至此，2017年汽车之家性能车嘉年华全部结束，在经过性能测试、山路驾驶、赛道测试之后，我们为大家全面展现了这10辆车的综合表现，下面就是颁奖时间了。

最强加速这个奖可能会有点争议，MODEL S P100D是0-100km/h最快车型，而NSX在0-400米加速上不管用时还是尾速都是第一。但如果看一下两车差距的话，P100D的0-100km/h加速比NSX快了0.22秒，0-400米加速只慢了0.05秒，并且电动车也预示着汽车行业的未来，所以我们最后还是决定把最强加速颁给MODEL S P100D。

制动距离不仅关乎着日常驾驶时的安全，在赛道测试中对圈速的影响也很大，一套强有力的刹车系统能提供更晚的刹车点，也会降低热衰减带来的影响。保时捷的车型在这方面有着极佳的表现，汽车之家刹车排行榜前十中保时捷占据7席就能说明问题了。

赛道圈速是衡量一辆车综合性能最重要的指标，最终NSX凭借微弱的优势战胜保时捷911，拿到最快圈速奖。718 Cayman S依靠均衡的实力在A组中拔得头筹，确实体现出了保时捷在操控方面极强的造诣。科迈罗SS的表现给了我们惊喜，因为之前没有接触过这款车，谁都没能想到它会是B组圈速最快的，当然还有个原因就是同组的C 63 S和MODEL S P100D确实不适合跑圈。

最后就是本次性能车嘉年华的终极大奖——最有乐趣，我们把它颁给了NSX。没有人会质疑911的操控，也没有人否认它的伟大，只能说这次参赛的Carrera 4S车型过于稳重，缺少挑战性和博弈的乐趣。而NSX凭借多重的性格，最终在所有编辑的投票中战胜了911。

写在最后：

首先要感谢各位网友对于汽车之家的支持和认可，花时间把这么长的文章看完。每一条评论我们都认真看了，对于大家的褒奖，我们从心底里表示感谢；意见和建议，我们也都记下，力争在以后的工作中为大家带来更好的作品。或许这些车离你我都很远，有的车可能只会是永远的梦，但我相信你们和我一样，心底对于汽车最真挚的爱没有任何改变，始终保持着那份热情。

另外再做个预告，本次性能车嘉年华的视频版将于12月25日周一上线，内容同样精彩，敬请期待。（文/图/摄 汽车之家评测导购团队）