[汽车之家 原创试驾] 在当下国内汽车市场中，宝骏汽车几乎成为了爆款的代名词，稳定的质量、适于大部分人的审美设计以及合理定价等因素是它的成功所在。不管是宝骏730、宝骏510或者宝骏310系列，都在各自细分市场有着相当不错的销量。而在近日推出的宝骏530有望延续兄弟车型的表现，激进的外观搭配时尚的内饰造型，让它成为中国品牌紧凑型SUV中很有个性的一款产品。在此之前厂家公布了其预售价格，我们也对它进行了详细的实拍体验，今天我们就来先看看它的动态表现如何。

■1.5T/1.8L两种动力可选

宝骏530目前有1.5T和1.8L两种排量的发动机，我们试驾的车辆搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（5500rpm），峰值扭矩为230牛·米（2000-3800rpm），扭矩表现较好。相信对宝骏汽车熟悉的朋友对这台1.5T发动机并不陌生，旗下的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都在使用，技术相对成熟稳定。

6DCT湿式双离合变速箱在日常驾驶时的存在感很低，并且乐于升挡。各挡位间切换顺滑，没有明显的顿挫感，相比之下降挡速度就没有那么快了。这样的表现在这个价位（预售价格11.98万元）还是不错的。

这套动力系统和运动并不沾边，好开和舒适才是它的主要诉求。1.5T发动机放在宝骏530上处于够用的水平，日常城市驾驶完全能够胜任，市区超车也不在话下。加速循序渐进，车速超过80km/h的再加速能力与这个级别配备1.5T发动机的车型相类似，并没有很强的爆发力。

宝骏530的悬架调校偏舒适性，对于路面大小颠簸过滤的不错，兼顾一定的柔软度和韧性。虽然损失了一定的路感和操控性，但对于购买这个级别车型的用户来说，更好的舒适性在他们心中的分量要更重。

■静态回顾：

个性化鲜明的外观

之前我们谈到宝骏旗下的车型，它们给我的印象大多以中庸为主，这种中庸在外观和内饰设计上体现的尤为明显。而从宝骏510开始，宝骏也开始大胆的走时尚风格，宝骏530更甚。饱满的车头、锋利的前脸线条、带状LED日间行车灯（转向灯）等，都让它与中庸不搭边。

宝骏530的前大灯组采用分层式的设计，LED日间行车灯、大灯和雾灯从上到下依次分布。大灯附件的C字造型更是车头的点睛之笔，看上去很动感。但遗憾的是它并没有配备自动大灯功能，这点略逊于同价位竞品车型。

我们试驾的这台顶配的宝骏530配备的是马牌的CPC5系列，网络售价约700元/条，在胎噪抑制方面有着不错的表现。只是从17寸的轮圈与车身搭配来看，的确有点偏小了，但亮点就是它配备了全尺寸备胎。

车尾的设计同样具有个性，尾门上的折线很是犀利，尤其是尾标上下的两条线条，勾勒出了不错的层次感。一大块黑色玻璃从C柱一直覆盖到D柱，营造出了悬浮车顶的效果，这也是时下流行的设计。

■内饰采用和宝骏510相似的设计

宝骏510刚推出时，外观内饰都广受好评，宝骏530同样延续了这种让人眼前一亮的设计。内饰造型相比宝骏510变化不大，毕竟这个内饰设计放在当下具有很强的时尚性和年轻感。而在用料方面，中控台采用的是大面积的硬质塑料和部分皮革软性材质的覆盖，放在这个级别中只能说是一般的表现了，但好在做工不错。

■后排腿部空间出色/地板全平

在这里表扬一下它的座椅，乘坐感受很舒服，对后背的包裹感也比较好。后排座椅的坐垫比较长，即使对身高达到186cm的体验者来说，腿部也能获得不错的支撑。

在之前宝骏560上，它那全平的地板和宽敞的后排腿部空间给我留下了深刻印象，宝骏530则延续了这一亮点。全平的地板以及足够的纵向空间能够保障在满载时后排中间乘客的乘坐舒适性。

■总结：

宝骏530是一款上手很快的SUV，较高的坐姿带来了不错的视野。1.5T发动机的动力表现不错，市区内加速超车能够完全胜任，噪音控制处于这个级别中等偏上的水平。外观和内饰设计的很有个性并兼顾时尚性，加上超越同级的乘坐空间相信能够俘获不少用户。宝骏的产品在整体设计上有了长足进步，这点值得表扬。但是诸如全景影像、自动空调以及自动大灯等已经在宝骏730上配备的功能并没有出现在这台顶配的宝骏530上。在配置方面，对于这台顶配的宝骏530来说还可以进一步增加。（文/图/摄 汽车之家 刘东）

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相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
厂商指导价	暂无报价	10.48万	11.58万
经销商报价
厂商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V
上市时间	2018.03	2018.03	2018.03
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	230	230	230
变速箱	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
发动机	1.5T 150马力 L4	1.5T 150马力 L4	1.5T 150马力 L4
长*宽*高(mm)	4655*1835*1760	4655*1835*1760	4655*1835*1760
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
最高车速(km/h)	170	170	170
NEDC综合油耗(L/100km)	8	8	8
整车质保	三年或6万公里	三年或6万公里	三年或6万公里
整备质量(kg)	1541	1541	1541
最大满载质量(kg)	-	-	-
车身	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
长度(mm)	4655	4655	4655
宽度(mm)	1835	1835	1835
高度(mm)	1760	1760	1760
轴距(mm)	2750	2750	2750
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
车身结构	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	-	-	-
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	52	52	52
后备厢容积(L)	-	-	-
风阻系数(Cd)	-	-	-
发动机	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
发动机型号	LL5	LL5	LL5
排量(mL)	1451	1451	1451
排量(L)	1.5	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率转速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	230	230	230
最大扭矩转速(rpm)	2000-3800	2000-3800	2000-3800
最大净功率(kW)	-	-	-
发动机特有技术	DVVT	DVVT	DVVT
能源类型	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
简称	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合	6挡湿式双离合
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)	湿式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	梯形连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	宝骏530 2018款 1.5T DCT精英型	宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V	宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后轮胎规格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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