性能测试：

0-100km/h加速：8.5秒破百

本次测试的福克斯支持弹射起步，不过转速需要控制一下，如果3000rpm起步轮胎会出现长时间打滑，损失不少时间。反复尝试后发现2000rpm起步更为合适，响胎一下车辆便会向前冲去。最终8.5秒的成绩可以说处于同级别的第一集团中，和主要竞争对手凌渡、思域、威朗差不多。

100-0km/h制动成绩：40.86米

虽然福克斯的悬架初段偏硬，但从刹车姿态来看它的后段还是有些软，这或许是先前提到既能保留运动特性，同时又兼顾一定的舒适性的设定。这也导致在全力制动时，车头会出现一定的点头现象，不过姿态还算可以接受。

我们进行了10组制动测试，距离适中在40米左右徘徊，虽然说没有出现热衰减现象，但这个成绩只能说表现一般。从g值曲线可以看出轮胎的抓地力似乎有些拖后腿，这套来自米其林的PRIMACY LC系列轮胎主打的是家用舒适性，对于追求运动的福克斯来说有那么些穿错鞋的感觉，宽度为215mm。如果你并不想花太多的费用去进行改装，但是又想让福克斯的性能更好一些，换一套注重运动表现的轮胎倒是个不错的选择。

油耗测试：

福克斯搭载的这台1.5T发动机可以加注92#汽油，我们此次油耗测试全程跑了102.9公里，其中包含城市拥堵道路、城市快速路以及高速公路，最终消耗了8.53L汽油。测得百公里油耗大约为8.28L/100km。作为一台0-100km/h加速8秒多的紧凑型轿车，我觉得这样的表现可以接受，并不算高。

关于福克斯CTCC限量版的静态部分，我的同事周翱此前已经做了图解文章，相比其他两厢版福克斯，它主要在车外增加了黑色元素、更换了轮圈造型并增加了尾翼，而在车内则通过座椅材质等方面营造出更强的运动氛围。感兴趣的朋友可以点击链接回顾一下，本文就不多做赘述了。

总结：

其实从CTCC限量版的车型名上就能看出厂商非常强调它的运动基因，虽然在性能方面它或许与普通的1.5T福克斯并没有特别大的差异，但是作为一款运动小车，视觉效果的营造也是特别重要的点之一。

在驾驶及测试成绩方面，它也有着符合其定位的表现：容易上手，相当好开，操控好，动力够，同时也有着不错的燃油经济性。唯一美中不足的或许只是制动表现不够优秀，要注意我用的词是“优秀”，40米出头的刹车距离并不算差，是合格水准。

在文末再做一下友情提示，如果你对这台颜值与实力兼备的福克斯CTCC限量版有购买意向，不妨关注一下我们车商城正在进行的特惠促销（点击链接进入），限量50台，现金优惠1.65万元，作为一台刚上市不足20天的车型，这个优惠力度可谓相当大了！千万不要错过！（文/图/摄 汽车之家 彭储文）