●0-100km/h加速测试

一台1.4T发动机的动力能有多强？答案很可能会让你有些惊讶。 我们之前曾经做过一次合资小型SUV横评，其中雪铁龙C3-XR以8.45秒在0-100km/h测试中夺魁，而维特拉如今则跑出了8.46秒的成绩，要知道C3-XR用的可是1.6T发动机。

● 100-0km/h刹车测试

在多次制动过程中，维特拉的刹车姿态控制的比较一般，但成绩基本稳定在40米左右，最终39.7米的平均成绩在同级别车型中算得上是出类拔萃，与小型合资SUV横评时的第一名雪佛兰创酷（40.57米）处在同一水平。

● 噪音测试

从数据上看，维特拉60km/h、80km/h以及120km/h噪音值分别为59.1、62.3和66.9分贝，均低于我们的推荐水平，是一份不错的成绩单。但就个人的感受而言，维特拉在行驶中的路噪和高速时的风噪还是比较明显的。

● 油耗测试

至于很多消费者关心的油耗问题，在开启发动机启停行驶了112.2公里后，维特拉一共消耗了7.68升燃油，此时行车电脑显示的平均时速为30km/h，经过计算最终的平均油耗为6.8升/百公里，依旧是一个拿得出手的好成绩。

● 四驱测试

铃木为这台小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统采用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑，通过车内按键能够使中央差速器锁定，令动力按固定比例分配。至于为何称其为全时四驱，主要是因为在前后轴没有轮速差的情况，依然有约为5%的动力被传递到后轴 ，结构与大家熟知的大众途观类似。

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尽管没有搭载超级维特拉上那套带有扭矩放大的四驱系统，但维特拉的表现依然出色。在只有一侧前轮着地的情况下，打滑的轮胎能够得到有效的制动，从而令动力传递到有附着力的轮胎，因此具备了一定的脱困能力，而在面对单侧后轮着地的情况下，传递到后轮的动力却无法令车辆驶出。不过即便如此，这套四驱系统的性能在小型SUV中依然难得一见。

● 全文总结

作为一台小型SUV，维特拉在性能方面给人留下了深刻的印象，无论加速、刹车还是油耗表现在同级别车型中都是名列前茅，再加上一块超大的全景天窗以及一套出色的四驱系统，综合实力完全能够挑战本田缤智、雪佛兰创酷等热销小型SUV。

从曾经的紧凑型硬派SUV到如今的小型城市SUV，维特拉的转变虽然坚决但却并不彻底，因为它的上一代车型超级维特拉依然在售，所以对于国内消费者而言，可供选择的硬派SUV没有变少，只不过是又多了一台全新的小型SUV。（图/文/摄 汽车之家 李伟龙）