[汽车之家 原创试驾] 今天力帆为我们带来了旗下最新产品——力帆820，这是一款定位于中型车市场的产品。不过，力帆在中国品牌厂商序列中，市场反响一直不算太好，始终没有一款能拔高品牌定位，树立产品形象的产品。而随着力帆820的推出，这一局面或许将要被改变了。于是我有幸体验到了这款相当有诚意的产品——力帆820 2.4L旗舰版。之所以说有诚意，首先是因为它有着不错的外观设计，能够看出设计师的用心。其次配置上也比较丰富，再没有完全将追求最低的价格放在首位，内饰的精致程度有所提升，能够看出对产品质量和细节的有所追求。所以说到这里，就请让我为大家详细介绍一下这款新车、分享我试驾完它之后的感受。

●外观：给人很多惊喜

第一眼看到力帆820，编辑在心中由衷感叹了一句“力帆家族里终于有一个不再是虎头虎脑的帅气家伙了”。抛开力帆之前的几款作品不谈，在更加考验设计功底的中级车市场，一款车型要想成功，必须有些过人之处。在我看来，在当下这个“看脸”的时代，力帆820的外观已经让它在成功的路上前进了一大步。

力帆820的车身尺寸与竞争对手相仿，轴距2775mm在中级车中也只能说是一个中规中矩的数据。但是这样的参数已然完全够用——为什么这么说，我会在后面的力帆820车内空间体验环节为大家细细道来。

先看力帆820的车头，六边形的进气隔栅和锐利的车灯让人一眼看上去就立刻被吸引住。甚至如果将力帆的LOGO遮住，那么应该不会有人想到这是一款中国品牌厂家旗下的车型吧。还是回到设计上来说，可以看到前灯组内安置的LED示宽灯，前后错落排列，与它下方采用相似设计理念的日间行车灯相呼应，看起来设计的整体性非常强。

从目前的配置表来看，力帆820全系标配的是16英寸铝合金轮圈，配以佳通GitiComfort 228轮胎，除了1.8L入门版配置车型之外，均带有胎压监测功能。不过编辑倒是觉得，如果在旗舰车型换装尺寸更大的轮圈，获得更好的视觉效果的同时还能与其它配置车型，在外观上形成区别。

最后再来看看安全配置，我试驾的力帆820 2.4L旗舰版带有前2/后4共计6个倒车雷达，同时还配有倒车影像辅助系统，在安全配置方面比较完善。至于这款车其他的车内外安全配置，我做了一张表，方便大家查看。

从安全配置上可以看出，除了1.8L的入门版之外的四款车型配置都相当不错，牵引力控制、坡道辅助、前后排头部气囊这些实用性很高的安全配置都没有缺席。力帆820作为一款中级车，至少在配置上没有输在起跑线。而对于1.8L入门版，配置就不是那么齐全了。由于编辑试驾的时候力帆820尚未公布售价，不过按照力帆一贯的高性价比取向，入门版车型价格应该会有相当大的惊喜。

看完这款车的外观，说它漂亮，不仅是在力帆的产品序列中，即使将它放到中国品牌同级别车型里，力帆820的外观设计都让这款车有很强的竞争力——即使再进一步，把它放到同价位合资品牌车型中进行比较，力帆820也不输多少。总的来说，力帆820是一款外观设计十分完善的车，编辑在写稿子的时候一直刻意控制自己尽量减少诸如“非常好、十分漂亮、设计很棒”这些词汇的出现频率。因为每个人的审美观都有差异。这些夸赞的词汇说得太多，反而引起大家的反感。不过编辑真是觉得现在中国品牌的设计越来越和国际接轨，产品一个比一个漂亮——嗯，这是好事情。