[汽车之家 原创试驾] 现款第四代普拉多诞生于2009年,多年来在国内销售的一直是国产4.0L车型和进口2.7L车型。由于进口关税问题,最便宜的2.7L车型起步价也在40万开外,削弱了性价比优势。今年3月底,国产一汽丰田普拉多2.7L正式上市,终于拉低了全系的价格门槛。为了验证这款车的表现,我们来到西藏,来一段长途跋涉。

国产普拉多2.7L共有三款车型,指导价36.98万元至42.98万元,和进口版相比,价格确实降低了不少。此次我们试驾的是顶配的2.7L自动豪华版。需要说明的是由于全程试驾路段的最低海拔也在3000米以上,某些地方甚至超过5000米,空气相对稀薄,对性能会产生一定影响。因此下文中对于动力的描述仅限于高海拔地区。
| 国产普拉多2.7L指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
|
2.7L 手动版 |
36.98 |
| 2.7L 自动标准版 | 38.98 |
| 2.7L 自动豪华版 | 42.98 |
首先从外形上看,国产普拉多2.7L和之前相比没有什么特别之处,造型依然是我们早已熟悉的样子,前脸采用2013年底改款后的造型,高配车型装备了LED日间行车灯。除此之外最大的区别恐怕就是车尾的“一汽丰田”字样。
有些人可能觉得普拉多的样子平庸,不像其它硬派越野车那样突出个性和阳刚之气。根据厂家的说法,之所以采用这种设计主要是为了突出多用途性,既可以在恶劣环境中驰骋,也能融入城市之中,不会过于扎眼。当然,没有人会因为外形不够拉风而怀疑它的能力,各种与越野有关的车身参数都很厉害。
普拉多的外形是典型的实用主义风格,没有过分花哨的元素,踏实稳重,这也使得它可以被更多的消费者所接受,不会给人留下过于张扬的印象。
内饰方面,同样没有变化,中控台规整,横平竖直,各种功能按钮布局清晰,配色分为上黑下浅和纯黑两种,很稳妥。不过中控面板还是具有一定设计感的,采用比较立体的样式。做工用料令人满意,品质不输进口版。
国产三款车型的配置和进口车基本相同,区别在于取消了原厂隔热玻璃,另外国产2.7L自动豪华版音响系统有所升级,配备了12喇叭的JBL音响,效果不错。
普拉多整体配置比较高,全系标配了膝部气囊、无钥匙进入和启动、天窗、皮革多功能方向盘、皮革座椅、前排座椅带加热和电动调节、中控彩色大屏和倒车辅助等等。
顶配版车型在此基础上还增加了倒车影像、导航、第二排座椅手动调节、第三排座椅、三区自动空调和车载冰箱,舒适性配置丰富。
试驾开始,我们从林芝出发,一路向西前往山南地区,起初有上百公里的柏油铺装路面。我首先以乘客的身份来感受这款车。在路况良好的情况下,在普拉多的底盘软硬适中,一部分振动传递到车内,给驾驶员提供必要的路感。但对于乘客来说,这种来自路面的信息就显得没有必要,乘坐舒适性和驾驶感受是一对矛盾,不可能两全其美。
在压过路面上较大坑洼时,普拉多做得不错。大扁平比轮胎和柔韧的悬架有效缓解颠簸,把大部分的晃动都控制在车体下半身,车厢内的感觉要轻微得多。减振器能够迅速吸收弹簧的作用力,车身没有多余的摇摆,处理得干净利索。
2.7L发动机与4AT变速箱的组合在日常驾驶中的平顺性不错,只要不猛踩油门拉高转速,基本感觉不到换挡顿挫。巡航状态下,车内噪音比较低,风噪和路噪都控制得很棒。
接下来亲自驾驶。我的第一感觉就是动力较弱。这台代号为2TR-FE的2.7L发动机最大功率159马力(117千瓦)/5200rpm,最大扭矩244牛·米/3800rpm,参数比进口版低了4马力和2牛·米(这点区别基本忽略不计)。搭配的4挡自动变速箱也没有优势。
如此的动力水平驱动一辆整备质量超过2吨的铁疙瘩,确实负担过重。低速行驶的时候没什么问题,变速箱稳稳升入4挡,感觉还是够用的。然而在中段加速时,深踩油门,变速箱迅速降挡,反应速度倒是很快,发动机的轰鸣声瞬间传入车内,感觉超有气势,可偏偏就是不见车速有明显提升!
在山路上,动力不足的情况更加严重,这家伙如同一艘大船,即使油门踩到底,还是慢悠悠的,一点点积蓄力量,眼看着时速表费力的往上爬,过程实在有点尴尬。
普拉多不是用来追求刺激的,但在某些地方,你必须及时超越慢车,对于这辆车,你所能做的就是估算好时机提前加速。另外在山路上,你也可以把挡位换到“2”,让变速箱长时间维持在低挡位,动力响应比D挡稍微好一点点。还有个小技巧是,需要加速时你不能缓踩油门,因为这样的话,变速箱会以为你不需要太多动力,于是先降下一挡来提升车速,当你继续把油门踩到底,由于挡位少,齿比稀疏,结果无挡可降了,提速就会特别慢。正确的做法是预判路况,然后果断的一脚到底,变速箱瞬间降到2挡,尽量发挥最佳效能。
去过西藏的朋友都知道,柏油公路不难走,最困难的是连续上百公里的非铺装道路,那才是对车辆最严苛的考验。进入雅鲁藏布江沿岸,有漫长的砂石路段,道路狭窄曲折,山上经常有落石,而另一边就是悬崖,比较惊险。
有些硬派越野车是用来玩极限攀爬的,而普拉多的强项恰恰是走烂路。在崎岖坎坷尘土飞扬的土路上,普拉多体现了它真正的实力。高刚性的非承载式车身可以应对来自路面的剧烈冲击,整辆车十分结实。充满韧性的悬架很好的支撑住车体,从容应对一个个生硬的起伏。与此同时,在公路上指向略显模糊的机械式液压助力转向系统非常稳定,任凭前轮受尽折磨,传递到方向盘上的回馈力度依然比较轻,不会出现回弹打手的情况,使驾驶员更好的控制方向。
没错,面对复杂的路况,普拉多无法让你享受如履平地般的舒适体验,但绝对是一个忠实的好伙伴,给你充分的安全感。面对连续高强度的越野行驶,你不用担心车架变形、弹簧报废或者减振器漏油等等问题,皮实得很!唯一要考虑的只是自己的身体素质,别颠坏了身子,仅此而已。
由于条件所限,此次试驾没有太直观的体验普拉多2.7L的四驱性能。从结构上看,普拉多的中央差速器为托森限滑差速器,日常驾驶时为全时四驱状态,并且带有中央差速器锁止功能,但根据之前2010款进口版2.7L的测试来看,它并没有装备任何形式的轮间限滑装置,至于国产版的实际表现,还要等拿到测试车测一下才知道。
● 总结:
总的来说,普拉多2.7L是一款值得信赖的硬派越野车,不仅坚固实用,能应对多重恶劣路况,而且可靠性出色,没什么小毛病。另外它空间充裕,全系舒适性配置丰富,满足日常使用不成问题。这款车的缺点主要是动力偏弱,中段加速比较吃力,成了全车的短板,不过对于越野车来说,更重要的是耐力,而非爆发力,所以加速性能并不是特别重要。
国产普拉多2.7L在品质、配置和性能方面与进口车保持一致,价格还便宜了不少,进一步提升了性价比,如果你经常走烂路,追求耐用性,对动力的要求又不是很高的话,值得考虑一下。(文/图/摄影 汽车之家 罗浩)
| 车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 基本参数 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 厂商指导价 | 42.98万 | 38.98万 | 36.98万 |
| 厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 117 | 117 | 117 |
| 最大扭矩(N·m) | 244 | 244 | 244 |
| 变速箱 | 4挡自动 | 4挡自动 | 5挡手动 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.7L 159马力 L4 | 2.7L 159马力 L4 | 2.7L 159马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1885*1845 | 4780*1885*1845 | 4780*1885*1845 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 15.06 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.79 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2140 | 2060 | 2060 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 长度(mm) | 4780 | 4780 | 4780 |
| 宽度(mm) | 1885 | 1885 | 1885 |
| 高度(mm) | 1845 | 1845 | 1845 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2790 | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 后轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 87 | 87 | 87 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 发动机型号 | 2TR-FE | 2TR-FE | 2TR-FE |
| 排量(mL) | 2694 | 2694 | 2694 |
| 排量(L) | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 95 | 95 | 95 |
| 行程(mm) | 95 | 95 | 95 |
| 最大马力(Ps) | 159 | 159 | 159 |
| 最大功率(kW) | 117 | 117 | 117 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 244 | 244 | 244 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | VVT-i | VVT-i | VVT-i |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 简称 | 4挡自动 | 4挡自动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 4 | 4 | 5 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 整体桥非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 | 整体桥非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | |||
| 主动安全 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 胎压监测功能 | - | - | - |
| 安全带未系提醒 | |||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 驾驶操控 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 驾驶模式切换 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 四驱/越野 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | - | - | |
| 驾驶功能 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 巡航系统 | - | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | - | - |
| 导航路况信息显示 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - | - |
| 外观/防盗 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 轮圈材质 | |||
| 尾门玻璃独立开启 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 钥匙类型 | |||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | |||
| 车外灯光 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 近光灯光源 | |||
| 远光灯光源 | |||
| LED日间行车灯 | ● | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | - | - |
| 车前雾灯 | |||
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | - | - |
| 天窗/玻璃 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 天窗类型 | |||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | - | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 车内化妆镜 | |||
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
| 外后视镜 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 外后视镜功能 | |||
| 屏幕/系统 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 中控彩色屏幕 | |||
| 中控屏幕尺寸 | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - | - |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
| 车载CD/DVD | |||
| 智能化配置 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 车联网 | - | - | - |
| OTA升级 | - | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 方向盘材质 | |||
| 方向盘位置调节 | |||
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |||
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | - | - |
| 内后视镜功能 | |||
| 车内充电 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 多媒体/充电接口 | |||
| USB/Type-C接口数量 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | ● | ● | ● |
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
| 座椅配置 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 座椅材质 | |||
| 主座椅调节方式 | |||
| 副座椅调节方式 | |||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |||
| 电动座椅记忆功能 | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - |
| 第二排座椅调节 | |||
| 后排座椅放倒形式 | |||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - | |
| 扬声器数量 | |||
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 普拉多 2015款 2.7L 自动豪华版 | 普拉多 2015款 2.7L 自动标准版 | 普拉多 2015款 2.7L 手动版 |
| 空调温度控制方式 | |||
| 后排独立空调 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
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