最后来看看它的油耗表现如何。经过102.4公里的综合路况行驶，它一共消耗了8.69升92号汽油，经计算得出其百公里油耗为8.5L。以一款紧凑型SUV来衡量，这个百公里油耗成绩已经是相当不错了。

早前我们实测传祺GS4 235T G-DCT车型的百公里油耗是8.31升，相比之下，GS4 6AT还是相对高了一点点。不过没所谓了，反正与哈弗H6（1.5T手动：8.86L/100km）、长安CS75（1.5T手动：9.5L/100km）这样同级别竞争对手相比，这个油耗成绩同样可以炫耀一番。

● 它和235T G-DCT相比哪个更值得推荐？

或许是厂商故意而为之，传祺GS4的两款235T G-DCT车型均可以找到价格相同、配置相当的GS4 6AT车型。从下面的配置对比表格可以看到，在价格相同的前提下，GS4 6AT车型的配置都相对丰富一些。

聊到这里，我有充分的理由相信厂商特意让GS4 6AT车型的配置相对丰富一点，主要是为了弥补它与235T G-DCT车型之间微小的性能及行驶品质方面的差距，也正好与“给你多一个选择”这个观点不谋而合了。说得直白一点，其实选谁都没有吃亏，最主要还是看你个人的需求，毕竟它们从性能、行驶品质到车内配置都并没有拉开明显的差距。

● 全文总结：

综合全文分析，GS4 6AT车型不管是性能、行驶品质都与235T G-DCT车型处于同一个水平。显然，厂商推出6挡手自一体变速箱车型的主要目的就是为了让消费者可以得到更为丰富的动力系统选择性，以便满足他们的差异化需求。

不瞒你，我认为广汽传祺的策略挺清晰和明智的。首先，现在的传祺GS4卖得风生水起，推出GS4 6AT这类差异化车型可以在一定程度上提高销量。其次，市面上搭载双离合变速箱的中国品牌SUV车型真的不少了，仍然继续主卖双离合变速箱车型没法拉开与对手的差距，而且现在已经有不少的消费者对家用车使用的双离合变速箱在低速行驶时出现顿挫、闯动的问题心存芥蒂，多一款自动变速箱给他们选择，很有可能挽留到这部分消费者。至于GS4 6AT车型未来的销量如何，这个问题只能由它未来的销量来解答了。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）