[汽车之家 专业测试] 瑕不掩瑜我认为是个褒义词，总的来说是好东西，但有一点点瑕疵，与东风风行S500相处了2天，我有这样的感受。相比同级对手，拥有自动挡车型是风行S500的一大优势，使用更便利，更受消费者欢迎。风行S500的测试成绩中规中矩，不算太出彩，但油耗水平却表现不错，试驾感受也有高于预期的表现，有点始料不及。
风行S500的价格区间为6.09-9.99万，具有1.5L和1.6L两款发动机，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。我们这次测试的是顶配的1.6L CVT尊贵型，官方指导价为9.99万，下文简称风行S500。
相比同级车型，风行S500在车身尺寸方面没有明显优势，但也差得不多，车内空间还是比较充裕的。
我们拿到的这台试驾车行驶里程才2000公里左右，几乎是全新车，但车内的味道并不重，体验过这车的同事都有这感觉。
这套系统某些细节仍有待优化，例如初次建立蓝牙配对的时候需要手动输入配对码，不够人性化，其实用不着这样。
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■动力总成
风行S500配备三菱4A92发动机，最大功率122马力，最大扭矩151牛·米，参数不算很出彩，但从实际体验来看，发动机低扭表现不错，符合日常使用的需求。与发动机匹配的是CVT无级变速箱，具有运动模式和雪地模式，还可以模拟6速手动模式。
风行S500采用最常见的前麦弗逊后拖臂式悬架组合，但实际减振效果不错，看来厂家在调校方面下了功夫。
接下来的市区路况，风行S500的表现都挺好的，好的意思并不是说动力很强，而是发动机和变速箱配合默契，变速箱能够准确判断驾驶员的意图，使发动机保持合适的转速，让驾驶员觉得动力随传随到。当然，积极性是到位了，但能力又是另外一回事，两者并不等同。
说白了，风行S500也就是1.6L自然吸气的发动机，动力肯定不会是很猛的类型，有些问题是地板油也解决不了的，但如果切换至运动模式，情况也会有所改善。还是套路，运动模式会尽量使变速箱保持在“低挡位”，如果保持三分一到四分之三之间的油门深度，发动机转速会在3000-4000rpm之间徘徊，动力表现会好一些。
相信绝大部分的驾驶者都没体验过自己车辆3000rpm以上的表现，原因很简单，转速上去之后，发动机噪音会增大，一来影响舒适性性，二是会让人觉得有点“怕”，那种感觉就像是探险一样，未知领域，不知道会发生什么事情。其实什么也不会发生，对于发动机来说是正常工作状态。
好景不长，跑油耗的时候遇到下班高峰期堵车，低速蠕行的时候反复轻踩油门，这时候之前一直表现出色的油门漏出破绽了。在这种特定情景下，车辆会有明显但动作不算很大的顿挫。虽说不影响使用，但对于像我这样的处女座用户来说，还是觉得有点烦人。
如果说之前聊到的动力表现已经让人觉得表现不错，那接下来的行驶表现则有点出乎意料了。风行S500使用电动转向助力，方向盘转向力度不沉，大部分消费者都能接受，虚位也不大，整体调校挺合适的。真正要给好评的是风行S500的减振性能。风行S500的悬架很软，所以过减速带的时候车内振感很小，但当快速行驶并遇到起伏路面的时候，却也不会有很大的起伏，是少有的能两者兼顾的车型。那过弯时侧倾大吗？那是必然的，它的好是相对于同价位车型来说的，并非绝对的好，你懂的。
■加速测试
风行S500的动力总成为1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，对于加速测试来说属于志在参与的类型。现实使用中我们也不会要求它加速要多快，但求够用。全力起步时CVT变速箱的允许起步转速达到2500rpm左右，松开刹车的时候动力衔接动作很迅速，但爆发力不强，轮胎也没出现打滑。
风行S500在加速测试中会出现类似换挡的情况，转速稍有回落然后再提升。但换挡转速不算太高，5000rpm多一点就换挡了，感觉有点早。风行S500最终加速成绩为13.99秒，表现一般有点慢。
■ 制动测试
由于车辆悬架偏软，全力制动的时候车头下沉明显，加上刹车踏板脚感偏软，主观感受有点不够踏实。但从实际成绩来看，多次测试距离都能保持在40米以内，用数据说话最有说服力，成绩值得肯定。风行S500的最终成绩为39.65米，接近优秀水平。
■ 油耗测试
试驾车行驶里程2000多公里，仍处于磨合期阶段，对油耗会有一定影响。油耗测试行驶里程111.3公里，平均时速约为30kmh/h，包括下班高峰期的拥堵路况，快速路顺畅行驶等路况，最终测得平均油耗为7.5L/100公里，成绩还算不错。但让人搞不明白的是行车电脑显示的平均油耗，与实测油耗差距较大，而且无法清零，搞不清算的是哪一段里程的油耗。
■总结：
与这台顶配的风行S500相处了几天，我觉得这车还挺不错的，主要在几个方面，一是无钥匙进入/启动功能确实方便（平时习惯了），二是行驶品质确实不错（前面说了，相对而言），驾驶感受与轿车很接近。除此之外还有很多功能都能在日常使用中带来便利，例如蓝牙电话、倒车影像等。但在一些细节方面，仍有提升优化的空间，厂家表示他们也在努力完善。
从测试成绩来看，风行S500加速不快，但选择S运动模式压榨一下，还是可以比较畅快的，制动距离也算靠谱。不错的油耗表现也能降低日常使用成本，总体来说具有不错得实用性。综合静态配置以及动态行驶的表现，我认为瑕不掩瑜，总体来说风行S500还是值得推荐的。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 厂商指导价 | 9.99万 |
| 厂商 | 东风风行 |
| 级别 | 紧凑型MPV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 车身结构 | 5门7座MPV |
| 发动机 | 1.6L 122马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4620*1810*1740 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 13.99 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.65 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1435 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 长度(mm) | 4620 |
| 宽度(mm) | 1810 |
| 高度(mm) | 1740 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1545 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 170 |
| 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 发动机型号 | 三菱4A92 |
| 排量(mL) | 1590 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大马力(Ps) | 122 |
| 最大功率(kW) | 90 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 151 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | MIVEC |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 主动安全 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 驾驶操控 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 驾驶模式切换 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 轮圈材质 | |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 车外灯光 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | - |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | - |
| 外后视镜 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | - |
| 智能化配置 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
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