[汽车之家 原创试驾] 比亚迪秦在早年面世之时，就已经获得了不小的成功了，也正因为这台车而多少奠定了比亚迪在新能源汽车方面的地位，随后的几年，比亚迪也相继推出了自家的新能源车型。如今比亚迪从奥迪挖来了设计师艾格先生后，对旗下几款主打车型的外观进行重新设计，使之变得更加漂亮，今天我们的主角——秦Pro EV500，就是一个活生生的例子。
外观——全新家族化设计更趋于成熟
在艾格主导比亚迪车型设计工作后，带来了全新的家族化设计，比如比亚迪秦Pro EV500，一改曾经的样貌，变得更加年轻，更加符合当下消费者的审美了。全新的家族化设计语言让让这台车的颜值看上去提高了不少。
| 尺寸对比（单位：mm） | |||
| 秦ProEV500 | 帝豪 EV | 名爵6新能源 | |
| 长 | 4765 | 4631 | 4695 |
| 宽 | 1837 | 1789 | 1848 |
| 高 | 1515 | 1495 | 1458 |
| 轴距 | 2718 | 2650 | 2715 |
在外观方面，这台车的进步是明显可见的，线条的合理运用使得整体看上去足够出众，相信不少人在第一眼看到这个外观设计之后，都会被它吸引目光；而在车外配置方面，中国品牌也基本不会让消费者失望，常用的一些配置几乎都能在它身上看到，另外贯穿式的尾灯灯带很漂亮。
内饰——中控大屏幕是个亮点
比亚迪秦Pro EV500采用了官方称之为“星际环抱式智能座舱”的全新内饰设计，有不错的用料做工表现，坐进去之后会有较高的好感度，并且这套内饰在唐上也已经应用了。而可以旋转的12.8英寸中控屏幕是车内的一个亮点。
内饰的用料以及做工方面表现属于同级别当中比较出色的水准，而且功能丰富的中控大屏幕无论是功能性还是配置表现也不错，但是中控部分采用大理石纹饰板设计的挺独特的，从局部来看，有一定新意。
空间——表现中规中矩 满足日常使用
空间方面属于正常表现，身高185cm的体验者前后排头部几乎没有太多的剩余，而后排腿部空间表现还不错，另外储物空间方面，中控台部分表现不错，水瓶和手机都能找到合适的位置。
空间方面，部分储物格的容量表现和同级别车型基本差不多，驾驶员或者乘客的随身物品基本都能有合适的地方去放，而且车内储物格的数量也比较丰富；只是乘坐时的头部稍稍有些局促。
动力——同级别标准水平
秦Pro EV500搭载了一台永磁同步电机，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9s，而其电池组的官方续航数据则是420km，至于其实际成绩如何，还请期待我们之后的详细测试文章。底盘方面，EV车型采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，但是在DM车型的低配车型上则采用了扭力梁的非独立后悬挂。
驾驶——表现符合应有的水准
对于开起来之后的动力表现，这台车还是能够让我满意的，由于电动机先天的优势，起步阶段出色的加速感受无疑是非常畅快的。而此次试驾过程当中，高速路段占了很大部分，秦Pro EV500在绝大数情况下的加速表现都能给我比较轻快的直观感受。
而中后段输出的表现也比较不错，随着深踩下加速踏板之后，基本没有什么迟滞现象，持续加速的推背感还是会比燃油车更加直接。
这台车提供了两个档次的回收力度——“标准”以及“较大”，为了尽可能保持行驶过程当中的平顺性，我几乎没有使用过“较大”的动能回收力度，在“标准”力度下，突然放开加速踏板后的力度在中低速时并不会引起车内人员的不适，但是在高速区间时，回收力度会相应变大，并且车内人员会开始有一些头晕的不适感出现，至于“较大”的回收力度在中低速的体验并没有什么明显区别，但是在高速区间似乎会有更强烈类似制动的现象出现。
至于底盘方面的表现，就基本符合我的预期了，从实际驾驶感受来说，它整体调教风格还是以舒适为主，表现和同级别车型水平相当，无论是车辆侧倾的程度、或是过滤震动的表现，以一台家用车日常代步的角度来说，它的表现可以接受。
其它像是转向方面的表现，我个人认为还不错，指向比较清晰且驾驶员在开这台车的时候还是比较轻松的，不过有一个小小的问题，那就是转向助力的设定还不够线性，方向盘助力的力度在某一个瞬间会比较突兀的改变。
总结
总体来说，秦Pro EV500整体的表现还是比较令人满意的，首先在于全新家族化的外观设计相当引人注目；配置方面，同样也非常不错，尤其是车内集成度较高的中控屏幕，通过应用市场下载更多的软件，可以实现许多手机这类移动设备才拥有的功能。至于驾驶方面的表现，总体来说和同级别大多数的车型相比基本上属于同一水平；虽然秦Pro EV500确实还有一些不足之处，但是从家用代步角度来衡量这台车子的话，它的综合表现还是比较不错的。（图/文/摄 汽车之家 俞嘉英）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 厂商指导价 | 18.99万 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.09 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 420 |
| 电池快充时间(小时) | 0.5 |
| 电池快充电量范围(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 电动机(Ps) | 163 |
| 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1515 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高车速(km/h) | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 整备质量(kg) | - |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 长度(mm) | 4765 |
| 宽度(mm) | 1837 |
| 高度(mm) | 1515 |
| 轴距(mm) | 2718 |
| 前轮距(mm) | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1580 |
| 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 450 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 电动机 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 120 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 280 |
| 前电动机最大功率(kW) | 120 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 三电系统质保 | 八年或15万公里 |
| 变速箱 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 驾驶模式切换 | |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 轮圈材质 | |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 电池预加热 | ● |
| 车外灯光 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| 灯光特色功能 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - |
| 外后视镜 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 秦Pro新能源 2018款 EV500 智联领耀型 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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