[汽车之家 专业评测] 这一代丰田威驰上市三年了，尽管销量还不错，但自动挡车型老旧的4AT变速箱，以及全系没有车身稳定系统，可以说是它的两个短板。2017款威驰除了外观和内饰的小幅调整，最大的变化就是对这两个短板进行了改进：自动挡车型换装了CVT变速箱，以及全系标配ESC车身稳定系统。一个多月前，我的同事侯云峰已经对2017款威驰进行了试驾，这回咱们主要对它进行性能测试，还有一些静态体验。之前文章：《针对性改进 试驾丰田新款威驰1.5L CVT》。

1.5L自然吸气发动机还是我们熟悉的5NR-FE，与老款相同，参数也没有任何变化，由于不是换代车型，这么做其实挑不出什么毛病。换装CVT变速箱算是最大亮点了，之前那台4AT的平顺性和可靠性虽然都很优秀，但毕竟档位少，转速高，最直接的反应就是噪音大、油耗不理想。要知道同级别的对手们要么是CVT，要么是6AT，5AT都已经不是主流了。所以说，这个改变还挺关键的。

●驾驶感受：

威驰的起步表现相当轻快，1.5L的发动机推动1110kg重的车身绰绰有余，稍稍用点力，便能顺利起步，油门踏板的前段有些许虚位，这样能保证不会一点就窜，踩起来比较线性，正常驾驶的上手难度很低，基本不需要额外的适应。这个级别的家用车，简单、好上手就是最重要的，威驰这方面做得就很好。

CVT变速箱平顺性出色，正常驾驶时，它总是将转速控制在1500rpm以下，60km/h时的转速甚至只有惊人的1000rpm，正是因为转速经常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。深踩油门，它的反应够积极，动力甚至能有点小惊喜。这台CVT既满足了舒适性，动力响应也不错，真的挺好的。

威驰的转向在中低速下都很轻盈，80km/h以上才会明显感到加重。方向盘的指向性比较模糊，回馈力度不太够，有“粘手”的感觉。它的悬架支撑性还不错，底盘开起来也很整，总体给人一种软中有硬的“韧”的感觉，舒适性和操控性都有保证，唯一不足就是对颠簸路面的过滤略显不足。当然，对于一台小型车，不能要求太多。全系增配的ESC车身稳定系统无疑提高了安全性。

●加速测试：

CVT变速箱明显比老款4AT的传动效率要高，10.23秒的成绩比老款的11.18秒提高了将近一秒。

●刹车测试：

威驰的刹车并没有想象中的“软”，42.35米的刹车成绩中规中矩，符合这个级别主流水平，但比老款的38.81米差了不少，这与轮胎有很大关系：老款采用的是普利司通ECOPIA EP150轮胎，新款用的是韩泰OPTIMO K415轮胎。

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●噪音测试：

得益于这台CVT变速箱的低转速特点，2017款威驰的噪音控制比老款有了一些进步，总体略高于我们的推荐值，表现一般。

●油耗测试：

对于一辆里程数只有300多km的新车来说，6.6L/100km的油耗，已经是很棒的成绩了，比老款6.9L/100km的油耗稍有进步。

需要说一下的是，这台威驰的行车电脑显示油耗是7.1L/100km，比实际多出近0.5L/100km，这点倒是比较少见。

●静态体验：

出世的时候并不惊艳，凭借均衡、中庸的特质，拿到一些份额，两三年以后，根据市场反响做出很关键的升级，然后竞争力大增，然后销量上升到该级别的前几名……丰田的车似乎总是这样。威驰也不例外，即使是4AT的老款，竞争力也并不弱，它最大的特点就是好开，油门、刹车、转向都没有任何上手难度。现在新变速箱换上了，ESC也装上了，油耗挺低，在性能测试环节的各项表现也都不错，实在挑不出什么明显弱点，我相信它能取得不错的反响。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）

车型图片
基本参数	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
厂商指导价	11.18万
经销商报价
厂商	一汽丰田
级别	小型车
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2016.09
最大功率(kW)	79
最大扭矩(N·m)	140
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)
车身结构	4门5座三厢车
发动机	1.5L 107马力 L4
长*宽*高(mm)	4420*1700*1490
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	180
NEDC综合油耗(L/100km)	5.3
实测0-100km/h加速(s)	10.23
实测100-0km/h制动(m)	42.35
实测油耗(L/100km)	6.6
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1110
最大满载质量(kg)	-
车身	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
长度(mm)	4420
宽度(mm)	1700
高度(mm)	1490
轴距(mm)	2550
前轮距(mm)	1460
后轮距(mm)	1460
满载最小离地间隙(mm)	160
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	42
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
发动机型号	5NR-FE
排量(mL)	1496
排量(L)	1.5
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	11.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	72.5
行程(mm)	90.6
最大马力(Ps)	107
最大功率(kW)	79
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩转速(rpm)	4200
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	Dual VVT-i
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
简称	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数	8
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
底盘转向	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	185/60 R15
后轮胎规格	185/60 R15
备胎规格	非全尺寸

被动安全	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	-
主动安全	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能	-
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
驾驶操控	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
驾驶模式切换	-
发动机启停技术	●
自动驻车	-
上坡辅助	●
驾驶硬件	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
前/后驻车雷达	-
驾驶辅助影像	-
驾驶功能	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
巡航系统
卫星导航系统	-
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
轮圈材质
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	-
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能	-
车窗防夹手功能	-
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能	-
外后视镜	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
外后视镜功能
屏幕/系统	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
中控彩色屏幕	-
中控屏幕尺寸	-
蓝牙/车载电话	-
手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-
车载CD/DVD
智能化配置	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
内后视镜功能
车内充电	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能	-
座椅配置	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	-
前排座椅功能	-
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	-
后排杯架	●
音响/车内灯光	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯	-
空调/冰箱	威驰 2017款 1.5L CVT尊行版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	-
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-