[汽车之家 专业评测] 在成都车展前，我与欧拉iQ(参数|询价)就有过接触，它那大胆的设计给我留下了挺深刻的印象。对于这样的设计能否被大家接受先不评论，反正看着辨识度挺高。可是光说不练假把式，车么，毕竟是要拿来开的，这次我们对它进行了测试，一起来看看表现如何吧。

看完以下这些，你就读完了全文的70%：

1、工信部给出的该车型综合续航里程为360km，以90km/h平均车速行驶，行驶226.8km之后，显示续航里程还有56km，经计算，每实际行驶1km，消耗仪表续航里程约1.29km。高速工况下续航里程约为270km。

2、平均车速29km/h的情况下，行驶200km之后，仪表显示续航里程还有150km，经计算，每实际行驶1km，消耗仪表续航里程约1km。低速工况下续航里程约为350km。

3、三种驾驶模式差异明显，运动模式下加速感不错。

4、后排储物空间还需有一定的提升。

○ 高速续航：可满足一般跨城出游，实测高速续航270km。

高速工况一向最考验电动车的续航能力，因为高速行驶时，电动车处于能耗较高的工作状态，平时我们看到的综合工况续航里程在这里就要打折扣了。汽车之家测试电动车高速工况续航是从车辆满电开始，平均时速在90±2km/h左右，一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到300km为止。副驾驶还会有一个人轮换驾驶和负责全程记录。

经过实测，欧拉iQ以90km/h的平均车速行驶约2小时32分钟之后，电池电量剩余15%左右，实际行驶里程为226.8km，剩余续航56km，平均每行驶1km消耗的剩余续航为1.29km，因此可以得出该车高速工况下续航大约在270km。这样的高速续航能力，可满足一般跨城出行，建议大家在行驶240km左右进行一次中途补电。

○ 低速续航：城市续航里程约为350km

测完高速续航，我们接着进行低速续航测试，就目前电动车的使用情况来看，买电动车的朋友在城市里开车的时候更多，所以城市工况下的续航里程也更有参考意义。我们的低速续航测试，平均时速在30±2km/h，一直跑到剩余电量低于15%或表显小计里程达到200km为止。

经过测试，在平均车速29km/h情况下，欧拉iQ车型跑了200km之后，剩余续航里程为150km，电池剩余电量约43%，平均每行驶1km消耗的续航里程为1km，所以得出该车低速工况下续航里程大约为350km，如果按每日通勤60km的话，可以满足一周的出行需求。（按照5天工作日计算）