操控及噪音表现

2008的动力表现可以算是不错，在操控方面的水平我认为比动力可能还要再好上一些，在同级别车型中应该算是中等偏上的水平了。

2008似乎并不甘心只做一辆普普通通的SUV，小尺寸的方向盘将这辆车的操控感提升了一个档次，再加上接近轿车的座舱位置，这让我还真产生了一些不太安分的想法，只是柔软的减振器似乎并不想配合。

其实我心里更希望减振器能够硬一些，在过弯时可以更好地支撑住车身侧倾，毕竟一个小尺寸方向盘握在手里，心里总归是有一些躁动。只是作为一辆SUV，作为一辆家用车，偏向舒适的减振器设定确实要更合适一些，也更符合消费者的需求。

制动测试

2008在刹车过程中车身姿态控制得比较不错，制动力的输出也比较均匀，如果轮胎的抓地力更优秀一些，刹车成绩还会更好一些。不过在连续的测试中，刹车并没有明显的热衰减情况出现。

噪音测试

2008对于发动机噪音的隔绝做得相对比较好，传如车内的噪音大部分来自路噪和风噪。不过整体而言还是低于我们同级别车型的推荐值的。

全文总结：

单从车本身来说，标致2008是一款拥有不错机械基础的车型，驾驶体验绝对是同级别中的中上水准。但现在10-15万元价格区间的SUV竞争实在是太激烈了，合资主流品牌普遍都是“兄弟上阵”，中国品牌也凭借超高的性价比披荆斩棘，所以像标致2008(参数|询价)这样的车型并没有受到太多的关注。如果标致能将一些舒适性配置下放，让中低配车型的配置也看齐主流水平的话，我想消费者对2008的态度应该会有所改观。

从标致品牌本身来看，不论是2008还是3008都没有跟上最新的家族设计语言。虽然相比于同级别的竞争对手来说，2008的设计并没有丝毫的落伍，但当2008和4008、5008出现在同一个展厅里时，难免还是会有一些年代的印记。从个人的角度来说，我很希望2008的外观能进行一次改款，不要让它在展厅里太多低调。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）