| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 5.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.2 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 8.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.7 |
| 附加配置 | 0 | 1.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.3 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.0 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.9 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 23.2 |
[汽车之家 专业评测] 没有信仰加成,我们只谈产品力,它的到来一直都是万众瞩目,如果说对领克03(参数|询价)有没有担心的地方,我更担心的是它能否将这份年轻有为好好传承下去。此前在赛道上简单体验过后,对于领克03出色的运动性能也算是有些种草,但是并不过瘾,借着此次机会有了一个能够深入了解对方的机会,表现能否一如既往我也是满怀期待。
领克03定位紧凑型车,从设计到性能调校都无不彰显运动本质,同级别面对本田思域、全新福克斯等车型,整体表现有不足也有令人惊喜的地方。在赛道极限驾驶的情况下,很难感知到车辆基础平衡调校表现,所以领克03究竟日常开起来感觉如何,也成为首要任务。
造型众口难调
领克03的车身整体感觉比较敦实、厚重,而且细节线条上的设计平直有力。车头由于采用了分体式的大灯设计,所以看上去视觉重心更高一些,实际效果也是比较个性,由于带有大灯随动功能,常见的雾灯位置也被优化空气动力学的导流风道所霸占,所以车头的设计风格不会让人感觉大同小异,而是充满了张扬与不羁。
侧身我认为是领克03最美的角度,厚重的车身看上去很具力量感,车身前后保持了平直的姿态,动态效果提供很低的视觉感受,并没有考虑通过性而提升车身离地间隙,这点要给好评。除此之外,撞色式的后视镜外壳、侧裙点缀细节,配合后排隐私玻璃整个侧身的视觉效果比较完美。
尾部造型进一步提升了运动气质,对于这样的前卫设计恐怕众口难调,扮猪吃老虎低调很有内涵,但是嚣张的感觉也是别有一番风味。整体来讲,领克03的个性需要时间来适应,但是行走在公路上满满的回头率,似乎也说明大家对于它多少都有着一些期待。
内饰保持高水准
内饰部分,领克03的设计与领克02几乎如出一辙,从中控布局到颜色搭配都高度相似。全黑式的搭配方式将运动氛围很好的诠释出来,个性化的设计也不会让人觉得无趣,中控台角度略微偏向驾驶员一侧,驾乘环绕感营造的足够到位。
平底式的方向盘握感适中,带有换挡拨片并且支持四向手动调节,红线缝制的效果也是值得称赞。液晶仪表其实字体有些偏小,好在显示效果比较细腻,四种主题模式满足驾驶员不同的偏好。
我们测试的顶配1.5TD DCT劲Pro版车型,大部分功能都被集成在中控大屏之内,所以驾驶员在这里可以想要完成一切操作,包括车辆信息、互联系统、驾驶辅助与安全设置等功能。
既然主打运动,领克03自然而然的将简洁、合理性发挥到了极致,全黑的内饰色彩搭配细节上诸多红色元素,驾驶氛围营造的非常不错。而且另外一方面,它并没有忽略前沿科技领域的发挥,中控大屏集成了车辆状态以及所有主被动安全、娱乐功能的控制。
车厢和座椅
座椅的造型相当运动,有些类似赛车的桶形座椅,而且采用真皮与Alcantara材料相间的搭配方式,再加上红线缝制,确实很有运动氛围。而且舒适性也并没有因此而大打折扣,充足的填充物让座椅较为柔软,乘坐舒适性还不错。
后排舒适性配置还算齐全,包括中央扶手、后排出风口、USB接口等配置,而且地板的中央凸起也比较低,整体乘坐舒适性会有一定提升。
储物空间
储物空间,常规的储物位置,领克03都加入了防滑材料。此外,手套箱的纵深表现不是很好,但是设计了储物暗格。虽然采用运动座椅设计,但是椅背储物网兜依然可以放置两瓶矿泉水,基本属于正常水平。
领克03的后排座椅支持比例放倒,对于放置一些大件物品有着很大帮助,后备厢的容积对于容纳下三个行李箱而言比较轻松,而且还有一定空间放置物品。
动力系统
动力部分,领克03搭载1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大功率为180马力(132千瓦)/5500rpm,最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
这套动力系统的表现可以说不负众望,低速扭力爆发来的早且持续性也足够出众,日常道路驾驶具有充足的动力储备,很难让你察觉到这是一台三缸发动机。
变速箱不足之处在于缺少降挡补油功能,运动模式下,发动机没有明显的降挡提高转速的行为,只是踩下油门时降挡反应会更加迅速。另外,变速箱拨片的介入速度十分迅速,只是挡把的左推减挡右推升挡方式实在让人不适应。
加速测试




官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒,而实测的成绩8.22秒已经非常接近这个成绩,如果路面温度能够再高一些,对于轮胎打滑的控制将会更好,想必成绩也会有所提升。
油耗测试


油耗测试最终获得8.2L/100km的成绩,与表显成绩相同,这样的油耗其实并不算低,在紧凑型轿车阵营,领克03的成绩属于正常水平。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.0 |
| 加速 | 2.5 | 1.5 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.1 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 环保技术 | 1.0 | -- |
| 总分 | 24.0 | 16.0 |
行驶感受
紧绷的车身给驾驶员直接的路感反馈,几乎完全感觉不到任何松散的迹象,缺点也比较明显,面对连续减速带路况的话,舒适性略有丧失。
绕桩时悬架表现出充足的支撑力,侧倾被控制在一个非常小的范围之内,连续的重心转换也是游刃有余,当然这与运动轮胎的帮助相辅相成。
关于转向助力手感,普通模式与运动模式下没有变化,车辆依然会遵循低速轻盈高速变重的原则,在绕桩连续变线时,轻盈的方向手感加上前面所说的力回馈问题,会让驾驶员感觉车头指向有些模糊。
刹车测试




连续的测试,领克03的这套刹车系统完全没有热衰减的意思,而且刹车距离从测试一开始就是一点点的降低,说明轮胎温度在不断上升,对于抓地能力也有着更多帮助,不过-5°的气温依然不能回避,最终获得了100-0km/h刹车距离37.9米的成绩。
噪音测试
关于噪音,领克03针对发动机舱降噪以及车内NVH静谧性都进行了加强,实测成绩在同级别属于较高的水准,实际体验下来,能够感觉到这样一台主打运动性能的车型也有柔情的一面。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.5 |
| 准确性 | 2.0 | 1.5 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 0.8 |
| 刹车 | 5.0 | 4.0 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.5 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.7 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.3 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.6 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.4 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.4 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.3 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.8 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 总分 | 33.0 | 27.9 |
总结
对于这样一款年少有为的大热车型,难免会有些流言蜚语,尤其是提到性能表现一定又会是唇枪舌战,但是无论如何,领克03的表现都使它算得上一匹黑马,算是诸多新人之中的异类,似乎它不需要朴实无华,而是一直坚持做最个性的自己。
最后还是要说一下领克03的性能表现,底盘、发动机我都给了高分,唯独转向手感没有达到预期,略微轻盈的手感配合模糊的回正力,降低了驾驶员与车头指向的互动性,但是综合看来这也并不是什么明显短板。考虑到设计、功能配置以及价格,它依然是紧凑型家轿市场的一支劲旅,在性价比方面的表现更值得我们关注。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)
| 领克-领克03-2018款 1.5TD DCT劲Pro版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.2 |
| 配置 | 8.0 | 8.5 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 23.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 总分 | 24.0 | 16.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.5 |
| 刹车 | 5.0 | 4.0 |
| 传动 | 3.0 | 2.7 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.6 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.8 |
| 总分 | 33.0 | 27.9 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 67.1 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 6.6 |
| 质保 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 15.0 | 8.6 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 75.7 |
| 车型图片 | ![]() |
| 基本参数 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 厂商指导价 | 14.88万 |
| 厂商 | 领克 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L3 |
| 长*宽*高(mm) | 4657*1840*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.22 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1522 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 长度(mm) | 4657 |
| 宽度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1460 |
| 轴距(mm) | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1597 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 发动机型号 | JLH-3G15TD |
| 排量(mL) | 1477 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 被动行人保护 | ● |
| 主动安全 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 驾驶模式切换 | |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 巡航系统 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 外观套件 | |
| 轮圈材质 | |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | |
| 座椅配置 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 座椅材质 | |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-868-5856
举报邮箱:jubao@autohome.com.cn




















































