◆ 动力系统

整备质量达到2.3吨的撼路者搭载了一台2.0T Ecobost发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩则为360牛·米，动力难免会让人有些疑虑。传动方面，汽油版车型均为6速手自一体变速箱，而柴油版车型则是一水儿的6挡手动变速箱。

0-100km/h加速

消费者对于动力的质疑是可以理解的，毕竟车重摆在那里，放一台2.0T排量的发动机看上去总觉得有点不够用。因此撼路者选择一个最简单的方式证明自己，那就是加速成绩。在0-100km/h测试中，这位大块头跑出了10.13秒的成绩，狂甩2.7L普拉多以及3.0L帕杰罗，成绩甚至都快赶上同排量的汉兰达跟锐界了。

100-0km/h制动

比起加速成绩，撼路者的制动表现更让人吃惊，拖着2.3吨的车重硬是将刹车拽进了37米，并且多次测试都稳定在这一数字左右。能够拥有如此惊人的刹车成绩，想必与那四条265mm宽度的固特异EfficientGrip SUV轮胎有着密切的关系。

◆噪音测试

在60km/h、80km/h以及120km/h的时速下，撼路者的车内噪音分别为53.6分贝、57.8分贝和65.7分贝，全部处在我们推荐值以下，并且怠速噪音更是低至38.5分贝，一改我们对硬派SUV的传统观念。

我的同事洪琦也曾驾驶撼路者在京郊有过200km的高速路出行，撼路者的噪音表现同样给他留下深刻的印象，车辆隔音和胎噪抑制不错，主要噪音则来自自高大车身带来的风噪，相比起同级别普拉多、帕杰罗，撼路者的噪音表现要好太多了。

◆ 油耗测试

在油耗测试中撼路者依然有着不错的表现，将平均时速控制在29km/h行驶140.3公里，撼路者的平均油耗为12.9升/百公里，成绩同样低于我们的推荐值。几项测试过后，可以看出这台撼路者的“城市”属性并不差。