与后排一样多变的、宽敞的后备厢

测试车选装了电动后备厢，感觉这台车的配置已经近乎是顶级的了。第三代V级的后备厢设计同样巧妙，它有两种打开方式，对于这台后备厢门很长的车来说尤其适用。奔驰给每台车配备的折叠篮子在V级上从一个变成了两个，它俩打开时可以放在后备厢隔板的凹槽里，合上时又正好嵌在里面，这设计可真够贴心的。

这款长后悬的车型，常规状态下后备厢就很宽敞。我们使用的道具是一个34寸的超大行李箱，以及一个24寸的小行李箱，还有两个背包，以及一个儿童安全座椅。尝试了一会儿之后，我们发现只要把第三排的某一个座椅略微向前移动一点，这些东西就可以被很好的安置。在前面的空间体验中我们已经知道，座椅的小幅度移动基本不会对乘客的舒适性产生影响，因此我们决定让座椅保持这个状态。

我们没有时间去体验“所有的”布局，因为这台车的车厢布局种类太多了，根本就体验不完。于是，我们只展示了常规的状态，以及“全拆”的状态，剩下的，大家自由脑补吧！

至此，发动机启动之前的部分就算是分享完了，内容有点多，我来做个总结吧。首先可以肯定，它的优点远盖过了缺点。整个体验的过程就是一个让人非常愉快的、不断发现惊喜的过程。至于缺点，我觉得主要有两个，第一是这台车没有选装天窗；第二是座椅、后排中央扶手和后备厢的隔板都比较沉，拆装的过程比较费劲。