开起来后给我的感受是轻松舒适，这份轻松主要源自轻盈的转向和舒服的底盘，总之，它是一辆你长时间开着不会感觉很累的车。

蔚领用的是扭力梁式非独立后悬架，它的悬架调的偏软，能有效过滤掉路面的大小颠簸，保证了行驶舒适性，对于一辆旅行车来说，开着、坐着舒服很重要。也正是由于悬架软且长，在山路比较激烈驾驶时，重心转移很明显，它更适合带着家人安安稳稳的出行。

转向、油门和刹车踏板的力度都适中，即便你是第一次开蔚领，也能很轻松地驾驭它。的确它给不了你太多驾驶方面的乐趣，但它却能让你的出行变得更舒适更愉悦。

虽然蔚领的车尾比老款宝来更大，但绕桩时基本不会对车辆的动态响应造成影响，转向和动力输出都很顺，唯独行程长且偏软的悬架有些吃不消。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

刹车测试，车身俯仰幅度比较大，姿态挺夸张，实测刹车成绩为41.77米，属于正常水平。值得一提的是连续多次刹车，热衰减并不明显，成绩挺稳定。

在隔音上，蔚领确实下了功夫，各车速区间的实测噪音值都跟老款宝来接近，主观感受也是如此，整体的隔音表现在同级别里属于中上游水平。

● 操控与行驶部分AH-100评分：

● AH-100总分/总结：

蔚领算是大众品牌车型里比较小众的了，但这并不意味着它的产品力弱，它的主要优势在于好开、省油，并且后备厢空间很实用，缺点是内饰设计老套，配置也偏低。它的优缺点很明显，如果缺点是你不在乎的，而优点恰恰是你比较看重的，那可以多考虑考虑它。

说实话，可能任意一款家用车都能满足全家出行的需求，但如果你想要点儿旅行的意境，并且想带上更多能提升旅行品质的东西，那肯定还是旅行车更合适。蔚领的价格不高，普通消费者基本都能买得起，而且目前有着不小的优惠，性价比还是挺高的。你离“远方”并不远，拿起车钥匙出发吧。（文/图/摄 汽车之家 李坤）

详情点击这里查看

● 相关链接：