[汽车之家 专业评测] 随着年龄的增长，你要面临越来越多的问题，生活的烦恼、工作的压力，经常令你无法喘息。小时候在课堂上偷瞄一眼心仪的姑娘，放学后买瓶冰镇汽水这种简单的快乐早已渐行渐远。

这种情况放在汽车身上也同样如此，限牌政策越来越严，一辆车要满足一家人的需求才行，不能只顾自己高兴；油价越来越高，你无法感受大排量的肆意驰骋，只能靠小排量发动机来精打细算。其实我也面临这样的问题，只不过得益于所从事的工作，在压抑许久之后能有机会快乐一下。

不久之前我测试了宝马新款118i，当时和它一起来到编辑部的还有一辆M135i，如果说118i像是冰镇可乐的话，那M135i绝对是一杯玛格丽特，清爽之余还有点微醺，让人上瘾。

M135i在外观上和普通版车型有着明显区别，前后M Performance包围、大尺寸轮圈、银色后视镜，一看就不是善茬儿。路上看见它要是想挑衅的话，最好先掂量掂量自己的实力，免得吃灰。

M135i换装了更大尺寸的轮圈，轮胎宽度也增加到前225mm后245mm，这一切都是为了适应更强大的动力。双边共两出的排气低调不失杀气，更加居中的布局也符合小钢炮的调性。

作为一款中期改款车型，M135i在内饰设计上并没有什么新意，和老款车型几乎完全一致。最新样式的M Performance样式方向盘让人爱不释手，我都想把它拆下来装自己车上，要是尺寸能再小一点就完美了。配置方面的要求不能太高，8.8英寸大屏、导航和互联驾驶、双温区自动空调和座椅加热，这已经是宝马1系能给你的全部了。

M135i的座椅和普通1系运动版车型相同，可调节的靠背侧翼包裹性很棒，也能更好地适应不同身材的驾驶员。织物材质加翻毛皮提供了出色的摩擦力，只是内部填充物比普通版车型薄一些，长时间驾驶会有点疲劳感。

● 动力系统

M135i的动力系统想必大家都不陌生，还是那台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，双涡管单涡轮的设计更擅长低转速发力，Valvetronic连续可变气门升程技术对提升油门响应速度也是大有裨益。参数上没有任何变化，最大功率320马力；最大扭矩450牛·米，传动系统依旧是来自ZF的8速手自一体变速箱。对于这样一台小钢炮，有的朋友可能会觉得没有手动版实在可惜，其实这套动力系统的匹配已经足够优秀了，不论平顺性还是加速表现都要优于手动挡车型，并且更易于驾驶。

动力参数对比
车型	发动机	最大功率(Ps)	最大扭矩(N·m)
宝马M135i	3.0T	320	450
奔驰A 45 AMG	2.0T	360	450
奥迪S3	2.0T	286	380
高尔夫R	2.0T	280	380

2013年我们测试老款M135i的时候文章标题叫50万内无敌手，这个命题放在当时确实没有什么问题，但现在M135i面对的对手一个比一个猛，2.0T发动机动辄就在300马力左右，加速轻轻松松跑进5秒内。这么看来排量更大税费更高的6缸发动机性价比不高啊。其实不然，6缸发动机对振动的控制、动力输出的连续性都要优于4缸，并且对于花50万买车的人来说，驾驶质感也是必须要考虑的因素。

● 驾驶感受

把脚放到油门踏板上就能明显感觉到M135i和普通版1系的区别，主观感受M135i的油门踏板更轻，有种跃跃欲试的感觉，这其实是因为动力储备更足的原因，使用相同的力度踩油门时加速表现大不相同。得益于从1300rpm就能输出的最大扭矩，在M135i身上你体会不到什么叫低扭不足。

熟悉一会之后就会发现M135i的动力表现并没有想象中猛烈，当然了这是和性能车相比，对于普通民用车来说，它在法定限速内都能满足你对动力的需求。发动机的响应几乎没有迟滞，变速箱的匹配也可谓天衣无缝，你对于油门的指令总会第一时间转化为实际行动。

如果你平稳驾驶，M135i会表现得很安分，变速箱不到2000rpm就换挡，早早升到8挡进入巡航状态，除了隐约传来的排气声之外和普通版1系几乎没什么区别。不过这样就失去了购买M135i的意义，切到SPORT模式，转速立马提升到2000rpm以上随时待命，油门的响应更加灵敏，轻轻一踩推背感随之而来。深厚的动力储备令中后段加速也更从容，巡航时深踩一脚油门变速箱能连降数挡，转速直奔6000rpm而去，整个过程干脆利落，高速超车太轻松了，就是要时刻小心别超速。

M135i还有更为激情的SPORT+模式，在这个模式下牵引力控制会被关闭。找条车少的山路尽情体会一下，出弯时稍微给大一点油门，车尾就会不安分地摆动起来。别慌，车身稳定控制还在尽职尽责的工作，它会帮你修正行进路线，刚才的摆动只是在挑逗你，让你虚惊一场，不过这种感觉很美妙，体验几次就会爱上它。还不过瘾的话可以彻底关闭车身稳定控制，这个时候就只能靠你自己了，没有过硬的驾驶技术千万别轻易尝试。

M135i配备的可变转向比让它在操控方面的表现更加出色。方向盘从左到右打满只有两圈多一点，在蜿蜒的山路上几乎无需大角度打方向，手臂一拉一拽就能解决战斗。精准的指向配上响应积极的车头，M135i在弯道中的表现让人爱不释手。

M135i的底盘表现让人有些失望，刚接触的时候会觉得比普通版车型略硬一点，不过这和悬架没有什么关系，完全是座垫填充物更薄的原因。虽然车身整体感觉很紧致，车尾的循迹性也很好，但悬架行程偏长，侧倾仍不可避免。其实对于这点也不必太过纠结，毕竟它不是一辆纯粹的M车型，还要顾及一些日常驾驶的感受，能有如此强烈的驾驶快感已经实属不易了。

提速和操控，是这个级别小钢炮车型所必备的两个要素，除此之外呢？M135i比竞品更好玩。关闭车身稳定控制，将变速箱挂到1挡，打半圈方向绕定圆行驶，当发动机转速超过2000rpm后，M135i就开始躁动起来。再给大一点油门，车尾立即挣脱束缚向前甩，迅速反打方向并持续给油，漂移就是这么地轻松。细腻的转向就像双手直接把控前轮，能够实时感知车辆的动态表现，这方面可比同级别的前驱/四驱竞品有意思多了。

● 加速测试

纵使M135i已经把后胎宽度增加到245mm，但是在450牛·米的最大扭矩面前依然不堪一击，起步转速高了别说测加速，想走直线都难，必须将转速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成绩。度过最初的0.2秒之后，发动机火力全开，不到0.8g的加速度不算抢眼，但是能保持到时速60km/h左右，之后才有所衰减。变速箱换挡又快又顺，在曲线图上几乎看不到波动。最终成绩4.89秒，符合一台小钢炮应有的表现。

● 刹车测试

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随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的933款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

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M135i的刹车成绩延续了宝马车型一贯的高水准表现，刹车踏板线性，制动力度够强并且也稳定，四条普利司通搏天族轮胎在抓地力方面的表现也很出色，最终成绩37.69米，无可挑剔。

● 全文总结

今年上半年的时候我测试了高尔夫R，它很快，0-100km/h加速也在5秒内，它还有四驱系统，整车的极限非常高，可以弥补驾驶员在技术上的不足。可是开着时间长了会觉得无聊，缺少刺激你肾上腺素分泌的东西，因为几乎所有的事都由电子系统帮你搞定了，只要你别出格就不会有任何问题。而宝马M135i则不同，除了快之外，它能给你更多的乐趣，无论跑山还是玩漂移，都有掌控的快感，这是一种原始的、简单的快乐。而且6缸发动机从着车一刻起就展现出更强的气势，这都是竞品车型所无法比拟的。也许你会说M135i又贵有小，没办法，想找乐子必须付出点代价（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）。

● 相关链接

车型图片
基本参数	宝马1系(进口) 2015款 M135i
厂商指导价	46.90万
经销商报价
厂商	宝马(进口)
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	欧V
上市时间	2015.06
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	450
变速箱	8挡手自一体
车身结构	5门5座两厢车
发动机	3.0T 320马力 L6
长*宽*高(mm)	4341*1765*1458
官方0-100km/h加速(s)	4.9
最高车速(km/h)	250
NEDC综合油耗(L/100km)	7.7
实测0-100km/h加速(s)	4.67
实测100-0km/h制动(m)	37.69
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1540
最大满载质量(kg)	-
车身	宝马1系(进口) 2015款 M135i
长度(mm)	4341
宽度(mm)	1765
高度(mm)	1458
轴距(mm)	2690
前轮距(mm)	1516
后轮距(mm)	1534
车身结构	两厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	52
后备厢容积(L)	360-1200
风阻系数(Cd)	-
发动机	宝马1系(进口) 2015款 M135i
发动机型号	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.2
配气机构	DOHC
缸径(mm)	84
行程(mm)	89.6
最大马力(Ps)	320
最大功率(kW)	235
最大功率转速(rpm)	5800-6000
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩转速(rpm)	1300-4500
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	欧V
变速箱	宝马1系(进口) 2015款 M135i
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	宝马1系(进口) 2015款 M135i
驱动方式	前置后驱
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝马1系(进口) 2015款 M135i
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	225/40 R18
后轮胎规格	245/35 R18
备胎规格	无

被动安全	宝马1系(进口) 2015款 M135i
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
缺气保用轮胎	●
主动安全	宝马1系(进口) 2015款 M135i
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	○
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
道路救援呼叫	●
驾驶操控	宝马1系(进口) 2015款 M135i
驾驶模式切换	-
发动机启停技术	●
自动驻车	-
可变转向比	●
驾驶硬件	宝马1系(进口) 2015款 M135i
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	宝马1系(进口) 2015款 M135i
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	○
外观/防盗	宝马1系(进口) 2015款 M135i
外观套件
轮圈材质
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	宝马1系(进口) 2015款 M135i
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
转向头灯	○
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	宝马1系(进口) 2015款 M135i
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能	-
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	宝马1系(进口) 2015款 M135i
外后视镜功能
屏幕/系统	宝马1系(进口) 2015款 M135i
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸	-
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-
车载CD/DVD
智能化配置	宝马1系(进口) 2015款 M135i
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	宝马1系(进口) 2015款 M135i
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
内后视镜功能
车内充电	宝马1系(进口) 2015款 M135i
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-
座椅配置	宝马1系(进口) 2015款 M135i
座椅材质
运动风格座椅	●
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后-
后排杯架	-
音响/车内灯光	宝马1系(进口) 2015款 M135i
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	宝马1系(进口) 2015款 M135i
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-