[汽车之家 专业评测] 专注研发轿车的东南汽车发现近几年还是SUV市场赚钱，所以他们决定制造出一款用来和哈弗H6与长安CS75抗衡的产品，而东南DX7就是这个万众瞩目的焦点，其重要性和市场战略意义不言而喻。不管怎么样DX7都是东南向紧凑型SUV市场迈出的第一步，接下来该怎么走，就要看产品本质了。

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● 简单介绍东南DX7

东南DX7预售价
车型	预售价（万元）
1.5T手动启航型	9.89
1.5T手动舒适型	10.29
1.5T手动精英型	11.39
1.5T手动豪华型	12.39
1.5T手动尊贵型	13.39
1.5T自动精英型	12.39
1.5T自动豪华型	13.39
1.5T自动尊贵型	14.39

相信关注东南DX7的朋友对这款车已经有了一定了解，之前我们出过详细的体验和试驾文章，今天这篇文章将把重点放在功能体验以及性能测试方面。另外我们还有一台1.5T自动尊贵型，不过由于发动机与变速箱还未匹配完成，本次我们将只体验它的自动泊车功能，而自动挡车型的上市时间也将推迟到10月份。

车辆的外观由著名的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）设计，那么东南汽车为什么选择和宾尼法利纳合作来设计自己的第一款SUV车型？首先是名气上的肯定，但这并不是全部，东南最看重的是宾尼法利亚与中国车企多年的合作经验，经典之作包括中华骏捷、艾瑞泽7、江淮和悦等等。

同级别车型参数对比（单位：mm）
车型	长	宽	高	轴距	最小离地间隙（空载）
东南DX7	4530	1900	1700	2700	200
哈弗H6	4640	1825	1690	2680	180
长安CS75	4650	1850	1705	2700	190

虽然宾法公司与国内车企合作经验丰富，但外国人的审美观念肯定会与国人有出入，那么东南就承担起全部的市场调研工作，设计初期他们将调研结果反馈给宾法公司，这样“中西合璧”的合作方式最终得出了一个令双方都满意的作品。就实际效果而言，东南DX7在外观方面确实非常成功，风格成熟，气势到位，而且原创程度很高，值得表扬。

● 内饰感受与多媒体体验

最终的内饰风格也很惊艳，包括整体中控台的造型以及颜色的搭配，而且通过细节部分我们也能看出厂家的用心。只不过内饰颜色厂家只提供了“棕黑”这一种组合可选，他们认为只有马鞍棕与黑色才能显示出内饰的质感，不过我认为这种单方面的决定可能并不会被所有消费者认同，可以在后期适当推出黑色或者浅色多种颜色内饰供选择。

作为车系中的顶配版本车型，这台东南DX7在人性化设计方面有一些不足之处，比如全系车型方向盘只有上下两向调节，缺失前后调节，而同级别对手中哈弗H6全系为上下前后四向调节，CS75中高配车型为四向调节；另外主驾驶没有配备化妆镜，实际用起来不够方便，属于省成本的做法。

中控台上的8英寸的LCD屏幕很抢眼，界面友好，所有功能都在主界面上一目了然，上手简单，反应速度快，并且支持很多在线功能，下面我们用图片与视频为大家介绍一下。

● 多媒体系统体验

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通过体验视频我们可以看出这套系统在用户体验方面做得相当不错，几个关键问题处理得很到位，首先流畅程度最重要，我想没人会喜欢一个用起来迟滞严重、卡顿的系统；第二就是界面清晰，功能直观，几乎1分钟就能学会。总体来说，DX7的这套多媒体系统用起来顺手简单，而且功能强大，给予好评。

值得注意的是手写板为电阻触摸设计，手写输入时需要用硬物按压，不过上市之后厂家会给每台车里配一根笔；第二就是位置设计得不合理，太靠后，实际用起来有点蹩手。

● 自动泊车功能体验

DX7手动尊贵型的后视镜上带有两种摄像头，一种是用来辅助倒车的全景摄像头，一种是并线辅助摄像头，整体显示效果都很不错，分辨率与对比度令人满意，两种摄像头都可以手动开启，有效防止停车刮蹭。

● 1.5T自动尊贵型自动泊车功能简单体验

DX7 1.5T自动尊贵型独有的自动泊车功能可识别侧方位以及垂直两种车位，侧方位最小可识别出的车位长度为车身长度加1米，也就是车位的长度最小应该在5.6米左右，并且侧方位泊车后还支持驶出功能。

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实际体验下来DX7两种车位识别都很迅速准确，但是程序反应速度较慢，通过视频就可以看出来系统识别出车位后会需要反映大约2秒才会提示驾驶员挂入倒挡，倒车完毕后又会等待大约2秒提示挂入前进挡，以此类推，直至自动泊车完毕。

而且自动泊车程序需要驾驶员一步步按着电脑提示来，比如识别出车位并且提示挂入倒挡后，系统还未提示可以倒车（等待时间2秒左右），这时驾驶员松开刹车踏板，系统就将取消自动泊车，整体用下来不是太顺手，泊车时间偏长，程序需要进一步优化，以目前的状况来说这项功能不太实用。

● 乘坐空间

东南DX7的方向盘不能前后调节，这也是同价位中国品牌车型一个老生常谈的问题了。身高177cm的体验者将座椅降至最低后头部还有一拳的空间，表现不错。只是手臂伸得太直，有种够着方向盘开车的感觉。

后排空间是东南DX7整车的一大亮点，无论头部还是腿部空间都很充裕，丝毫不会觉得挤。中间位置的舒适性也不错，靠背不硬，脚下空间也足够，整体表现在同价位车型中位列中上等。

● 储物空间

东南DX7车内的储物空间不少，位置设计也挺合适，就是用着不太顺手。比如中控台下方的储物格造型不规整，差一点就能放进iPhone 6 Plus了；左侧的小储物格本来是放停车卡的，但是深度不够，打开之后停车卡很容易掉出来，在这样的细节上还有很大的进步空间。

● 后备厢

后备厢的表现倒是不错，常规状态下的表现满足日常使用就没什么问题，放倒后排座椅之后容积进一步提升，造型也规整，利用率很高。我们测试的这辆手动挡顶配车型还配备了电动后备厢，平时用着更轻松。

● 动力系统

东南DX7使用的是来自沈阳航天三菱的4A91T 1.5T发动机，这台发动机除了东南汽车自家产品外，在众泰Z500等车型上也能见到。变速箱匹配来自德国格特拉克的6挡手动变速箱，自动挡车型使用进口现代的5挡自动变速箱。东南DX7后期还会推出2.0T车型，用的是三菱的4G63T发动机，传动系统匹配来自爱信的5挡手动变速箱。

发动机参数对比
车型	发动机	最大功率	最大扭矩
东南DX7	1.5T	156马力(115千瓦)/5600rpm	215牛·米/2000-4500rpm
哈弗H6	1.5T	150马力(110千瓦)/5600rpm	210牛·米/2200-4500rpm
比亚迪S6	1.5T	154马力(113千瓦)/5200rpm	240牛·米/1750-3500rpm
瑞风S5	1.5T	174马力(128千瓦)/4850-5500rpm	251牛·米/1500-4500rpm

东南DX7的这台1.5T发动机从账面数据上看和哈弗H6、比亚迪S6的1.5T发动机差不多，基本处于同一水平，与瑞风S5比起来还存在一些差距。

● 驾驶感受

对于一台手挡车，油离配合的表现至关重要，这直接影响到了整车的行驶品质。东南DX7的离合器踏板阻尼不大，踩着不会觉得沉，结合点的位置也比较清晰。不过并不会像长安CS75、瑞风S5那样对怠速进行补偿，所以光抬离合无法做到顺利起步，还是需要补一脚油。

小排量增压发动机低扭弱是个通病，东南DX7也没有幸免。虽然账面显示2000rpm就能输出最大扭矩，但在实际驾驶中并不明显，低挡位时为了更顺畅的动力输出，最好将换挡时机后延一些。转速超过2000rpm后动力表现有了些起色，提速超车也能轻松一点。我更倾向于将转速保持在2000rpm以上，虽然这样会对燃油经济性有影响，但起码不会太着急。

东南DX7配备的这台6挡手动变速箱在齿比设定上有些问题，低速行驶时1挡转速高，还伴有明显的顿挫；升到2挡之后转速掉得厉害，直接导致动力疲软并抖动。而在80km/h左右时，东南DX7只能勉强挂上5挡，再加上发动机低扭比较弱，想提速就得立马退到4挡。6挡在城里几乎用不上，只能跑高速时巡航用，总的来说发动机和变速箱之间的匹配还欠些火候。（之后我们编辑部拿到的测试车在这方面有所改善，此次试驾车辆的表现并不完全代表所有车水平。）

电动助力转向手感比较轻，挪车掉头都很轻松，速度提升后也会变得重一点，利于高速巡航时的稳定性。指向性比较模糊，中间位置的旷量也不小，一幅标准的居家风格，和运动沾不上什么边。

前麦弗逊后多连杆式的悬架结构也是舒适取向调校，感觉就像路面和车轮之间始终有一大块海绵似的，小颠簸几乎都能被过滤，车内乘客没什么感觉。压过减速带这样的大起伏时悬架系统的处理也不生硬，只是车尾一些多余的弹跳影响了乘坐品质。东南DX7虽然看着挺运动的，但无论开还是坐，都是一辆更偏重舒适性的车。

● 加速测试

东南DX7在起步时车轮没有什么打滑，车头有一些上扬，这和它行程偏长的悬架系统不无关系。1挡时加速度基本能保持在0.5g，还不错，换挡2挡后转速掉的比较多，加速度也迅速回落，需要时间再把速度提上去。前文中我们也提到了，这台6挡手动变速箱齿比设定稀疏，势必会对加速有影响。最终成绩11.93秒，属于这个级别车型的正常水平。

● 刹车测试

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关于提升刹车性能划分标准的说明：随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的943款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

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东南DX7的刹车姿态还不错，悬架的拉伸和压缩被控制在一个合理的范围内。制动力度比较平稳，就是强度不够，轮胎的抓地力也有所欠缺，ABS介入时会有明显弹脚的感觉。42.08米的刹车成绩无惊喜也不失望。

● 全文总结

作为东南汽车首款SUV车型，东南DX7承载了太多的期望，既要提升品牌形象，又要和哈弗H6、长安CS75这样的霸主车型抢市场。东南DX7的表现可以说是喜忧参半，先说忧的地方，我们这台车的动力系统匹配确实不够完善，发动机和变速箱没有被很好的捏合到一起，直接导致行驶品质下降，动力表现平平，希望这是个案，今后在量产车上这方面还有很大的提升空间。

抛开驾驶方面东南DX7还是有不少亮点的，出色的外观内饰设计在同级别中不多见；好用的多媒体系统比不少合资品牌车型都强；充裕的乘坐空间更是想成功不可或缺的因素，东南DX7在这方面确实有着自己独到的优势。万事开头难，但更难的是下决心迈出第一步，之后就是一步一个脚印踏踏实实做事了。（文/图/摄 汽车之家 张郁达 侯云峰）

● 相关链接

车型图片
基本参数	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
厂商指导价	12.99万
经销商报价
厂商	东南汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2015.07
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
变速箱	6挡手动
车身结构	5门5座SUV
发动机	1.5T 156马力 L4
长*宽*高(mm)	4530*1900*1700
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.6
实测0-100km/h加速(s)	11.93
实测100-0km/h制动(m)	42.08
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1485
最大满载质量(kg)	-
车身	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
长度(mm)	4530
宽度(mm)	1900
高度(mm)	1700
轴距(mm)	2700
前轮距(mm)	1601
后轮距(mm)	1602
满载最小离地间隙(mm)	200
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
发动机型号	4A91T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩转速(rpm)	2000-4500
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
简称	6挡手动
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
底盘转向	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R18
后轮胎规格	235/55 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	○
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
道路救援呼叫	●
驾驶操控	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
驾驶模式切换	-
自动驻车	○
上坡辅助	○
陡坡缓降	○
驾驶硬件	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-
并线辅助	●
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
轮圈材质
电动后备厢	●
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
转向辅助灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能	-
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
外后视镜功能
屏幕/系统	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸	-
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-
智能化配置	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
内后视镜功能
车内充电	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-
座椅配置	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副-
前排座椅功能
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-