● 性能测试

◆ 0-100km/h加速测试

在测试环节，这台6AT变速箱的表现还是无可挑剔的，换挡很快，车辆从2500rpm起步，直接越过了发动机的乏力区间。9.31秒的成绩对于这台中大型车来说符合预期。

◆ 100-0km/h制动测试

全力制动时，坐在车内感觉到的前倾还是很明显的，GA8使用的尺寸为225/55 R17的米其林PRimacy 3ST浩悦轮胎，偏重舒适性，最终39.94米的制动成绩同样在我们的意料之中，属于合格水平。

● 油耗测试

我们这辆GA8行驶总里程刚过1000km，没有出磨合期，测试当天我们开着发动机启停功能，以经济模式总共行驶了124km，全程开启空调，恒温24℃，实测油耗为12.5L/100km，略高于我们的推荐水平。从个人驾驶感受来讲，我觉得变速箱与发动机配合得确实不够细腻，如果将两者及油门调校得更出色的话，相信油耗有进一步降低的可能。

● 这辆车最适合政府采购

传祺GA8还是中国品牌里为数不多的中大型车之一，它看上去很棒，拥有大气的外观和豪华的内饰，行驶舒适性也是个很大的亮点。如果一定从中大型车这个定位考量的话，GA8的对手还寥寥无几，不过再考虑到它的价位，GA8的所处的位置就显得有些尴尬了。

从配置表上来看，我们这台320T 行政版和与它价位十分接近的东风A9旗舰型相比，配置毫无优势，即便拿顶配的GA8与东风A9相比，配置也是各有千秋罢了，而后者的价格优势极为明显。我之前试驾过东风A9，它的行驶品质以及悬架带来的厚重感远胜GA8之上，包括比GA8低一级别的吉利博瑞，都是更为成熟的作品。

再与合资品牌的中型车相比，22万元的价格可以买到中配或中低配车型，这辆320T 行政版GA8或许在配置上有些许优势，而评比一旦进入空间及动态环节，众多合资中型车的优势依旧明显。其实依我看，GA8并不是有多不好，只是它的表现，没有达到这个售价应有的水平。

闻听GA8的主要销售群体是政府采购，我心里为广汽传祺感到踏实了一些，它真的更像个领导座驾，看上去很不错，大气豪华，后排又舒服，还能有司机来给开车，挺合适，而对于更在乎开销的普通老百姓来说，我找不到一定要推荐这款车的理由，因为可替代产品实在是太多了。

新长征路上的第一步，迈得好不好我不敢说，不过方向还是对的，希望GA8未来能更豪华，当然更重要的是提升行驶质感，但真要想走得远，拿下更多的个人用户，还是要把价格定得更有诚意才行。（文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 苑璐 毕婧圆）

● 相关链接