[汽车之家 对比评测] 无论从定位还是售价方面，别克新一代GL8与本田奥德赛都算不上是直接的竞争对手，两车定位稍有不同，而且价格相差较大。但是国内MPV可选车系不多，看奥德赛的消费者往往会去往上再看看GL8。既然全新GL8宣称要在满足商务的基础上进一步冲击家用车市场，那么势必要过了奥德赛这关。这次对比不像以往对比文章那样要分出强弱高低，而是看看两车的差距和特点。
● 外观设计
如今的奥德赛已经不是当年的奥德赛了，但GL8却还是GL8。时尚的造型配合上别克全新的飞翼式中网，让新一代GL8看起来气势十足，而新奥德赛在抛弃了之前的非主流MPV设计之后， 也回归了正统，四四方方的造型符合人们心目中的MPV样子。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | GL8 | 奥德赛 |
| 长度（mm） | 5203 | 4845 |
| 宽度（mm） | 1878 | 1805 |
| 高度（mm） | 1805 | 1695 |
| 轴距（mm） | 3088 | 2900 |
在车身尺寸方面，全新一代的GL8的轴距达到了3088mm，而且车身长度也超过了5米，对于一台偏重商务属性的MPV而言，这样的尺寸的确更加气派、宽敞，但在日常生活中，高达5203mm的车长却并不是谁都能驾驭的，而且在泊车时也要多加小心。
电滑门如今已经成为了MPV车型的标准配置，不过新一代GL8还是固执的将它放在的右侧，而左侧还是传统的机械拉手。相比之下，奥德赛就显得更加体贴，双侧电滑门在日常生活中能够有效提升便利性与舒适性。
从外观上看，两台车都是标准的MPV造型，整体差异并不大，但就细节而言，还是GL8显得更有设计感一些，悬浮式的车顶配合上隐藏式的滑轨让车身看起来更具整体感，车头和车尾的造型也没有奥德赛那么复杂。
●内饰设计
从内饰造型上看，新一代GL8秉承了别克家族式的设计理念，整体风格突显豪华和商务。相比之下，采用分层设计的奥德赛则拥有更强的立体感，内饰效果也更加前卫。至于用料方面，两台车的中控台都使用了软性材质覆盖，并配有木纹装饰板。
| 天窗尺寸对比 | ||
| 车型 | GL8 | 奥德赛 |
| 天窗尺寸 |
前：360mm×715mm |
320mm×715mm |
| 打开尺寸 | 前：260mm×715mm | 305mm×715mm |
| 天窗面积 | 采光：0.66㎡ 打开：0.19㎡ | 采光：0.23㎡ 打开：0.22㎡ |
考虑到两台车在价格上的差距过大，我们主要挑了一些标准配置进行对比。从结果来看，无论是仪表盘、中控台屏幕还是天窗，新一代GL8都有着一定的优势，尤其是天窗，前后双天窗的设计有效的提升了后排的采光效果。
●乘坐空间
作为MPV车型，两车的空间表现对于车来说是相当重要的，所以这一页我们来看看这两款车三排座椅的乘坐空间。
从空间表现来看，两车都非常优秀，尤其是前两排座椅，可以满足家庭成员的舒适要求。第二排腿部的空间，GL8要稍好于奥德赛。
家用2+2+3的座舱布局，第二排乘客可以有非常舒适的乘坐空间，并且座椅都是单独的，两车都提供座椅扶手，舒适性可以保证。奥德赛的第二排座椅可以左右移动，这是GL8不具备的。
奥德赛第二排左右有遮阳帘，如果是作为奶爸车，是相当实用的配置；GL8没有提供，而是只提供了隐私玻璃，有遮阳的功能，但更多是起到私密作用，在遮阳功能上没有遮阳帘有效。
奶爸带娃出行怎么能不装儿童安全座椅？两车都有ISOFIX接口，可以安装儿童安全座椅，安装也很方便，单人就可以完成。不过奥德赛的第二排座椅是可以左右调整的，所以如果是儿童坐在第二排，旁边的家人可以更方便照顾小孩，这是GL8不具备的。
此外，奥德赛的眼镜盒还有后视镜功能，驾驶者可以通过这里观察车内后排情况，对于家里有小孩的车主是非常实用的功能。
●后备厢空间
后备厢实际测量的尺寸，GL8明显比奥德赛要大一些，尤其是宽度方面，GL8达到1250mm，奥德赛只有980mm。从实际使用也是GL8更有优势。
●车内储物空间
后排的储物空间，GL8要比奥德赛丰富一些，主要是GL8的第二排座椅侧面有杯托和储物格，储物格适合放手机，旁边还有USB接口可以给手机充电，相当贴心的设计。奥德赛则比较常规，门板上有杯托，第三排左右两侧也都有杯托。
●动力系统
两车的动力系统差别比较大，全新GL8全面替换为涡轮发动机，全系配备2.0T+6AT的动力系统；奥德赛则搭载的是2.4L发动机，匹配的是CVT变速箱。
| 动力参数对比 | ||
| 车型 | 别克GL8 | 本田奥德赛 |
| 排量（mL） | 1998 | 2356 |
| 进气类型 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力（Ps） | 260 | 186 |
| 最大功率（kW） | 191 | 137 |
| 最大功率转速（rpm） | 5400 | 6400 |
| 最大扭矩（N·m） | 350 | 243 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 2000-5000 | 3900 |
● 驾驶感受
GL8的这套动力系统跟君越是一样的，不过输出参数比君越低了一点点。实际动力感受相当优秀，尤其是对于GL8接近2吨的重量来说，350牛·米让这款车可以轻松地完成起步、加速等表现；奥德赛是那种让你开起来比较轻松的风格，尽管动力参数不如GL8，但在实际驾驶时，油门调校要偏积极一些，所以给人的第一印象，很轻快。
GL8的油门设定的比较线性，初段不会过于灵敏或迟钝，起步时给人感觉比较轻松，但奥德赛油门设定更积极，初段要比GL8更灵敏一些，所以起步比GL8更轻松。当然，这个结论是在我们两车放在一起对比时得出的，如果单独试驾某一辆，感觉肯定都是比较轻松的。
行驶时的变速箱表现，无疑奥德赛在舒适性方面更好，这也是变速箱类型决定的，GL8的六速自动变速箱在同级别里表现算是中等水平，换挡速度和顿挫感控制还算不错，但在CVT面前很难做到更好的舒适性，所以对于作为奶爸车来说，CVT应该算是个更好的选择。
噪音控制方面，GL8要好于奥德赛，不管是在车辆静止时的隔音效果，还是行驶时的噪音控制，GL8都做得非常出色；奥德赛的噪音控制比较一般，尤其是在对比之后，会发现比GL8明显稍逊一筹（注：测试场地路面环境很好，能感受到两车噪音差别，但也因为路面好，差别没有印象中那么大）。
底盘方面，前悬架两车都是麦弗逊式独立悬架，后悬架有所不同，GL8为多连杆独立悬架，奥德赛是扭力梁非独立悬架，结构上GL8更有优势。
实际感受上，也确实是GL8的底盘更好，悬架的行程不算长，整体偏向舒适性多一些，但减振器和弹簧有足够韧性，所以抑制拉伸方面的表现非常不错，在长波路段车辆没有因为惯性而出现明显上抛情况，车内乘客感受比较平稳。在路面不平的道路，GL8的底盘表现也要好于奥德赛，悬架吸收绝大多数多余振动，车辆不会感觉发散。
奥德赛的表现同样非常不错，只是在吸收路面振动方面，保留了更多的路感，乘客感受到的颠簸稍稍多一些，不过同样车身没有发散的感觉，底盘也非常整。在通过不平路面时，底盘对路面振动的隔音，GL8也更好。
●性能测试
在加速测试过程中，换装了2.0T发动机的GL8的确占有明显的优势，起步时g值虽然不强，但一挡内都能维持在一个不错的水平，而奥德赛的表现则有些平淡，最终被拉开了近2秒，差距还是非常明显的。
制动测试方面，两台车的表现比较接近。紧急刹车时的减速g值基本都能维持在-1g上下，而且波动不是很大。从最终的成绩来看，奥德赛还是要比GL8稍好一些，不过差距并不像加速那么的明显。
●总结
尽管都是MPV车型，用途有共同之处，都是多人出行，但GL8和奥德赛的定位还是有一定差别的，也并非直接竞争对手，GL8一直以来给大家的印象就是公商务用车，你可以在机场、酒店、会议等地方看到它的身影；奥德赛定位偏家用，对于家庭有多人出行的，这车是不错的选择。不过从这一代GL8开始，别克希望GL8抢占更多家用车市场，所以两车开始出现交集。价格有一定差距，我们测试的GL8要比奥德赛贵了10万元，但不比较配置，两车还是有很强的可比性。
车身尺寸方面GL8有明显优势，空间表现当然不会太差，事实上两车乘坐空间应该说相差不大，都非常优秀，储物空间GL8表现更好一些，对于家用车或者奶爸车来说，这些都至关重要。GL8的配置非常高，但有些方面对于家用来说还不够人性化，比如左侧车门没有电动开关，而只能手动；没有车内后视观察镜；第二排座椅不能横向移动等等，对于家庭出行来说，奥德赛显然有更多心得。在公商务用车顺风顺水的GL8，想要兼顾家用，还有很多可以做的。（文/图/摄 汽车之家 李伟龙 李佳）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 厂商指导价 | 29.98万 | 39.99万 |
| 厂商 | 广汽本田 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 上市时间 | 2015.07 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 137 | 191 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 350 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 发动机 | 2.4L 186马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4845*1805*1695 | 5203*1878*1805 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 9.3 |
| 最高车速(km/h) | - | 205 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.8 | 8.9 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1861 | 1960 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 长度(mm) | 4845 | 5203 |
| 宽度(mm) | 1805 | 1878 |
| 高度(mm) | 1695 | 1805 |
| 轴距(mm) | 2900 | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1560 | 1612 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1626 |
| 车身结构 | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 55 | 70 |
| 后备厢容积(L) | - | 521-1650 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 发动机型号 | K24W5 | - |
| 排量(mL) | 2356 | 1998 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.1 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 260 |
| 最大功率(kW) | 137 | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 5400 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 2000-5000 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 简称 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | |
| 主动安全 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | ○ |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 驾驶操控 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 驾驶硬件 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 巡航系统 | ||
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | - | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | ● |
| 外观/防盗 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 轮圈材质 | ||
| 侧滑门形式 | - | |
| 电动后备厢 | - | ● |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 远程启动功能 | - | |
| 车外灯光 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 车前雾灯 | - | |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | ● |
| 天窗/玻璃 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | - | |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后排侧窗遮阳帘 | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | - | |
| 外后视镜 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | |
| 语音识别控制系统 | - | |
| 后排液晶屏幕 | - | |
| 车载CD/DVD | - | |
| 智能化配置 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 车联网 | - | ● |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | |
| HUD抬头数字显示 | - | ● |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | |
| 220V/230V电源 | - | ● |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | ||
| 第二排座椅电动调节 | - | ● |
| 第二排座椅功能 | - | |
| 第二排独立座椅 | - | ● |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 扬声器品牌名称 | - | |
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | |
| 空调/冰箱 | 奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版 | 别克GL8 2017款 ES 28T 旗舰型 国V |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | ● |
