● 加速/油耗表现都不错

静态体验之后，BJ40 PLUS的提升可以说是很全面的，从外观造型，到内饰氛围，再到各种舒适性配置和人性化设计，都让这个“硬汉”具备了一些“暖男”气质。但是车终究是用来开的，相比开起来又硬又颠的老款车型，新车的表现又如何呢？我们先从动力表现开始聊起。

动力系统没变，还是那台具有萨博血统的2.3T涡轮增压发动机，搭配爱信的6AT手自一体变速箱。这也就意味着这台车依旧只能吃“细粮”，95#汽油是必须的，用车成本方面的问题先不考虑，真到了比较偏僻的地方，找不到合适标号的燃油，也许真的就会成为你继续探寻诗和远方的绊脚石。

整套动力总成的表现是比较得体的，首先发动机驱动这台整车整备质量2.1吨的大家伙完全不在话下，起步过程以及超车都不会让人感觉慢吞吞的。只不过为了越野路况能够更加细腻地操控油门，油门踏板行程比较长而且脚感软，日常开多踩点儿就行了。变速箱的表现谈不上出色，换挡速度一般，偶尔还会顿挫一下来让你感知它的存在，不过对于日常驾驶来说这些都处在可接受范围之内。

BJ40 PLUS的起步转速可以达到2300rpm，在1挡时的加速度最大可以到0.7g左右，推背感还是挺强的，而且车身姿态是挺“淡定”的那种。不过随后加速趋势逐渐减弱，最终以9.85秒的成绩破百，这样的表现对于它来说还算不错。

经过114公里的油耗测试，在平均速度29km/h情况下，这台BJ40 PLUS的实测油耗为10.9L/100km，和表显指示完全一致，虽然超出了我们汽车之家紧凑型SUV油耗推荐值1.4L/100km，但是别忘了它的吨位、体型和定位，从这个角度来看，这个成绩很令人满意。