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青春版C 63 梅赛德斯-AMG C 43性能测试
张郁达
张郁达
原创 · 0浏览·2017-11-04 20:00
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● 中途加速/0-400米加速/油耗/动态得分

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加速对比
车型 0-400米加速
AMG C 43 12.87/178.5km/h
宝马440i xDrive 12.87/177.5km/h

中途加速以及0-400米加速这两个项目AMG C 43都和之前我测试过的宝马440i xDrive打了个平手,两者车型定位、 动力水平、驱动形式以及价格也都接近,可以算是一对惺惺相惜的竞争对手。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

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在油耗测试环节,AMG C 43表现出“顾家”的一面,开着空调,经济模式跑出了百公里10.1升的油耗,跟之前测的那台440i xDrive几乎一样(10.3L/100km)。当然了,这也得分各位怎么开,正常驾驶和这个数字不会有太大出入,您要是往爽了开那还真不好估计。

动力 满分 得分
发动机 8.0 7.0
加速 2.5 2.3
中途加速 2.5 1.7
平顺性 1.5 1.5
油门响应 1.5 1.5
变速箱 8.0 7.8
变速箱自动 8.0 7.8
变速箱手动 8.0 --
环保 8.0 4.4
油耗 7.0 4.2
环保技术 1.0 0.2
总分 24.0 19.2

● 刹车/操控

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版汽车之家汽车之家汽车之家

在这个环节,对向四活塞的AMG刹车系统展现出了强大的实力,连续刹车成绩基本都维持在37米左右,热衰减现象并不明显,成绩拿得出手,符合AMG的水平。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

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AMG C 43的噪音在60km/h往上的噪音表现都会比推荐值高一点点,主要来源于排气与发动机的声音,不过我想着并不会对车主产生什么影响。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

转向机经过AMG调校后变得更加灵敏,加上更轻的车头使得AMG C 43在绕桩时的整体表现感觉比C 63灵活不少;四驱系统默认分配比例31:69,动力输出更偏向后轮,在保证车辆安全稳定的基础上又不失驾驶乐趣。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

嘴上说不要,身体却很诚实,就像这台AMG C 43一样,动力系统可以做的很平顺很舒适,但底盘是骗不了人的,可变悬架在C模式下也只能保证最基本的乘坐感受,过个沟坎或者颠簸,车里的感觉十分明显,尤其是后排,就更别提S和S+模式了。

奔驰-奔驰C级AMG-2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 6.5
配置 8.0 5.8
工艺质量 5.0 5.0
人体工程 5.0 4.5
视野 1.0 0.9
总分 28.0 22.7
动力 分值 得分
发动机 8.0 7.0
变速箱 8.0 7.8
环保 8.0 4.4
总分 24.0 19.2
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 4.5
刹车 5.0 4.6
传动 3.0 3.0
行驶稳定性 6.0 5.2
电子辅助 5.0 5.0
行驶舒适性 9.0 5.9
总分 33.0 28.2
车辆性能总得分 85.0 70.1
成本 分值 得分
售价 13.0 1.4
质保 2.0 0.8
总分 15.0 2.2
车辆总得分 100.0 72.3

结论

作为最年轻的AMG车型,C 43用实际行动展现了自己的实力,就像是处于青春期阶段的C 63,虽然正在发育阶段,但底子很好,并已经开始显露出一台AMG该有的素质,所以大家也不用过多质疑这台C 43是不是够纯正,AMG不会愚蠢到砸自己招牌。

产品层面,3.0T双涡轮增压发动机,367马力,520牛·米的动力水平强劲有力,性能测试出来的结果各位也已经见识过了,几乎能满足大部分消费者对于动力的需求,又没有C 63那么极端,并且加上四驱系统的帮助降低了驾驭难度,在更加安全的基础上让更多的消费者也可以体验到急速驾驶的乐趣。

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AMG C 43的到来很好的弥补了普通C 300与AMG C 63之前的空白,竞争对手也非常明确,宝马的440i xDrive以及全新的奥迪S5这种中型高性能轿车。同时我们也很期待它们之间能来个直接的较量。(文/图 汽车之家 张郁达)

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