[汽车之家原创试驾] 在高速路收费站缴费的时候，收费员对我说：“这车动力少了点，只有1.5的。”我笑着答道：“我这台是混动的。”是的，编辑今天试驾的这款全新雅阁是搭载第三代i-MMD混动系统的混动版车型，在汽油版车型上市近4个月后，我们终于体验到了国产版全新雅阁锐·混动。

一提到混合动力，许多人都想到的是省油。的确如此，搭载混合动力系统的车型确实有着比同级别车型更好的燃油经济性。然而在试驾完雅阁混动版之后，我发现它的优点远不止这些……

● 造型细微差异/配置丰富

老规矩，让我们先来看看混动版车型静态部分的情况。相信大家都能猜到，第十代雅阁混动在外形上与汽油版车型有着很高的相似度。其整体造型时尚、动感，再加上扁平化的视觉效果，给人越来越年轻的感觉，同时也吸引到了更多年轻消费者的关注。

那么如何区分混动版和汽油版呢？很简单，前脸看雾灯位置有没有镀铬饰条；侧面则是“HYBRID”标识以及镀铬车门把手；车尾排气样式有明显差异，且拥有独有标识。另外，忍不住说下这种fastback式样的车顶线条，真的是太美了，赞。

内饰差异相较于外观要更小一些，稳重的中控台设计能够带来较高的接受度，木纹等多种饰条以及黑/棕色两种内饰颜色也能满足不同消费者的喜好。至于与汽油版的差异，新车使用按键式电子排挡替换了后者传统的机械式设计。

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试驾车型新增了专为中国市场配备了后排座椅加热、老板键以及后排控制系统，后者可对多媒体/遮阳帘进行操作。值得一提的是，工程师还通过下移IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元）、改变油箱形状使得全新混动车型的后备厢容积相比现款混动车型（第九代雅阁混动）提升了174升，达到了573升，且新增了后排座椅放倒功能，这对于消费者来说可谓是一个不错的消息。

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