■ 中低速时发动机响应积极

开瑞K50搭载的是奇瑞ACDECO系列的1.5L发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。这款发动机是一款成熟的产品，在奇瑞旗下的多款乘用车中都有所配备，如风云2、奇瑞E3和艾瑞泽3等。传动系统方面，有5MT和4AT两种供用户选择，而我们这次测试的是手动挡车型。

在测试过程中，我感觉离合器行程适中，结合点比较好找，即便初次驾驶也不容易出现起步熄火的情况。5挡手动变速箱的行程也比较合适，且挡位较为清晰，入挡时虽然没有吸入感，但表现还算轻松。油门踏板的初段表现较为灵敏，让这台1.5L的发动机在低速时显得非常积极。起步姿态显得较有冲劲。

与灵敏的踏板感受形成鲜明对比的是刹车系统。刹车的前半段有些偏软，制动力分配不够均匀，继续深踩制动效果会更加显著，同类车型大多如此。

开瑞K50采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。悬架结构与多数同级别车型保持一致。其意在控制成本的同时，尽量提升舒适性。试驾过程中感觉悬架能够过滤掉大部分细碎路面传递过来的振动，遇到坑洼路面时也不会感觉太颠簸。总体表现达到该价位车型应有的水平。