[汽车之家 专业评测] 随着国家对燃油车能耗和排放的要求日趋严格，为了满足未来法规的限制，缩小排量和减少气缸数似乎成为了开发新发动机的主流方向之一。当其它竞争对手还在配备1.4T或1.5T发动机的时候，上汽通用将最新的Ecotec 1.3T三缸发动机搭载到了新款迈锐宝XL上。更小的排量虽然能够在节能方面获得一定的优势，但少了0.2L排量和一个气缸之后，动力表现还能像此前的1.5T那样吗？我们今天便来试一试。
● 前脸和尾部造型与老款略有差异。
新上市的迈锐宝XL 535T（1.3T）车型共有三款，市场指导价区间为15.49-17.49万元，该区间比老款530T（1.5T）自动版车型的价格更低。造型上新款车型仍然延续着此前动感、修长的风格，但在一些细节造型上我们还是看到了些许变化，更大的进气格栅、双Y型尾灯以及更动感的后包围都为新车增添了一抹亮色。
新款车型的车身尺寸相比老款有了细微的变化，长度和高度分别比老款530T增加了10mm和6mm，宽度和轴距则没有变化。外部配置方面，新款迈锐宝XL锐联版的配置与老款530T高配车型看齐，另外前大灯光源由此前的氙气大灯升级到了LED大灯。
规格为225/55 R17的固特异御乘轮胎与此前车型并无变化，17英寸双五辐式轮圈造型比老款更为立体。外观上另一个特别有意思的是尾标，此前1.5T车型尾标为530T，而新款1.3T车型虽然参数不及老款，但尾标数值更大（535T）。
● 内饰造型基本无异，多媒体系统功能更丰富。
内饰造型与老款相比并无明显不同，色彩仍以黑色为主基调，中控台主要为硬质材料，但大面积皮革材料的运用还是能够起到提升档次的作用。仪表盘虽然仍采用指针表盘+彩屏的组合，但中央的屏幕尺寸升级到了8英寸，内容不仅更丰富，同时还有两种显示风格可选，看起来更炫了。
多媒体系统是新车的一大亮点，锐联版搭载的新一代MyLink+智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能，通过MyChevy App手机应用还可实现在线收听网络电台等功能，并且使用MyChevy App所产生的流量终身免费，比老款多媒体系统更智能。
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『迈锐宝XL 新一代MyLink+智联系统』
● 座椅和乘坐空间：座椅包裹性好，后排腿部空间宽敞。
座椅配置与老款车型没有明显差异，前排座椅均采用电动调节，其中主驾侧还带有电动腰托。全车座椅填充物都十分柔软，体感上与沙发很接近，舒适性方面加分不少。后排座椅仍然只提供了两个头枕，在安全性方面的考虑其实还可以做得更周全。
乘坐空间方面，作为一款合资品牌中型车，纵向空间与同级别其它车型一样十分宽敞，头部空间方面，身高173cm的体验者坐入前排时头部空间约为1拳+1指，不过后排头部相比前排而言就要局促些，富余量大约为4指。
天窗尺寸与储物能力与老款530T车型一致，车内常规储物空间中前门储物格和扶手箱都很能装，唯一不太令人满意的是手套箱内空间不太规整，储物能力受到些许限制。后备厢常规储物容积与老款车型一样均为520升，后排椅背仍然具备4/6比例放倒功能来扩大装载容积。
●动力系统和动态表现：并不逊色于1.5T车型。
新款迈锐宝XL最大的变化就是搭载了第八代Ecotec 1.3T发动机，该发动机采用直列三缸的布局，并且可满足国六B（计划于2023年起施行的正式版第六阶段汽车排放标准，下文均简称为“国六B”）排放标准，此前我们曾对三款第八代Ecotec发动机作过简单介绍（点击此处了解详情）。与老款车型的1.5T四缸发动机相比，新机型的最大功率和峰值扭矩参数都比1.5T稍低些，但它是否能拉得动这样一款中型车，加速表现又如何？接下来的试驾和测试会为大家揭晓答案。
| 迈锐宝XL 新老动力系统差异 | ||
| 发动机结构 | 1.3T直列三缸（535T） | 1.5T直列四缸（530T） |
| 最大功率 马力（千瓦） | 165（121） | 170（125） |
| 最大功率转速 rpm | 5600 | 5600 |
| 峰值扭矩 牛·米 | 240 | 252 |
| 峰值扭矩转速 rpm | 1500-4000 | 2000-4000 |
| 燃油标准 | 92号 | |
| 排放标准 | 国VI | 国V |
| 变速箱类型 | CVT无级变速 | 6速手自一体 |
与1.3T发动机搭配的是一台CVT变速箱，相比此前1.5T车型的6AT变速箱，CVT的优势在于平顺性更好。迈锐宝XL的变速箱还具备手动换挡模式，总共可模拟7个挡位。手动换挡只能通过挡把顶部的按钮实现，操作起来并不顺手。
虽然目前仍有不少用户对小排量发动机的动力性存在疑问，不过从实际表现看，这款发动机的表现还是很令人满意的，实际动力表现并不逊色于1.5T车型，其动力储备应对一般的市区路况并没有任何问题。虽然高速路况并不是小排量发动机的强项，但即使巡航车速已经达到100km/h，深踩加速踏板后提速表现依旧不错。
CVT变速箱的响应并不积极，从深踩加速踏板到系统作出反应差不多要花费一秒左右。与一些日系CVT车型转速升高后动力却姗姗来迟不同，待变速箱反应过来后发动机转速和动力几乎是呈线性增长，让用户更容易把握车辆的状态。
按下挡把前方那个不太起眼的“SPORT”按钮，发动机会将转速微微抬高500rpm，起步和加速的劲头更足，但体感上不同模式的差异并不明显。与老款相比，新车终于加上了自动启停开关，拥堵路况中关闭启停能够减少发动机熄火的频率，改善平顺性。
●0-100km/h加速时间：8.80秒。
全力加速时车头只是微微抬起，姿态十分平稳，没有换挡让整个加速过程持续不间断。新发动机在加速初期能够带来大约0.5g的加速度，最终我们实测的0-100km/h加速时间为8.80秒，该成绩甚至比此前我们测试的1.5T 6AT车型还要快一些。
●悬架结构和底盘表现：
前麦弗逊+后多连杆的悬架组合与老款车型没有任何变化，银色的后桥下控制臂为冲压式钢片拼接而成。与以往一样，迈锐宝XL的悬架调校较为舒适，处理路面起伏和细碎颠簸时，底盘的滤振性表现不错。高速过弯时外侧减振器能够提供一定的支撑，过弯时能给予驾驶者一定的信心。
发动车辆后，站在车外能够听到机舱内传来清晰的“哒哒”声，怠速噪音较为明显。不过由于535T车型全系标配ANC主动降噪，再加上更周全的隔音设施，只要车辆不是处于全力加速状态，座舱内实际能感受到的噪音并不明显。电动助力方向盘回馈力轻巧，不过方向盘转动起来还是有些虚位，轻微转动方向盘时车身并不会作出明显的响应。
●刹车距离：100km/h-0平均距离为38.69米。
由于悬架采用了偏舒适的调校，全力制动时“点头”现象较为明显，姿态并不优美。不过好在其制动力线性有力，最终实测的刹车距离能够控制在合理的范围内，表现还算不错。
●文章总结：
从实测加速成绩和道路试驾表现看，虽然排量比其它竞品车型都小，但体感上并没有“小马拉大车”之感，动力储备还算充足，搭配的CVT变速箱也能带来相当不错的平顺性，唯一不足的是动力系统的响应时间有些迟钝，高速公路超车时需要留出不少提前量。
那么535T（1.3T）车型值得购买吗？与配置相近的1.5T车型相比不仅价格更低，车载智联系统也已经升级到了最新版本，更能满足我们日常的使用需求。其次，全新的动力系统能够满足国六B排放标准，在限行政策日趋严格的大背景下，更高的排放标准或许能够使其行驶时间更久，所受到的限行区域也更小。如果您不是特别在乎性能和操控的话，535T车型是一款不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 厂商指导价 | 17.49万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 1.3T 165马力 L3 |
| 长*宽*高(mm) | 4933*1854*1476 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.8 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.69 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1470 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 长度(mm) | 4933 |
| 宽度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1476 |
| 轴距(mm) | 2829 |
| 前轮距(mm) | 1596 |
| 后轮距(mm) | 1599 |
| 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 520 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1341 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 165 |
| 最大功率(kW) | 121 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 能源类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - |
| 后轮胎规格 | - |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 巡航系统 | |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 轮圈材质 | |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 智能化配置 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 手机无线充电功能 | - |
| 座椅配置 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 扬声器品牌名称 | - |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | - |
| 空调/冰箱 | 迈锐宝XL 2019款 535T CVT锐联版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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