日常驾驶
[汽车之家 专业评测] 在MPV市场中，能和宝骏730比拼销量的车型少之又少，这也注定了它在这块市场中的霸主地位。能够有如此骄人的战绩，并不只是因为它的价格足够亲民，同价位中无论是做工、还是空间它都表现出了不错的水准，这也让人们越发的看好它。
之前，我们已经对宝骏1.5L车型进行了全面的评测，对于它的做工和配置都给出了不错的评价。当然，它较大的噪音是比较让人介意的，从之前试驾1.8L车型的初步感受来看，在行驶噪音和动力表现上，1.8L车型有了明显的提升。主观感受当然还不能作为最终衡量的标准，那么我们今天同时找来了1.5L和1.8L车型，将它们放在一起，比一比后者在动力、噪音等方面都有怎样的提升？
外观上，1.8L车型和同配置的1.5L车型难以分辨，从车头根本无法找到它们之间有何不同。1.8L车型的轮胎与1.5L车型不同，它使用了马牌ContiMaxContact MC5系列轮胎，该系列产品更加擅长控制行驶中的噪音，轮胎的规格为205/55 R16，宽度也有所提升。除了轮胎，我们还可以通过车尾的标识来分辨两款不同排量的宝骏730，我围着车子看了好久，从外观上也就找到了这俩不同之处。
动力是它们内在上最大的不同，1.8L发动机的最大功率为137马力（101千瓦）/5600rpm，最大扭矩为186牛·米/3600-4600rpm，比1.5L发动机分别提升了25马力和39牛·米。变速箱同样为5速手动，目前宝骏730暂时还没有自动挡车系，面对着越来越拥堵的城市路况，还是自动挡车型能够让驾驶更轻松一些，希望厂家能够尽快推出搭载自动变速箱的车型。
在日常驾驶中，这台1.8L发动机相比1.5L发动机的实际表现有着比较明显的差别，尤其是起步初段的感觉，发动机低转速的扭矩提升得比较明显，在面对出地库的情况时，要比驾驶1.5L车型感觉轻松了很多。1.5L车型在满载情况下，可以明显感觉到动力衰减，这次驾驶的1.8L车型在这方面有了明显的改善。
底盘的表现与1.5L车型几乎一样，一样的硬朗，车里的驾乘人员可以比较清晰的感受到路面上大多数的颠簸。空载情况下，底盘的跳动会比较明显，当车辆有了一定负载之后，底盘的这些多余表现会得到缓解。
变速箱的表现与1.5L车型一样，各挡位比较清晰，并且还带有一定的吸入感。同样的变速箱，也带来了相同的问题，那就是相比大多数手动挡车型，在相同车速下发动机的转速偏高。以80km/h匀速行驶时，发动机的转速在2500rpm左右，但相比1.5L车型，此时发动机的噪音表现有所提升。不仅仅是发动机的噪音变小了，轮胎的噪音也明显变小了，这也要归功于四条马牌轮胎。
在日常非满载的情况下，它的动力表现和1.5L车型的区别还是比较明显的，起步时发动机所发出的噪音也感觉有了明显的降低，对于噪音上的控制有了明显的进步。好了，说了这么多，还是让后面的测试数据来验证我的这些主观感受吧！
性能测试
● 0-100km/h加速测试
宝骏730的悬架表现偏硬，在加速时，对于车身的支撑效果还是不错的。0-100km/h加速测试中，初段的动力表现并没有让人觉得很猛烈，加速G值最高仅为0.5g，轮胎的抓地力表现不错，并没有出现比较明显的打滑情况。相比1.5L车型，它中后的加速表现更好一些，最终的加速成绩也比1.5L车型快了2秒多。
● 0-100km/h刹车测试
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
车身姿态能够保持的不错，是要归功于悬架对于车身的支撑效果。更重要的是刹车距离，38.3米的成绩已经和很多紧凑型轿车相媲美了，与1.5L车型相比，更换了更宽一些的马牌轮胎后，成绩进步非常明显。
● 油耗测试
宝骏730的油耗测试环节我们安排1.5L和1.8L两款车型一起完成的，在行驶近120公里后，1.5L车型最后的燃油消耗为7.9L/100km，而1.8L车型比它高一点也是在意料之中，8.6L/100km的百公里油耗成绩也是个让人比较满意的结果。
● 噪音测试
| 噪音数值对比 | ||
| 单位：（分贝） | 宝骏730 1.5L 手动 | 宝骏730 1.8L 手动 |
| 怠速 | 41.3 | 41.2 |
| 60km/h | 64.1 | 61.5 |
| 80km/h | 65.5 | 63.8 |
| 120km/h | 70.5 | 71 |
在前面日常驾驶中我就提到过，从主观感受上，1.8L车型在噪音方面相比1.5L车型的表现有了比较明显的提升，现在让我们通过实际测试来验证一下。从最终成绩来看，怠速和120km/h的状态下，噪音表现几乎一样，而60km/h和80km/h的车速下，噪音表现有了较大的提升，这方面与日常驾驶的主观感受上基本相同。
● 总结：
从之前测试1.5L车型的感受来看，更换了排量更大的发动机后，在动力表现上有了比较明显的提升，对于一款MPV车型来说，0-100km/h的加速时间并不重要，但对于满载后的动力表现则变得更有意义。1.8L车型在60km/和80km/h的车速下，噪音要比1.5L车型有了明显的降低，这和它使用的四条马牌轮胎有着很大的关系，不仅噪音表现有所提升，刹车距离也缩短了近5米，给日常的行车带来了更高的安全性。
价格上，同样配置的1.8L车型比1.5L车型提升了7000元，这部分费用可以换来车内噪音、动力以及刹车方面的提升，对于这样的花费我觉得还是值得的。当然，油耗相比1.5L车型有所提升也在意料之中，不过，每百公里提升0.6L的燃油消耗，这个数值也是可以接受的。如果您是宝骏730的潜在用户，我会推荐您考虑1.8L车型。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 厂商指导价 | 8.98万 | 8.38万 | 8.28万 | 7.58万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2015.01 | 2015.01 | 2014.11 | 2015.01 |
| 最大功率(kW) | 101 | 101 | 82 | 82 |
| 最大扭矩(N·m) | 186 | 186 | 147 | 147 |
| 发动机 | 1.8L 137马力 L4 | 1.8L 137马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4685*1785*1745 | 4685*1785*1745 | 4685*1785*1745 | 4685*1785*1745 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 160 | 160 | 150 | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 15 | 15 | 17 | 17 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.91 | - | 13.04 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.3 | - | 43.13 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 | 7.1 | 7.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.6 | - | 7.9 | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 长度(mm) | 4685 | 4685 | 4685 | 4685 |
| 宽度(mm) | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 |
| 高度(mm) | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1410 | 1410 | - | - |
| 发动机 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 发动机型号 | LJ479QNE2 | LJ479QNE2 | L2B | L2B |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1485 | 1485 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10.2 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 137 | 137 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 101 | 101 | 82 | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 186 | 186 | 147 | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4600 | 3600-4600 | 3600-4000 | 3600-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 底盘转向 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2015款 1.8L 手动舒适ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 | 宝骏730 2014款 1.5L 手动舒适ESP版 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 195/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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