● 刹车测试及各项测试成绩

优良的刹车表现是奔驰车的传统，而且稳定性不错，10次全力刹车的成绩基本都维持在38米之内，之前提到过在实际驾驶当中的感受也是如此，刹车踏板略沉，制动效果显著。

C 200 L 4MATIC抑制噪音的能力不用质疑，各个速度区间的噪音基本都与汽车之家推荐的噪音值相符合，感观上能感觉到的只有风噪，其他部分的隔绝效果令人满意。

油耗测试标准和之前一样，开空调，平均时速30km/h，综合路况，最终数值达到了8.8升/百公里，大约比后驱版车型高了1升左右，几乎和C 260 L一样，这也是四驱车型不可避免的问题。

总结

从产品角度来说，C 200 4MATIC算是车系中最均衡的一款，展现出了奔驰C级轿车的另一面，具备短轴灵活以及四驱稳定性，短轴适合那些追求原汁原味驾驶感受的朋友，而四驱虽然对一般消费者来说并不能很直接的感受到优势，不过对于那些冬季冰雪比较多的北方用户来说还是有一定必要性的。如果你觉得四驱没有什么用，那么后驱的C 200 和C 300运动版很值得一看。

接着从价格与配置方面来看，C 200 4MATIC的指导价为38.98万元，相比售价为35.38万元的C 200 L版本贵了3.6万元，配置增加了运动外观套件、GPS导航系统、自适应智能LED大灯与18英寸轮圈以及一套全时四驱系统，就价值交换来说确实很超值，具体到个人还是需要看您个人判断。（文/图 汽车之家 张郁达）