[汽车之家 专业评测] 这一次保时捷Cayman的中期改款，最重要的不是在车型名称前面增加了718；不是改了一个更具动感的车尾；不是由6缸发动机换为了2.0T 4缸发动机，这些产品本身的升级对车迷们来说可能意义重大，但价格的下探才是真正能够吸引潜客的地方。从70多万的价格一下来到60万区间内，这让不少曾经持币观望的消费者真的动了心。那么问题来了，对于一台不到60万的保时捷跑车，是否如你所愿，还是那个站在神坛上的保时捷呢？
●3分钟快速聊车
● 外观更好看
我们还是不免俗的从外观看起吧，这台试驾车有诸多的选装件，加起来快12万了将近，甚至一个车漆就要3万多，对于一般买车的人来说，没什么必要。其中我最推荐的是Sport Chrono组件和互联系统，一个可以保证超快的起步和增加逼格，另一个可以用CarPlay增加实用性，其它的配置选和不选看自己了。如果再让我选一个，LED头灯会是一个选项。
对于经典设计的保留，我想没有哪家车企比得过保时捷了。即便是“几十年如一日”的外观，在改款或者换代后通过对细节的改变，依然可以跟得上当下的潮流不过时，又有着保时捷自始至终的设计语言。718 Cayman的外观够酷够好看，对于它的消费者来说，除了满足性能的需求，够吸引眼球也很重要。只有58.8万元的718 Cayman做到了。
至于内饰吗，我觉得还挺好看的，不花哨，该有的基础功能也都有。只是配色和更高级的配置需要选装。不过话说回来，你都开了个保时捷了，谁会在意的你的内饰呢？出去撩妹上了你的车，总不会因为内饰没什么皮质，颜色都是深的就下车吧，过得了自己这关就行。
虽说是内饰可能简单了一些，但当你坐进去时，它所要表现出的那种运动氛围就很强了，你所需要的就是手握方向盘眼睛盯住道路就好。我开着它倒没觉得功能上有什么欠缺，一方面是怕按功能键走神把试驾车撞了，另一方面是我都在体验它的性能，没顾得上用驾驶以外的功能。
● 2.0T足够足够
这台718真正的魅力可不是停在那里为你吸睛这么简单，手握方向盘，深踩油门踏板的时刻，它才真正被激活。并通过多种方式刺激着你，一台跑车不仅限于把妹。
可能有人会说，一台阉割版的2.0T发动机，在这里谈激情谈运动，是不是有点瞎扯了。要知道老款可是2.7L六缸发动机，一个四缸机，也差太远了吧。这也是我所担心的，之前的Boxster S 2.5T的还好说，起码动力储备充沛，这台2.0T只有250马力/310牛·米这样一个数据，和豪华品牌高功率2.0T发动机的参数差不多，谈驾驶激情确实有点为难。不过我在测试了它的成绩后，收回了这种看法。
它的0-100km/h加速只需要5.17秒，比官方5.4秒的加速成绩还快。超过了大部分同价位的对手，和2.5T的Boxster S相比也只差1秒。在加速的初段g值已经接近0.9g，这是一个非常不错的加速度。实际坐车里体验更明显，因为选装了Sport Chrono组件，弹射起步转速可以超过6000rpm同时保证平稳，感觉整台车就像被弹出去了一样，就是你想要的那种推背感。这样的成绩比老款2.7L的Cayman也快很多，抛去情怀，还用担心它的动力表现吗？
注：2016年测试718 Boxster 2.0T时气温高于这次，再加上这台发动机受空气影响比较大，所以两台2.0T测试成绩有将近1秒的差距。
● 动力储备良好
不到1.4吨的车重令这台数据平平的2.0T发动机也发挥了巨大的能量，而且这台发动机就位于你的身后，你可以清晰的听到它工作的声音，这进一步放大了你的驾驶欲望。除了发动机，那台神级表现的PDK双离合变速箱也功不可没，
它的程序就像长在你的大脑里一样，在你踩下油门的同时，它已经完成了降挡动作，发动机转速瞬间爬升到5500rpm往上。这时会感觉到一点涡轮的迟滞，因为变速箱的反应速度早已超过发动机。不过在你还没有察觉到它涡轮介入，动力就已经传递到了车轮，对于以代步为主的需求，绝对达到了你的期望值。至于顿挫吗，1/2挡仔细察觉会有一点点，对于718来说，这个不太讲究舒适的车型影响不大。
也正是因为它频繁的降挡，油耗的表现不出色。11.2升/百公里的油耗我想买718的人都承受得起，如果想省油开，到80km/h后切回手动模式保持在7挡就好。
● 同级最强底盘和转向
底盘和转向是保时捷最为人称道的地方，堪比卡丁车人车合一的感受也是911最令人着迷的地方。这次中期改款，718车系可以说对悬架进行了全面的升级，前后麦弗逊的结构就不说了。前悬架来自911 tubro，后悬架借鉴了Cayman GT4的设计。这对日常开有什么影响呢？
首先在你并线超车的时候，不会有一点多余的晃动，120km/h时也是干净利落。再有就是通过减速带时，你可以大胆的以20km/h时速过，悬架有韧性，坐在车里没那么的颠。如果换成原配的18英寸轮圈舒适性会更好，718日常代步不会觉得难受。
同时手感优异的转向系统进一步加强了驾驶感受，车头的灵活性不是TT或者SLC这种可以比的，让你开起来很有信心，路面的感觉直接通过方向盘告诉你，这样紧实的驾驶感受会让你越开越喜欢。而且转向助力也是偏沉的那种，开着不轻松但绝对过瘾。
保时捷的刹车，基本都是屠榜的表现。大部分厂家难以望其项背，33.04米的成绩实在是太优秀了。这还是原厂的刹车状态下得到的成绩。并且10次成绩都能维持在33米左右，实在是难得，跟黑科技一样。
最后再说说不太满意的地方吧，那就是排气和发动机的声音了。整体感觉闷闷的，车外因为空旷，听起来还好。而车内真的就一般了。沉闷的声音感觉像鼻子堵住发出的声音，和老款比这点差距比较大。以往性能车我都喜欢关闭音响享受机械的声音，而这一次，我宁愿多听一点音乐。
● 总结：
好了，这台718 Cayman的基本表现也看完了。作为保时捷最入门的跑车，这样的水准我想应该符合大多数人预期了吧。吸睛的外观，良好的动力和同级最好的底盘表现，再加上保时捷这个品牌加成，58.8万买个保时捷跑车还图什么啊。虽然说不加装基本没戏提车，不过也没有加个10来万那么夸张，65万内绝对拿的下来。不论你是年轻还是年长，有60万左右的预算，又不想要平庸的生活，看看这台718吧，它会如你所愿。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻 视频 刘巍巍）
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| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 厂商指导价 | 58.80万 | 84.80万 |
| 厂商 | 保时捷 | 保时捷 |
| 级别 | 跑车 | 跑车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2016.07 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 184 | 257 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 420 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 2门2座硬顶跑车 | 2门2座硬顶跑车 |
| 发动机 | 2.0T 250马力 H4 | 2.5T 350马力 H4 |
| 长*宽*高(mm) | 4379*1801*1295 | 4379*1801*1295 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 4.4 |
| 最高车速(km/h) | 260 | 285 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.2 | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.17 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 33.02 | - |
| 实测油耗(L/100km) | 11.2 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1410 | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 长度(mm) | 4379 | 4379 |
| 宽度(mm) | 1801 | 1801 |
| 高度(mm) | 1295 | 1295 |
| 轴距(mm) | 2475 | 2475 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 车身结构 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 2 | 2 |
| 座位数(个) | 2 | 2 |
| 油箱容积(L) | 54 | 64 |
| 后备厢容积(L) | 425 | 425 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 发动机型号 | - | DDN |
| 排量(mL) | 1988 | 2497 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | H | H |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 250 | 350 |
| 最大功率(kW) | 184 | 257 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 420 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1850-5000 | 1900-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/45 R18 | 265/45 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 主动安全 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 驾驶操控 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 可变悬架功能 | ||
| 可变转向比 | ● | ● |
| 四驱/越野 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 限滑差速器/差速锁 | ||
| 驾驶硬件 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 巡航系统 | ||
| 卫星导航系统 | ○ | ○ |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | ○ | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 外观/防盗 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 轮圈材质 | ||
| 无框设计车门 | ● | ● |
| 电动后备厢 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ○ | ○ |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 车外灯光 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ○ | ○ |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | ○ | ○ |
| 车前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ○ | ○ |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 天窗类型 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ○ | ○ |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ○ | ○ |
| 手机互联/映射 | ||
| 语音识别控制系统 | - | - |
| 车载电视 | ○ | ○ |
| 车载CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 车联网 | ○ | ○ |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ○ | ○ |
| 方向盘换挡拨片 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ○ | ○ |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | - |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 座椅材质 | ||
| 运动风格座椅 | ● | ● |
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 扬声器品牌名称 | ||
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 保时捷718 2016款 Cayman 2.0T | 保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |