● 高速油耗测试

众所周知，这两个车日常使用油耗肯定不低，根据我们口碑系统车主们提供的数据，普拉多（2.7L进口）综合油耗为13.8升/百公里，帕杰罗综合油耗为14.1升/百公里。对那些想经常出远门玩耍的准车主们来说，是否也想看看纯高速路况的油耗？现实生活中我们也总能看见很多普拉多、帕杰罗在祖国各地的高速公路上长途奔袭，因此我们设计了本次测试，跑一跑纯高速路，看两位选手油耗几何。

测试条件很简单，通畅高速路况占绝大部分，看两车高速巡航工况的油耗情况。我们一共跑了305公里左右（普拉多表显304.8公里，帕杰罗表显305.2公里），普拉多表显平均时速74.1km/h，帕杰罗表显平均时速69km/h，应该说非常接近纯高速公路工况。

测试当天气温比较高，因此两台车都开了空调，全程温度恒定24℃、中档风量，最终普拉多消耗京92号汽油34.41升，折算平均油耗11.3升/百公里，帕杰罗消耗京92号汽油35.66升，折算平均油耗11.7升/百公里。

● 噪音测试

噪音测试环节，普拉多取得更好成绩。数据都在上面的图表中，不再复述。普拉多车身良好的隔音降噪能力值得表扬，有意思的是，它的怠速噪音值要高过帕杰罗，我们认为可能是发动机的低频振动被噪音仪收录所导致，从听觉主观感受来说，各速度区间，包括怠速，都是比帕杰罗要好的。帕杰罗高速行驶时两个外后视镜造成了相当的风噪，另外车厢本身也有一些共振。

● 总结

到了最终的总结环节，按照全文静态/性能测试/越野部分的对比结果，我们依次对2015款普拉多2.7L自动豪华版和帕杰罗3.0L精英超越版进行汇总。

毋庸置疑，从产品力本身来对比这两款车型，国产普拉多2.7L占据了绝对的上风，配有电子限滑后的表现也让人惊喜，越野项目中没有被帕杰罗甩下，在11项测试环节中，普拉多胜了7项，平1项。

但是，进口帕杰罗胜出3项的含金量却不可忽视，对于选购此级别硬派SUV产品的消费者来说，动力表现和越野能力是选购的核心要素，至于老旧的内饰和乘坐空间等等可能都形成不了大问题，再加上文章开头提到的帕杰罗巨额的市场优惠幅度，较低的售价对消费者的诱惑力也不小。

终上所述，两个“硬汉”较量到这儿就全部结束了。还是那句话，根据自己的需求选择最合适的产品，谁是你的“硬汉”？相信在各位心中已经有了答案。（图/文 汽车之家 洪琦 胡正暘）