我们此次的试驾车是40T铂金版，就是售价81.88万元的最顶配车型，所以用料要比普通版车型更讲究，配置也更高。

我们试驾车型采用了Opus半苯胺真皮，它的实际手感要比普通真皮更柔软更细腻，Opus这个品牌在选材上比较苛刻，据说他们的牛在专业养殖基地养殖，身上不能有一个虫洞，每次只使用牛背部四分之一的区域，以保证皮革的延展性和耐久性。

工程师说，凯迪拉克一直坚持使用真材实料，也就是你在车内看到的实木就是实木，看到的碳纤维那就是碳纤维，所以在用料上一点都不用担心，不过CT6的内饰配色是不能选装的，每个版本车型所搭配的颜色和使用的材料都是固定的，这点没有竞争对手有那么多选择。

红外夜视系统能够捕捉80米内物体发出的热源信号，并在仪表盘上进行预警。除此之外CT6还配备了盲区检测、车道保持、前后碰撞保护等诸多高科技装备，这些预警装备的提醒方式大多是通过屁股下方的座椅振动来警告驾驶员的，这种方式在ATS上我们已有所体验，效果还是非常不错的。

不过中控台下方的空调以及座椅加热开关倒是采用物理按键的形式，虽然下部使用的钢琴烤漆材质看上去像是触摸键，但它们确确实实是采用按压的操作方式，操作成功率提升很多，这点还是值得欣慰的。

[之前同事美国试驾时对流媒体后视镜的解说]

流媒体后视镜是CT6上的又一创新装备，刚开始接触时可能有些不习惯，但适应过后，会发现它实际上还是非常好用的，首先它能带来更宽的视角(80°广角)，像我们在三车道上行驶，从这里能看到后方每个车道的信息。其次它不会受到后排头枕以及后排乘客的遮挡，CT6的工程师还说这也能起到保护后排乘客隐私的作用。

当通用发布这项技术时，就有很多网友质疑，下雨天或者摄像头脏了怎么办。通用宣称，摄像头采用的特殊材质保证雨雪天气不会受影响。我们试驾当天正好下大雨，而流媒体倒车镜完全没有受到雨水的影响。后来我又特意用矿泉水泼了一下摄像头，上面确实不粘水。不过摄像头如果真粘上泥巴之类的脏东西，只有下车擦干净摄像头或者切换成普通后视镜两种办法了。