| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 电动机 | 8.0 | 5.7 |
| 加速 | 2.5 | 1.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.5 |
| 动力响应 | 1.5 | 1.3 |
| 传动系统 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 16.5 |
| 电量消耗效率 | 8.0 | 4.0 |
| 续航里程 | 14.0 | 7.5 |
| 充电速率 | 4.0 | 3.0 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 44.0 | 29.2 |
在刹车测试的表现上，传祺GE3的数据表现还算理想，拥有38.79米的刹车成绩，连续多次刹车，成绩也没太大的变化。刹车时车身姿态控制得也较好，没有明显的点头现象和多余的摆动。
传祺GE3在隔音上的表现中规中矩，中低速时表现尚可，到了80km/h之后，风噪和胎噪明显加大。不过电动车天生的优势，没有发动机的噪音，所以测试各车速区间的噪音值都在推荐值之下。
操控部分EV AH100得分：
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.1 |
| 准确性 | 2.0 | 1.5 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.4 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.1 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 牵引力 | 2.5 | 1.8 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.0 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.0 |
| 电子辅助 | 5.0 | 3.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 3.0 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 4.9 |
| 减震效果 | 6.0 | 3.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 总分 | 33.0 | 21.7 |
