[汽车之家 专业评测] 随着电池、电控技术的发展，电动车型的更新换代也越来越快，不少汽车厂商会在原有车型上推出长续航版本。这些车型虽然在外观上并没有什么明显变化，但续航里程一般会有一个明显提升。而今天，我们测试的艾瑞泽5e(参数|询价) 450智享版，便是一款这样的车。那它的续航能力如何呢？除了续航之外，它还有哪些变化呢？下面让我们一起来看一看。

目前艾瑞泽5e 450共有3款车型，此次测试车型为450智享版，NEDC工况续航里程为401km，那它的续航里程表现究竟怎样，来，让我们一起测一测它的低速和高速两种工况下的续航。

我们按照汽车之家EV AH-100测试方法对它进行了高、低速工况测试，首先进行的是高速工况测试，在保证平均时速为90±2km/h工况下，行驶到300km或者剩余电量15%时停止测试，根据行驶里程的比例计算实际续航里程。

●高速工况续航测试：

测试开始前，我们将车辆的小计里程清零，采取两个人轮流驾驶并记录的方式，每20km记录一次剩余续航里程和电耗。车辆开启ECO模式，能量回收为最高挡，因为测试时室外温度在11℃-15℃之间，所以车内没有开启空调。

经过实测，艾瑞泽5e 450智享版以平均时速90±2km/h的工况下，行驶了2小时55分钟，小计里程为265.5km，剩余续航为63km，经过换算可以得出，该车在不开空调的高速工况下大约可行驶313km，这样的续航成绩可满足城际旅行的需求，出行时建议在283km时进行一次补电。

●低速工况续航测试：

低速工况续航测试主要是为了还原车主城市内上下班代步的用车场景，测试条件是保证平均时速在30±2km/h，行驶至少200km或者剩余电量15%停止测试， 然后给车辆进行充电，算出该车低速工况下的百公里耗电量，从而换算出该车的低速工况续航里程。

经过测试，在平均时速30±2km/h的工况下，艾瑞泽5e 450行驶了200.1km，消耗电量26.43kWh，每100km约消耗电量13.2kWh，该车搭载容量为53.6kWh的电池，可换算出艾瑞泽5e 450低速工况续航里程约412km。这样的成绩对同级别车型来说是非常出色了，同时其能量回收力度的效率表现也很好。

●动态感受&加速测试：

艾瑞泽5e 450搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩250N•m，电机最大功率与艾瑞泽5e相同，但最大扭矩有所减小，与动力系统匹配的是固定齿比单速变速箱。

艾瑞泽5e 450共设有ECO和SPORT两种模式，即便在ECO模式下，动力响应也很积极，起步时也不会感到动力迟缓，城市驾驶游刃有余。不过车辆的极速限制在100km/h，如果跑高速的话，该模式可能无法满足驾驶员需求。

调至SPORT模式，该车的动力输出会更加充沛，当车辆时速达到60km/h以上继续深踩加速踏板，车辆也能明显感受到驾驶员的意图，超车、加速要比ECO模式更轻松一些，中途加速的能力要比ECO模式强不少。

许多开惯了燃油车的驾驶员，当他们第一次开电动车时最不好适应的就是能量回收，在这点上艾瑞泽5e的调校还是非常友好的。该车一共设有4挡能量回收调节，个人感觉前3挡的拖拽力度都很容易让人接受，当调至第4挡时，松开加速踏板会有明显拖拽感，在高速状态下这种感觉更加明显。

○加速测试：

在艾瑞泽5e 450的加速测试中，0-100km/h的成绩是10.18s，松开刹车，将加速踏板深踩到底，车辆也没有出现打滑现象，0-60km/h加速时车辆的推背感更明显一些，随着车速的升高，加速度在体感上也慢慢减弱。

●操控及刹车、噪音表现：

刹车踏板脚感也着实不错，没有太多虚位，底盘整体感觉比较紧实，变道超车时车身姿态保持不错，滤振性方面，在保障舒适的同时，又能有一定的路感，比较难得，对于细小的坑洼路面滤振挺到位。

该车配备电动助力转向，转向手感不算轻，有明显的助力回馈，指向性上属于同级主流水平，满足一般的驾驶需求是完全没有问题。

在刹车测试的表现上，刹车的力度全程输出比较均匀，拥有39.32m的刹车成绩，连续多次刹车，热衰减的现象也不明显。该车配备的佳通GitiComfort 228轮胎属于比较便宜的家用车轮胎，主要突出静音，如果能够配备抓地力更强的轮胎，相信成绩还能有所提高。

●噪音测试

电动车的车辆怠速噪音基本就是环境噪音，而行驶中的噪音则主要来源于风噪，并伴随有部分电动机的电流高频噪音。尤其是随着车辆速度加快，电流声会明显增大。从实测噪音值数据来看，该车高速时的风噪抑制还有待提升。

●静态回顾：

艾瑞泽5e 450智享版和艾瑞泽5e在外观、内饰设计上保持了高度一致，关于这辆车的静态及空间体验，我们就不赘述了，感兴趣的小伙伴可以点击文章《续航可达330km 试驾艾瑞泽5e智酷版》查看。

外观方面，艾瑞泽5e 450与艾瑞泽5e没什么变化，不过在内饰设计和配置上进行了一系列的升级，车内配备了10英寸智能触控屏，测试车型还配备了前排座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车等。

全文总结：

仅从外观上看，艾瑞泽5e 450可能无法给大家带太多的惊喜，但内“芯”的改变不会让你失望。与同级相比续航能力够出色，配置也足以满足日常用车需求，驾驶品质也达到了该级别车型的主流水平。可能不想有太多的花哨，只想脚踏实地，稳步向前，才是艾瑞泽5e 450最想做的。（文/图/摄 汽车之家 刘立伟）

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车型图片
基本参数	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
厂商指导价	11.98万
经销商报价
厂商	奇瑞新能源
级别	紧凑型车
能源类型	纯电动
上市时间	2018.11
NEDC纯电续航里程(km)	401
电池快充时间(小时)	0.5
电池慢充时间(小时)	9
电池快充电量范围(%)	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	250
车身结构	4门5座三厢车
电动机(Ps)	122
长*宽*高(mm)	4572*1825*1496
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	152
实测0-100km/h加速(s)	10.18
实测100-0km/h制动(m)	39.32
整车质保	三年或12万公里
整备质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	-
车身	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
长度(mm)	4572
宽度(mm)	1825
高度(mm)	1496
轴距(mm)	2670
前轮距(mm)	1556
后轮距(mm)	1542
满载最小离地间隙(mm)	121
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
电动机	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	90
电动机总扭矩(N·m)	250
前电动机最大功率(kW)	90
前电动机最大扭矩(N·m)	250
驱动电机数	单电机
电机布局	前置
三电系统质保	八年或12万公里
变速箱	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
简称	电动车单速变速箱
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
底盘转向	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎规格	无

被动安全	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	-
前/后排头部气囊(气帘)	-
主动安全	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
驾驶操控	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
驾驶模式切换
自动驻车	●
上坡辅助	●
驾驶硬件	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
前/后驻车雷达	前- / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
轮圈材质
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
电池预加热	●
车外灯光	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能	-
外后视镜	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
外后视镜功能
屏幕/系统	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
智能化配置	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸	-
内后视镜功能
车内充电	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能	-
座椅配置	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	-
前排座椅功能
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	艾瑞泽5e 2018款 450 智享版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	-
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●