[汽车之家 专业评测] 有些人买车看重颜值，好看就行其它不重要；有些人买车看重配置，在这个价位区间内他会考虑配置最丰富的车型，其它说得过去；有些人买车看重驾驶感受，喜欢更多的与车交流，外观和配置没啥大问题就行，而今天这台三菱劲炫ASX（以下简称劲炫），或许就适合我说的最后这类消费者，它有着舒服的驾驶感受，和说得过去的外观和配置。
● 更夸张的造型
三菱放弃了轿车产品专攻SUV车型后，出的几款产品外观都很激进，像之前上市的新欧蓝德，到这台劲炫，再到未来可能进入到国内的全新PAJERO SPORT（就是我们现在说的帕杰罗·劲畅的换代车型），无一例外都变得高调起来，尤其是大量镀铬材料的加入，刷新了我心中这个曾经以低调为主的品牌印象。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | |||
| 车型 | 三菱劲炫ASX | 日产逍客 | 本田XR-V |
| 长度 | 4375 | 4384 | 4270 |
| 宽度 | 1770 | 1837 | 1772 |
| 高度 | 1625 | 1612 | 1605 |
| 轴距 | 2670 | 2646 | 2610 |
劲炫ASX看着就不显大，与主要对手逍客尺寸差不多，造型上它更像一个小型SUV。可轴距较长，还是达到了紧凑型SUV的标准，在车内的乘坐空间可以得到保障。
改款后的劲炫前脸加入了类似胡须的镀铬装饰条，看上去层次确实更为丰富了，不过在审美更成熟化的中国市场，这样未免有些太夸张太奔放了，还是原来的鲨鱼嘴更有自身品牌特点，对于这样的外观，不同人选择不同吧。除了车头外其它部分变化不大，车尾显得有些低调，不如车头那么生龙活虎，总有种前后不太搭的感觉。
● 内饰新增10.1英寸大屏
这部分变动不大，最明显的就是这块硕大的显示屏了，占据了中控台大部分位置，所以看上去它的内饰依旧非常简单，没有太多的设计感可言。
这套多媒体系统功能覆盖全面，基于安卓系统开发，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能。而且屏幕尺寸很大，显示效果和运行速度不错。有点不足的就是看上去稍微有点“寨”，太过于原生安卓，UI设计什么的和整个车的氛围不太相符，感觉和自己后期加装的多媒体没什么区别，在优化方面三菱还需要继续努力。
这次中期改款上市的劲炫仅有两款车型，这台售价14.98万元的领航版在整个车系中属于中配车型，很遗憾中国消费者很在意的车身稳定系统没有包含在内，同价位的对手逍客和XR-V都有这个配置，这可能会在一定程度上影响它的竞争力。
● 乘坐空间满意
因为有着“长轴距”的先天优势，劲炫的乘坐空间不用太过担心，后排2拳的腿部空间足以应付我们日常使用。坐垫填充物比较柔软，长时间乘坐不会感觉很累。
● 储物空间正常表现
前排储物空间比较丰富，有多达3个杯架，不论是手机、钥匙还是钱包都有地放，而且很顺手。后排的储物就不如前排了，门板没有储物空间，只有后排扶手箱有两个杯架，在乎后排储物空间的朋友只能自行买配件扩展了。
● 后备厢储物空间
后备厢空间不错，我们常规体验的28英寸、24英寸和20英寸旅行箱轻松放入，带着一家短途旅行不成问题，富裕的空间还能放点零食啥的。因为有轴距和车身尺寸的保证，它的整体空间表现还是一台合格的紧凑型SUV。
● 经典的2.0L+CVT动力组合
这台三菱的4B11发动机我们已经很熟悉了，主流的2.0L发动机参数加上CVT变速箱，不用想都知道是以平稳和顺畅为特点的组合，想要惊喜和激情，它或许给不了你太多。
● 开着很舒服
而开起来的劲炫，也正如我想的那样，不急不躁，通过发动机持续线性的释放动力推动你前行，而且没有涡轮加持的发动机，也没什么突如其来的爆发点可言，超车的动力来源于发动机转速的提升。油门设定的也偏向于慵懒风格，前面会有一些旷量，往深了才动力会跟上，这样的调校开起来比较好控制，但不适合驾驶风格激进的朋友驾驶，那样你会比较着急。
好开的另一方面来自于CVT变速箱，日常巡航转速保持在1500-200rpm左右，想要加速时候它会持续将转速保持在3000rpm以上，因为少了换挡的步骤，所以不会给你带来太明显的冲击力，好处就是不会像双离合变速箱那样有明显的闯动，我个人比较喜欢这种舒适的驾驶感受，家用车也不需要太多的驾驶激情，这台劲炫做的不错。
劲炫前后都使用了独立悬架，令它有了个不错的底子，而且三菱的底盘调校功力还是值得信赖的，劲炫的整体风格偏向舒适，悬架通过减速带时候不会太过生硬，能有一个良好的压缩和回弹过程，具备一定的韧性。不过通过连续颠簸时会产生多余的振动，显得不是特别沉稳。
电动助力转向是我不那么满意的地方，手感有些过于模糊了，整个助力阻尼的大小也不太相同，转向掉头时心里会有点没底，起初的旷量也比较大，并线时候需要更注意一些。
● 性能测试部分
0-100km/h 加速测试
CVT变速箱对于转速没有什么限制，2500rpm左右起步轮胎会稍稍打滑，随后平稳向前。虽然我用了运动模式，它模拟了6速变速箱，但那种模拟出来的换挡感觉并不是很强烈，整个加速过程随着转速提升而加快，10.58秒的加速成绩也符合这台2.0L发动机应有的表现，如果天气再凉快些可能会有更好的表现，实际体验上城市里开不会觉得肉。
100-0km/h制动测试
它的制动成绩令我很满意，领先于逍客很多，紧急情况下它的表现更值得信赖，而且整个制动过程很均匀，只是ABS介入的有些突兀，会突然弹脚。总体来看它能取得接近优秀的成绩，值得表扬。
噪音测试
噪音的表现也好于我的预期，除了80km/h的噪音稍高出我们的推荐值外，其它的状况下的表现都低于推荐值，不论是日常驾驶还是高速都不会太影响到驾驶者的心情。
油耗测试
油耗测试当天温度比较热，全程都开启了空调，在112公里的测试中经过了拥堵路段和畅通路段，平均时速31km/h时它的油耗为9.2L/100km，低于我们的推荐值，表现油耗还略高于实测油耗。有如此的油耗表现，除了平稳的动力总成调校风格外，稍显迟缓的油门也起到了类似ECO模式的作用。
● 总结：
首先它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看我很喜欢这样的表现，同时老套的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。而外观呢，不同人的看法不同，我反倒更喜欢之前鲨鱼嘴外观，这套新的外观设计有点过于激进了，我不太喜欢。简单的内饰没有太多的设计感，也是很实用，各个按键都很大，用起来比较方便。至于车身稳定系统，只能算是个遗憾了，会对这方面有需求的朋友产生影响。但是15万元左右的车型我们可以选择的太多了，它最大的优势就是好开省心，如果很在乎这两方面，它可以考虑。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
● 相关链接：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 厂商指导价 | 14.98万 | 11.98万 |
| 厂商 | 广汽三菱 | 广汽三菱 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2016.04 | 2016.04 |
| 最大功率(kW) | 123 | 91 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 | 149 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0L 167马力 L4 | 1.6L 124马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4375*1770*1625 | 4375*1770*1625 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.5 | 6.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.58 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.75 | - |
| 实测油耗(L/100km) | 9.2 | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1410 | 1310 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 长度(mm) | 4375 | 4375 |
| 宽度(mm) | 1770 | 1770 |
| 高度(mm) | 1625 | 1625 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2670 |
| 前轮距(mm) | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1525 | 1525 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 195 | 195 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 发动机型号 | 4B11 | 4A92 |
| 排量(mL) | 1998 | 1590 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 | 124 |
| 最大功率(kW) | 123 | 91 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 | 149 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - |
| 膝部气囊 | - | |
| 主动安全 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 胎压监测功能 | - | - |
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 驾驶操控 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 驾驶硬件 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 巡航系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 轮圈材质 | ||
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 无钥匙进入功能 | - | |
| 车外灯光 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 天窗类型 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | - |
| 外后视镜 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 语音识别控制系统 | - | - |
| 车载CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 方向盘材质 | - | |
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | - |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - |
| 前排座椅功能 | - | |
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版 | 劲炫ASX 2016款 1.6L 手动两驱先锋版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称：北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话：400-868-5856
举报邮箱：jubao@autohome.com.cn