◆ 美国车开着忽忽悠悠的？

与山路崎岖的欧洲不同，在地广人稀的美国大多是一眼看不到头的州级公路，在这样的路上开车自然不用过多去考虑什么操控性、支撑性，所以在大家的固有思维里，美国车都是开着忽忽悠悠的。

新款探险者在底盘结构上没有任何变化，沉重的车身再加上四条255mm宽度的轮胎带来了出色的稳定性，在弯道中也能提供很棒的支撑性。不过凡事有利就会有弊，偏硬的悬架调校对于日常行驶中的舒适性有一定影响，尤其是经过减速带或者坑洼路段时，车内颠簸很明显，后悬架还会有一些弹跳。如果你认为探险者是那种开着忽忽悠悠软绵绵的车，恭喜你，你的固有思维又错了。

◆ 美系车都是油老虎？

对于新款探险者的这台2.3T发动机，大家除了担心小马拉大车动力不足之外，另一个顾虑应该就是油耗了。在油耗测试中，我驾驶探险者经历了北京恐怖的晚高峰，平均时速只有28.8km/h，最后测得平均油耗为11.9L/100km。这个成绩对于体重将近2.2吨的探险者来说很不错，也用事实回击了美系车都是油老虎的固有思维。

探险者对于噪音的控制也很出色，各个数值均低于我们的推荐值。前排车窗使用的双层玻璃对于风噪的抑制有着非常明显的效果，但是和海外版3.5T车型不同，国内的2.3T车型并未给后排车窗也使用双层玻璃，所以坐在后排时会听到B柱位置传来的呼呼风声。