● 动力较充裕/底盘调校得体

　　野马T80采用的是4G91T 1.5L涡轮增压发动机和五挡手动变速箱的动力系统配置，下面我们就进入动态体验环节，看看这台车在动力性能和底盘调校方面表现如何。

它的变速箱一、二挡齿比设定得比较绵密，而若是温柔些驾驶，起步时慢慢松开离合就能完成顺畅的起步。3-5km/h的时速，基本靠离合就能实现跟车，即使是新手也不会被这台手动挡车难住。

它的发动机在2000rpm就能发放出200N·m的最大扭矩，虽然从数据表现来看，它的最大扭矩输出转速不及合资品牌领先阵营中那些不足1500rpm就能发力的车型。但就从日常驾驶来看，它的表现还是挺轻盈的，在起步阶段轻踩油门就能获得不错的加速势头，甚至可以说超越了我对这款1.5T发动机的动力预期。

得益于出色的调校，这套1.5L涡轮增压的动力系统在野马T80上有着良好的动力表现。尤其是在2000-4000转的转速区间内，动力随踩随到，即使是在100km/h以上的速度再加速的过程也不会让人有力不从心的感觉。

这台车的油门被设定得比较灵敏，不需要踩下太多的油门踏板转速就会快速攀升，由此能够将转速保持在最大扭矩转速区间之内。而在2000转以下时，它的动力表现就不是那么抢眼了。应该说这款车此时的动力表现符合它1.5T排量应有的水准，不会有匮乏之感，只是没有涡轮增压器全力介入之后动力那么亮眼而已。

底盘和转向方面，野马T80也有尚佳的表现。转向指向虚位不多，没有含糊的感觉，而且转向时所需力度不大，整体给人轻松好开的感觉。底盘方面，这款车采用了前后独立悬架的配置，并且得到了良好的调校，有种扎实稳健的行车质感。只是相较于野马T70偏向运动的底盘设定而言，这款野马T80的底盘更为偏向舒适。