◆ 别看是跑车，油耗很亲民

显然对于能买得起i8的车主来说，油耗已经不是它们最关注的了，不过对于一个充满未来感的跑车，让它拥有低油耗同样是宝马追求的目标。我们驾驶i8行驶了104.4km，平均时速30km/h，路况条件包括拥堵环路及高速路况，最后消耗汽油5.99L，计算得到宝马i8的百公里油耗约为5.74L。

◆ 开空调状态下，纯电续航表现一般

目前宝马为中国的i系列车主提供了专用充电桩与220V应急电源两种充电方式。其中使用i系列的充电桩，完全充满需要5.5个小时，而作为应急充电的220V电源则需要更多的时间。除了这两种方式以外，SPORT模式下的发动机也会为电池进行持续充电，并且从充电速度上看，并不比前两种慢。

如果用今天的插电混动车型来对比i8，那很明显的可以看出，在打开空调的状态下，宝马i8的纯电续航并不出色。但是别忘了，这毕竟是一款4年前的车型，在当时插电混动车非常少的大环境下，宝马造出了一台新能源跑车还是非常值得让人学习。

●全文总结：

在提这辆i8试驾车的路上，我同事就曾问过我，如果你有200万，你会选择i8么？说实话，当时我是犹豫的，毕竟花200万在国内可以买梅赛德斯 AMG GT S、保时捷911 GT3还可以努努力入手阿斯顿•马丁 V8 Vantage，这些车可以说要驾驶有驾驶，要风骚有风骚，要高贵有高贵，为何要去选i8呢？

不过通过这几天的了解，如果再让我选择，我认为i8会在我的入选名单中。夸大来说，我觉得选择它是一种态度，一种品味，更可以说是一种新生活的方式，在全球新能源市场的发展迅速的今天，跑车或许不再是以气缸多为荣的时代，虽然对于购买i8车主来说，油耗的高低并不是它们最看重的，但环保节能，这是一种更为高层次的生活理念。（图/文/摄 汽车之家 刘立伟 视频 姬振嘉）

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