑问。

注：文中试驾的陆风X51.5T CVT车型将于今年4月中旬上市，试驾车属于试装车，所以试驾感受和测试成绩仅供参考。

● 动力系统

这台1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，采用DOHC双顶置凸轮轴，并带有MIVEC进气可变气门正时系统。相比那台采用SOHC单顶置凸轮轴的2.0T，它在参数上分别小了40马力、50牛·米，但最大扭矩来得更早一些，保证了车辆在低转速时也有不错的表现。不过和对手们的1.5T发动机相比，这台4A91T在参数上并不占优势。

1.5T的陆风X5有自动挡和手动挡两种选择，自动挡车型采用是CVT变速箱，手动挡是6MT变速箱。值得一提的是6MT变速箱，它的1挡齿比比较大，而2-6挡的齿比则排列紧密。这样的设计有助于在起步时，轮胎获得更充足的扭矩，不过1挡升2挡时，转速就会有比较明显的滑落，导致动力衔接不顺畅，之后的2-6挡则没有类似问题。

● CVT车型驾驶感受

首先需要肯定的就是这款1.5T发动机。这台发动机的动力调校得不错，没有明显的涡轮迟滞现象，很适合日常驾驶，中低转速下的扭矩也比较充沛，应付一般的加速超车很轻松。CVT变速箱虽然是首次出现在陆风X5上，但与发动机配合的默契程度值得肯定。一般巡航状态下，发动机转速只有1500rpm左右，深踩油门之后，发动机响应积极，转速攀升的速度令人满意。

如果想急加速超车，那么最好提前做准备，因为CVT变速箱在突然经受大扭矩时，传动效率会有所下降，转速升高的同时，却没有获得应有的加速感。另外，这台发动机在高转速下的动力表现比较一般，转速超过4500rpm之后扭矩就会有所衰减，毕竟这只是一台注重日常行驶的1.5T发动机，首先要保证中低转速的动力，而高转速的输出表现则不那么重要。

● 6MT车型驾驶感受

手动挡车型开起来比CVT车型更有意思，离合器与变速箱挡杆的出现足以让你打发更多无聊的时间。陆风X5配备的是一款6MT变速箱，这台变速箱挡位清晰度一般，但好在换挡行程不长，入挡顺畅，摘到空挡时，挡把也没有明显抖动，符合这个级别的水准。不过这辆车的离合器回位不太利索，而且在1挡升2挡时，发动机转速会有比较明显的回落，导致动力输出不顺畅。

另外，这款6MT变速箱的齿比非常紧密。日常驾驶时，速度超过70km/h就可以挂上6挡了，当以120km/h的速度巡航时，转速在3200rpm左右。按理说，这台6MT变速箱的齿比可以再宽泛一些，但或许是厂家考虑到1.5T发动机的动力有限，所以第6挡的齿比与第5挡比较接近。

油门踏板和刹车踏板的脚感与同价位SUV基本相当，回馈比较模糊，回馈力偏软。底盘和转向也是偏舒适的风格。陆风X5的前后独立悬架初段偏软，可以有效过滤掉路面的颠簸。如遇紧急刹车情况，减震系统又可以很好地起到支撑作用。只可惜相比档次更高的陆风X7，陆风X5的底盘还是欠缺厚重感，而且底盘与车身的整体感不强。总体来看，这样的设定在日常驾驶时可以营造出轻松、舒适的氛围，但并不显高级。毕竟一分钱一分货嘛，陆风X5的底盘至少在同价位SUV中算是很不错了。

● 性能测试

◆ CVT车型0-100km/h加速测试

众所周知，CVT变速箱在起步加速时会进行自我保护，但陆风X5上的这台变速箱保护意识也太强了。静止起步时，无论你给多大油门，转速都只会不紧不慢的一点点爬升，所以起步阶段浪费了不少时间。不过对于日常驾驶来说，这样的设计倒也没什么不好，毕竟陆风X5也不是一款性能车，我想没有人会开着它每天大脚油门玩弹射吧！

◆ CVT车型100-0km/h刹车测试

在介绍刹车测试之前，我觉得大家有必要先了解一下陆风X5 1.5T的轮胎。说实话，这款三角轮胎的抓地力真是很差，直接影响了加速和刹车成绩，强烈建议厂家在下次改款时换一套抓地力好点的轮胎。

经过多轮测试，这台陆风X5的刹车成绩大都稳定在44米，勉强属于合格的水平，与同级别其它对手有着2米左右的差距。如果换四条抓地力好点的轮胎，或许能挽回这个劣势。

◆ 6MT车型0-100km/h加速测试

6MT车型在起步时感觉可比CVT车型暴力多了，油门踩过2000转，轮胎就开始打滑了。为了能跑出良好的成绩，我们必须控制油门，避免轮胎产生太多的空转。从曲线图可以看出，1挡的加速势头的确要比CVT车型猛不少，不过刚一换入2挡，就像之前所说的，动力突然衰减了。再加上离合器回弹偏慢，也损失了一点时间，最终成绩12.72秒。

◆ 6MT车型100-0km/h刹车测试

6MT车型的刹车测试与CVT车型基本相当，轮胎都是导致成绩不好的主要原因。不过ABS在测试过程中倒是很尽职尽责，而且踏板的回馈脚感也不生硬。

● 油耗测试

测试油耗时，我们选择了较为拥堵的城市路段和比较畅通的高速路段，两辆车共同行驶了107km，将近4个小时，平均时速约28km/h，最终实测的平均油耗分别为：6MT车型8.9L/100km，CVT车型9.1L/100km。总体来看，陆风X5 1.5T车型的油耗表现令人满意。

● 全文总结：

从整体驾驶品质来看，这次测试的陆风X5 1.5T依然延续了之前2.0T车型的优缺点。底盘舒适，1.5T发动机动力在日常驾驶时也基本够用，只可惜测试成绩却一直不太理想。一方面是因为轮胎抓地力太差，另一方面就是6MT车型1挡升2挡时的动力衔接不畅的问题。如果你不像我们一样，总进行极端测试的话，那么这两项缺点在日常使用过程中体现得则不太明显。至于CVT车型，它的平顺性当然毋庸置疑，长期在拥堵路段行驶要更加省心，只是起步时太温柔了。最后从陆风X5的整体定位来分析，购买手动挡车型的消费者应该会占多数。

相比市面上的同级对手，陆风X5的优势就是产品丰富，既有不同排量，也有手动挡和自动挡，可供选择的车型比较多，而竞争对手的自动挡车型都比较少，甚至没有。然而单拿这次测试的1.5T 6MT车型来看的话，这款陆风X5就没有太多优势了，厂家应该在文中提到的一些细节方面继续完善这款产品。

目前陆风X5 1.5T只有手动挡车型有价格，而CVT版本将在4月中旬上市。如果您对陆风X5感兴趣，可以点击此处，留下您的联系方式，到时会有经销商主动联系您。（文/图 汽车之家 张子仪）

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车型图片
基本参数	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
厂商指导价	9.88万	10.98万
经销商报价
厂商	陆风汽车	陆风汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油
环保标准	国V	国V
上市时间	2015.03	2015.03
最大功率(kW)	110	110
最大扭矩(N·m)	200	200
变速箱	6挡手动	6挡手动
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
发动机	1.5T 150马力 L4	1.5T 150马力 L4
长*宽*高(mm)	4568*1855*1710	4568*1855*1710
官方0-100km/h加速(s)	-	-
最高车速(km/h)	175	175
NEDC综合油耗(L/100km)	8.1	8.1
实测0-100km/h加速(s)	12.72	-
实测100-0km/h制动(m)	44.91	-
实测油耗(L/100km)	8.9	-
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里
整备质量(kg)	1541	1541
最大满载质量(kg)	-	-
车身	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
长度(mm)	4568	4568
宽度(mm)	1855	1855
高度(mm)	1710	1710
轴距(mm)	2660	2660
前轮距(mm)	1560	1560
后轮距(mm)	1560	1560
满载最小离地间隙(mm)	146	146
车身结构	SUV	SUV
车门开启方式	-	-
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	60	60
后备厢容积(L)	855	855
风阻系数(Cd)	-	-
发动机	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
发动机型号	4A91T	4A91T
排量(mL)	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	9.5	9.5
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	75	75
行程(mm)	88	88
最大马力(Ps)	150	150
最大功率(kW)	110	110
最大功率转速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	200	200
最大扭矩转速(rpm)	2000-4500	2000-4500
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	进气可变正时（MIVEC）	进气可变正时（MIVEC）
能源类型	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
简称	6挡手动	6挡手动
挡位个数	6	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版	陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸