AH100总分以及总结：
综合来看标致5008是一款兼顾时尚和实用化的车型。它的各方面设计都挺有人情味儿的，空间也够大，舒适性不错，非常适合家用。另一方面它也给那些看腻了汉兰达等老牌主流车型的消费者一个新的选择，满足消费者对于新鲜感和个性的追求。最终我们测试的这款2017款标致5008 380THP 7座豪华GT版的AH100得分为73.2分。
| 标致-标致5008-2017款 380THP 7座豪华GT版AH-100得分总表 |
| 车身 |
分值 |
得分 |
| 空间 |
10.5 |
9.5 |
| 配置 |
8.0 |
7.3 |
| 工艺质量 |
5.0 |
4.9 |
| 人体工程 |
5.0 |
3.7 |
| 视野 |
1.0 |
1.0 |
| 总分 |
29.5 |
26.4 |
| 动力 |
分值 |
得分 |
| 发动机 |
8.0 |
4.4 |
| 变速箱 |
8.0 |
6.4 |
| 环保 |
8.0 |
6.6 |
| 总分 |
24.0 |
17.4 |
| 操控与行驶 |
分值 |
得分 |
| 转向 |
5.0 |
3.2 |
| 刹车 |
5.0 |
2.7 |
| 传动 |
3.0 |
2.5 |
| 行驶稳定性 |
6.0 |
4.0 |
| 电子辅助 |
5.0 |
5.0 |
| 行驶舒适性 |
9.0 |
6.4 |
| 总分 |
33.0 |
23.8 |
| 车辆性能总得分 |
86.5 |
67.6 |
| 成本 |
分值 |
得分 |
| 售价 |
13.0 |
4.8 |
| 质保 |
2.0 |
0.8 |
| 总分 |
15.0 |
5.6 |
| 车辆总得分 |
101.5 |
73.2 |
我们拿来同级别中比较有代表性的汉兰达和柯迪亚克来对比，为了公平起见把两车的越野分数去掉只看公路部分。从成绩表中可以看出，标致5008在前排空间上略占优势，后排空间与汉兰达持平，优于柯迪亚克。这款车主要是在配置上与另外两款拉开差距，这是具体车型差异造成的。标致5008高度集成的多媒体系统设计感大大超越另外两款车，但在操作便利性上不如对手。最终这款车的静态部分总得分26.4分，比另外两款都要高。
动力项目上，标致5008加速成绩偏弱，变速箱表现介于丰田的6AT和大众系的7挡双离合之间。本节总得分与汉兰达持平，和柯迪亚克比主要输在加速性能。
与其它竞争对手相比，由于这款车没有四驱，所以无法拿到额外的50分越野分数，有点儿吃亏了。买这款车的消费者也只能自我安慰，说服自己从来不去越野。不过这话其实也没错，很多买汉兰达和柯迪亚克的都是两驱版。而且有些城市SUV那四驱，真正的越野能力也微乎其微。
操控和行驶方面标致5008的得分介于汉兰达和柯迪亚克之间，噪音和减振效果上减分，其它方面分数都达到三车中的优秀或者中间水平。
三车分数对比总表：
购买推荐：
关于标致5008的测试就是以上这些了。我相信绝大多数消费者不会去购买这款顶配车型，虽然它配置确实高，但毕竟售价太贵。根据我们的配置分析，如果想在性价比和实用性上取得平衡，那么购买精英版车型比较理想。
精英版配备了无钥匙进入、一键启动、自动双区空调、驾驶员座椅电动调节等非常基础的配置，22.97万元的价格还可以买到和顶配车型一致的动力总成和7个座椅，性价比非常高。
对于7座没有要求的消费者，350THP 5座精英版则性价比更高，少了第三排座椅，发动机换成1.6T涡轮增压发动机，价格上便宜了1.4万元，这么看性价比就能显现出来了。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
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